जुलैमध्ये, युरोपियन नवीन ऊर्जा वाहनांची 157,694 युनिट्स विकली गेली, जी संपूर्ण युरोपियन बाजारपेठेतील 19% आहे. त्यापैकी, प्लग-इन हायब्रीड वाहने वर्ष-दर-वर्ष 25% नी घसरली आहेत, जी सलग पाच महिने घसरत आहेत, ऑगस्ट 2019 नंतरच्या इतिहासातील सर्वोच्च आहे.
Fiat 500e ने पुन्हा एकदा जुलै विक्री चॅम्पियनशिप जिंकली आणि Volkswagen ID.4 ने Peugeot 208EV आणि Skoda Enyaq यांना मागे टाकून दुसरे स्थान पटकावले, तर Skoda Enyaq ने तिसरे स्थान पटकावले.
टेस्लाच्या शांघाय प्लांटच्या एका आठवड्याच्या शटडाउनमुळे, टेस्ला मॉडेल Y आणि तिसरे-क्रमांक असलेले मॉडेल 3 जूनमध्ये TOP20 वर घसरले.
Volkswagen ID.4 2 स्थानांनी वाढून चौथ्या स्थानावर आहे आणि Renault Megane EV 6 स्थानांनी वाढून पाचव्या स्थानावर आहे. सीट क्युप्रा ब्रॉन आणि ओपल मोक्का ईव्हीने प्रथमच यादी बनवली, तर फोर्ड मस्टँग माच-ई आणि मिनी कूपर ईव्हीने पुन्हा यादी बनवली.
Fiat 500e ने 7,322 युनिट्स विकल्या, ज्यामध्ये जर्मनी (2,973) आणि फ्रान्स (1,843) 500e मार्केटमध्ये आघाडीवर आहेत, युनायटेड किंगडम (700) आणि मूळ इटली (781) यांचाही मोठा वाटा आहे.
Volkswagen ID.4 ने 4,889 युनिट्स विकल्या आणि पुन्हा पहिल्या पाचमध्ये प्रवेश केला. जर्मनीमध्ये सर्वाधिक विक्री झाली (१,४४०), त्यानंतर आयर्लंड (७०३ - जुलै हा एमराल्ड आइलसाठी सर्वाधिक वितरण कालावधी), नॉर्वे (६४९) आणि स्वीडन (५१६).
Volkswagen ID.3 च्या दीर्घ अनुपस्थितीनंतर, MEB कुटुंबातील सर्वात मोठा “भाऊ” जर्मनीमध्ये 3,697 युनिट्स विकून पुन्हा TOP5 मध्ये आला आहे. फोक्सवॅगन आयडी.३ हा आता फॉक्सवॅगन टीमचा स्टार नसला तरी, सध्याच्या क्रॉसओवर क्रेझमुळे, फोक्सवॅगन आयडी.३ ची पुन्हा एकदा कदर केली जात आहे. कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकने वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत आणखी जोरदार कामगिरी करणे अपेक्षित आहे कारण फॉक्सवॅगन समूहाने उत्पादन वाढवले आहे. जुलैमध्ये, फोक्सवॅगन गोल्फच्या अध्यात्मिक उत्तराधिकारीने जर्मनीमध्ये (१,३८३ नोंदणी), त्यानंतर यूके (१,०००) आणि आयर्लंडमध्ये ३९६ ID.3 डिलिव्हरी केली.
रेनॉल्टला 3,549 विक्रीसह Renault Megane EV कडून खूप आशा आहेत आणि फ्रेंच EV जुलैमध्ये विक्रमी 3,549 युनिट्ससह प्रथमच पहिल्या पाचमध्ये स्थान मिळवले (उत्पादन अपग्रेड चांगले सुरू असल्याचा पुरावा). Megane EV हे Renault-Nissan अलायन्सचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल होते, ज्याने मागील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या मॉडेल Renault Zoe (2,764 युनिट्ससह 11व्या क्रमांकावर) मागे टाकले. जुलैच्या डिलिव्हरीच्या बाबतीत, कारची मूळ फ्रान्स (1937) मध्ये सर्वोत्तम विक्री झाली, त्यानंतर जर्मनी (752) आणि इटली (234) मध्ये होते.
सीट कप्रा बॉर्नने विक्रमी 2,999 युनिट्स विकल्या, 8व्या क्रमांकावर आहे. उल्लेखनीय म्हणजे, जुलैमध्ये सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या आठ मॉडेलपैकी हे चौथे MEB-आधारित मॉडेल आहे, जे जर्मन समूहाचे EV उपयोजन पुन्हा रुळावर आले आहे आणि त्याचे नेतृत्व पुन्हा मिळविण्यासाठी तयार आहे हे अधोरेखित करते.
TOP20 मध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी PHEV 2,608 विक्रीसह 14 व्या क्रमांकावर आहे, Kia Sportage PHEV 2,503 विक्रीसह 17 व्या क्रमांकावर आहे आणि BMW 330e 2,458 युनिट्सची विक्री करून 18 व्या क्रमांकावर आहे. या ट्रेंडनुसार, भविष्यात PHEV ला अजूनही TOP20 मध्ये स्थान मिळेल की नाही याची कल्पना करणे आपल्यासाठी कठीण आहे?
ऑडी ई-ट्रॉन पुन्हा शीर्ष 20 मध्ये आहे, यावेळी 15 व्या स्थानावर आहे, हे सिद्ध करते की ऑडी पूर्ण-आकाराच्या विभागात आघाडी घेण्यासाठी BMW iX आणि मर्सिडीज EQE सारख्या इतर मॉडेल्सद्वारे प्रभावित होणार नाही.
TOP20 च्या बाहेर, फोक्सवॅगन ID.5 लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे फॉक्सवॅगन ID.4 चे अधिक कौटुंबिक स्पोर्ट्स ट्विन आहे. त्याचे उत्पादन प्रमाण वाढत आहे, जुलैमध्ये विक्री 1,447 युनिट्सपर्यंत पोहोचली आहे, जे फोक्सवॅगनसाठी भागांचा स्थिर पुरवठा दर्शविते. वाढलेली कामगिरी शेवटी ID.5 ला डिलिव्हरी वाढवत राहण्यास अनुमती देते.
जानेवारी ते जुलै पर्यंत, Tesla Model Y, Tesla Model 3, आणि Fiat 500e पहिल्या तीनमध्ये राहिले, Skoda Enyaq तीन स्थानांनी वाढून पाचव्या आणि Peugeot 208EV एक स्थान घसरून सहाव्या स्थानावर आहे. Volkswagen ID.3 ने Audi Q4 e-tron आणि Hyundai Ioniq 5 ला मागे टाकून 12 व्या स्थानावर, MINI Cooper EV ने पुन्हा एकदा यादीत स्थान मिळवले आणि Mercedes-Benz GLC300e/de बाद झाली.
ऑटोमेकर्समध्ये, BMW (9.2%, खाली 0.1 टक्के गुण) आणि मर्सिडीज (8.1%, खाली 0.1 टक्के पॉइंट), ज्यांना प्लग-इन हायब्रीडच्या कमी विक्रीमुळे प्रभावित झाले होते, त्यांच्या शेअरमध्ये घट झाली, ज्यामुळे त्यांच्या विरोधकांचे गुणोत्तर कमी झाले. त्यांच्या जवळ येत आहे.
तिसरे स्थान असलेले फोक्सवॅगन (6.9%, 0.5 टक्के गुणांनी), ज्याने जुलैमध्ये टेस्लाला मागे टाकले (6.8%, 0.8 टक्के गुणांनी खाली), वर्षाच्या अखेरीस त्याचे युरोपियन नेतृत्व पुन्हा मिळवू पाहत आहे. Kia 6.3 टक्के शेअरसह पाचव्या स्थानावर आहे, त्यानंतर Peugeot आणि Audi प्रत्येकी 5.8 टक्क्यांसह आहे. त्यामुळे सहाव्या स्थानासाठीची लढत अजूनही रंजक आहे.
एकूणच, हे एक अतिशय संतुलित नवीन ऊर्जा वाहन बाजार आहे, ज्याचा पुरावा आघाडीच्या BMW चा केवळ 9.2% बाजारातील हिस्सा आहे.
मार्केट शेअरच्या बाबतीत, फोक्सवॅगन ग्रुपने 19.4% ने आघाडी घेतली, जूनमधील 18.6% (एप्रिलमध्ये 17.4%) वरून. असे दिसते आहे की जर्मन समूहासाठी संकट संपले आहे, जे लवकरच 20% वाटा गाठेल अशी अपेक्षा आहे.
स्टेलांटिस, दुसऱ्या स्थानावर, किंचित वाढ होत आहे (सध्या 16.7% वर, जूनमधील 16.6% वरून). सध्याच्या कांस्यपदक विजेत्या, Hyundai–Kia ने काही वाटा परत मिळवला (11.6%, 11.5% वरून), मुख्यत्वे Hyundai च्या दमदार कामगिरीमुळे (तिच्या दोन मॉडेल्सला जुलैमध्ये टॉप 20 मध्ये स्थान मिळाले).
याव्यतिरिक्त, BMW ग्रुप (11.2% वरून 11.1% पर्यंत खाली) आणि मर्सिडीज-बेंझ ग्रुप (9.3% वरून 9.1% पर्यंत खाली) यांनी त्यांचा काही हिस्सा गमावला कारण त्यांनी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीला चालना देण्यासाठी संघर्ष केला, ज्याचा परिणाम घसरणीमुळे झाला. PHEV विक्री. सहाव्या क्रमांकावर असलेल्या रेनॉल्ट-निसान युतीने (8.7%, जूनमधील 8.6% वरून) Renault Megane EV च्या हॉट विक्रीतून जास्त फायदा मिळवला आहे आणि भविष्यात पहिल्या पाचमध्ये स्थान मिळण्याची अपेक्षा आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-30-2022