नोव्हेंबरमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचे भौगोलिक वितरण आणि बॅटरी परिस्थितीचे विश्लेषण

डिसेंबरमधील वाहन मासिक अहवाल आणि बॅटरी मासिक अहवालाचा हा एक भाग आहे. मी तुमच्या संदर्भासाठी काही काढतो.आजची सामग्री मुख्यत्वे तुम्हाला भौगोलिक अक्षांशावरून काही कल्पना देण्यासाठी आहे, विविध प्रांतांचा प्रवेश दर पहा आणि किंमत विभाग आणि स्थितीनुसार चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या प्रवेश दराच्या खोलीवर चर्चा करा.

खालील तक्त्यातील माहितीमध्ये मुख्यत्वे नोव्हेंबरमधील एकूण बाजाराचे प्रमाण आणि गॅसोलीन वाहने, HEV, PHEV आणि BEV चे प्रवेश दर समाविष्ट आहेत.

▲आकृती 1. चीनमध्ये नोव्हेंबरमध्ये प्रवासी वाहनांचा प्रवेश दर

जर आपण भौगोलिक अक्षांश मध्ये एकूण रकमेचा पाई चार्ट बनवला तर आपण प्रवेश दराची कल्पना करू शकतो. हे चित्र चीनची सध्याची कार विक्री दर्शवते(वर्तुळ आकार)आणि विविध प्रकारचे वितरण. मी शुद्ध इलेक्ट्रिक कार हिरव्या रंगात रंगवल्या आहेत, प्लग-इन हायब्रिड निळ्या रंगात रंगवले आहे आणि पिवळा भाग गॅसोलीन कार आहे.

▲आकृती 2. प्रदेशानुसार पारगम्यता

भाग १

उप-किंमत विभाग आणि वर्गीकरण

प्रत्येकाला प्रवेशाची परिस्थिती अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, मी कार्टेशियन उष्णता नकाशा वापरला. BEV आणि PHEV सूचीबद्ध केल्यानंतर, तुम्ही खालील चित्रे पाहू शकता.

●शुद्ध विद्युत

मासिक डेटावरून पाहता, अनेक संपन्न प्रांत सध्या टेस्ला आणि नवीन सैन्यासाठी मूलभूत बाजारपेठ आहेत, प्रामुख्याने झेजियांग, ग्वांगडोंग, प्रवेग आणि शांघाय.त्याच वेळी, या भागातील ग्राहकांची 100,000 ते 150,000 युआनची स्पष्ट मागणी आहे. अर्थात, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी अनुकूल असलेल्या एकूण हवामानाशी याचा बराच संबंध आहे.

▲आकृती 3.प्रांत आणि किंमत विभागानुसार शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचे वितरण

किंमतीशी संबंधित स्थिती आहे.वेगवेगळ्या मॉडेल्सचे उपविभाजन केल्यानंतर, आम्ही वेगवेगळ्या किमतीच्या विभागांशी संबंधित मॉडेल्सची परिस्थिती पाहू शकतो. हा डेटा आम्हाला सध्याच्या मॉडेल्सची वास्तविक स्थिती अधिक स्पष्टपणे पाहण्याची परवानगी देतो.

▲आकृती 4.शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचा मॉडेल नकाशा

या दोन आकड्यांवरून, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची सद्यस्थिती अजूनही दिसून येते. मुख्य मागणी मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही, कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आणि लघु A00 वाहनांभोवती फिरते.जर आम्ही शीर्ष 10 मॉडेलचे वितरण केले

▲आकृती 5.प्रदेशानुसार शीर्ष 10 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने

●प्लग-इन हायब्रिड

शांघायमधील परवाना प्लेट्स डिसेंबर 2022 मध्ये वितरित केल्या जाणार असल्याने, PHEV ची अलीकडील डिलिव्हरी या वेळेच्या नोडकडे धावत आहे आणि ग्वांगडोंगमधील परिस्थिती सारखीच असू शकते.ज्या शहरांनी लायसन्स प्लेट्स दिल्या आहेत ते 2023 च्या सुरुवातीनंतरही ते देत राहतील की नाही हे कोणालाही ठाऊक नाही. हे आपल्या कल्पनेपेक्षा वेगळे आहे. सध्या, प्लग-इन हायब्रिड्स एकाग्र पद्धतीने, विशेषत: एकाग्रतेने वितरित केले जात आहेत.

▲आकृती 6.2022 मध्ये प्लग-इन हायब्रिड्सची सतत वितरण

शीर्ष 10 मॉडेल्सनुसार खालील वितरण समस्या प्रतिबिंबित करण्यास अधिक सक्षम आहे.

▲आकृती 7.प्लग-इन संकरित आणि विस्तारित श्रेणीचे वितरण

भौगोलिक अक्षांशांविषयी माहितीचे उत्खनन शहरांभोवती देखील केले जाऊ शकते. मी वेगवेगळ्या व्हिज्युअलायझेशन इफेक्ट्सवर आधारित काही बदल पाहण्याचा प्रयत्न करत आहे.वेगवेगळ्या महिन्यांतील आणि वेगवेगळ्या कालखंडातील बदल एकत्र ठेवल्यास आपण काहीतरी पाहू शकतो.

भाग २

बॅटरी भाग

●पॉवर बॅटरी आउटपुट

नोव्हेंबर हा उत्पादनाचा उच्चांक आहे. या गतीचा विचार करता, डिसेंबरमध्ये वाढीची उच्च संभाव्यता आहे, जी अल्पकालीन उच्च बिंदू देखील आहे.जानेवारी हा स्प्रिंग फेस्टिव्हल असल्याने आणि अनेक अनिश्चितता असल्याने, सध्याचे उत्पादन खंड भविष्यात 2023 च्या Q1 मध्ये वापरले जाऊ शकते.

नोव्हेंबरमध्ये, माझ्या देशाच्या पॉवर बॅटरीचे उत्पादन एकूण 63.4GWh होते, वर्ष-दर-वर्ष 124.6% ची वाढ आणि 0.9% ची साखळी वाढ.त्यापैकी, टर्नरी बॅटरीचे आउटपुट 24.2GWh होते, जे 38% होते, वर्ष-दर-वर्ष 133.0% ची वाढ आणि 0.2% ची घट.लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे उत्पादन 39.1GWh होते, जे 62% होते, वर्ष-दर-वर्ष 119.7% ची वाढ आणि 1.4% ची साखळी वाढ;

जानेवारी ते नोव्हेंबर पर्यंत, माझ्या देशात उर्जा बॅटरीचे संचयी उत्पादन 489.2GWh होते, 160% ची एकत्रित वाढ.त्यापैकी, टर्नरी बॅटरीचे संचयी उत्पादन 190.0GWh होते, जे 38.8% होते, 131% ची एकत्रित वाढ.लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे संचयी उत्पादन 298.5GWh होते, जे 61.% होते, 183% ची एकत्रित वाढ.

▲आकृती 8.बॅटरी उत्पादन डेटा

●पॉवर बॅटरी लोडिंग

नोव्हेंबरमध्ये, माझ्या देशात पॉवर बॅटरीची स्थापित क्षमता 34.3GWh होती, वर्षभरात 64.5% ची वाढ आणि 12.2% ची साखळी वाढ.त्यापैकी, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची स्थापित क्षमता 23.1GWh होती, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 67.4% आहे, वार्षिक 99.5% ची वाढ आणि 17.4% ची रिंग वाढ; टर्नरी बॅटरीची स्थापित क्षमता 11.0 GWh होती, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 32.2% आहे, वार्षिक 19.5% ची वाढ. 2.0% ची वाढ.नोव्हेंबरमध्ये, माझ्या देशाच्या पॉवर बॅटरीची एकूण निर्यात 22.6GWh होती.हा आकडा खरोखरच उच्च आहे, जवळजवळ घरगुती वापराशी तुलना करता येतो. लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीचे निर्यात प्रमाण 16.8GWh आहे; टर्नरी बॅटरियांचे निर्यात प्रमाण 5.7GWh आहे.

पुढील वर्षी उतार असल्याने या वर्षी काही वाहने असू शकतात, ज्यांचे आधी बिल आकारले जाईल आणि नंतर हस्तांतरित केले जाईल, कारण किंमत वाढेल.(3000-8000 ने किंमत वाढवायला सांगतो), या प्रकारचे ऑपरेशन अपरिहार्यपणे अस्तित्वात असेल.भविष्यात काही वाहनांची यादी असेल. 2022 च्या अखेरीस वस्तुनिष्ठ कारणांमुळे, डेटा विश्लेषणामध्ये विकृतीचे घटक असतील.

▲आकृती 9. दपॉवर बॅटरी लोडिंगचा ट्रेंड

▲आकृती 10.बॅटरी वापर

●पॉवर बॅटरी निर्यात आणि घरगुती वापर

जानेवारी ते नोव्हेंबर पर्यंत, माझ्या देशात उर्जा बॅटरीची संचयी स्थापित क्षमता 258.5GWh होती, जी वर्षभरात 101.5% ची संचयी वाढ झाली.लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची संचयी स्थापित क्षमता 159.1GWh होती, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 61.5% आहे, 145.5% च्या एकत्रित वाढीसह; टर्नरी बॅटरीची संचयी स्थापित क्षमता 99.0GWh होती, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 38.3% आहे, 56.5% च्या एकत्रित वाढीसह.

एकूण बॅटरी वापराच्या दृष्टीकोनातून, देशांतर्गत वापर 258.5GWh आहे आणि वाहन-माउंट केलेल्या निर्यात आणि थेट निर्यातीचे एकूण प्रमाण जवळजवळ 160GWh आहे. ही आकडेवारी चीनच्या पॉवर बॅटरी उद्योगाची स्पर्धात्मकता दर्शवते.हे देखील वस्तुनिष्ठपणे सिद्ध करते की जर युरोप आणि युनायटेड स्टेट्सने मूळ धोरणाची अंमलबजावणी केली नाही तर त्यांचा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग चीनमधून बॅटरीच्या निर्यातीभोवती लागू होईल.(युरोपियन आणि अमेरिकन कार + चीनी कोर).

वस्तुनिष्ठपणे विचार केला तर ही परिस्थिती टिकणे कठीण आहे.

▲आकृती 11.बॅटरीचे सर्वसमावेशक विश्लेषण

सारांश: माझ्या वैयक्तिक दृष्टिकोनातून, 2023 मध्ये Q1 डेटाची मागणी सामाजिक कारणांमुळे तुलनेने उदास असेल.कृत्रिम समायोजनांसह, साखळी आणि वर्ष-दर-वर्ष गुणोत्तर यांच्यातील अंतर तुलनेने मोठे असेल, जे अपेक्षित आहे.2023 देखील एकतर्फी असण्याची उच्च शक्यता आहे आणि ते Q2 पासून चीनच्या आर्थिक चैतन्य परत येण्यास सुरुवात करेल - ही माझ्या निर्णयाची लय आहे.