विद्युतीकरण, चिनी कार कंपन्यांना दिलासा मिळाला आहे

कार, ​​आकार, कॉन्फिगरेशन किंवा गुणवत्तेबद्दल आम्हाला सर्वात जास्त काळजी वाटते किंवा काळजी वाटते?

चायना कंझ्युमर्स असोसिएशनने जारी केलेल्या “चीनमधील ग्राहक हक्क आणि हितसंबंधांच्या संरक्षणावरील वार्षिक अहवाल (2021)” मध्ये नमूद केले आहे की राष्ट्रीय ग्राहक संघटना 2021 मध्ये ऑटोमोबाईल्स आणि भागांबद्दल 40,000 हून अधिक तक्रारी स्वीकारेल, ज्यामध्ये चार प्रमुख समस्यांचा समावेश आहे: ऑटोमोबाईल सुरक्षा समस्या, नवीन ऊर्जा स्मार्ट कार वापर विवाद, सेकंड-हँड कार विक्रीची माहिती वास्तविक, व्यवहारानंतर कारच्या गुणवत्तेच्या समस्यांशी जुळत नाही आणि किंमत वाढ इ.

कारच्या सुरक्षेच्या मुद्द्यांबाबत, प्रामुख्याने ड्रायव्हिंग दरम्यान अचानक प्रवेग, फ्लेमआउट, तेल गळती, असामान्य इंजिनआवाज, ब्रेक स्टीयरिंग अयशस्वी, इत्यादी, या सर्वांमध्ये शक्ती आणि पारंपारिक प्रणालींचा समावेश आहे.

कारच्या बॉडीला गंज लागलेला आहे का, गॅप सम आहेत का, लेव्हल डिफरन्स सपाट आहे का, आणि बॅटरी किती वर्षे वापरली जाऊ शकते, या दुय्यम समस्या आहेत आणि त्याहून महत्त्वाचे म्हणजे इंजिन आणि गिअरबॉक्सची पॉवर सिस्टम, पासून अचानक स्टॉलवर तेल जळणे, ही सर्व ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेची बाब आहे. अलिकडच्या वर्षांत, स्वतंत्र ब्रँड्स एकत्रितपणे वाढले आहेत आणि विविध स्वयं-विकसित तंत्रज्ञानाचा प्रचार केला गेला आहे. त्यापैकी, इंजिन आणि गिअरबॉक्स हे मुख्य यश आणि प्रसिद्धी बिंदू बनले आहेत. पूर्वी, मानक कॉन्फिगरेशन म्हणजे मित्सुबिशी इंजिन आणि आयसिन गिअरबॉक्स. ब्रँड्सनी शक्तिशाली तंत्रज्ञान प्लॅटफॉर्म लॉन्च केले आहेत.

जेव्हा कार विद्युतीकरणाच्या नवीन युगात येतात, तेव्हा इंजिन आणि गिअरबॉक्स दोन्ही किरकोळ आकृती बनले आहेत. हायब्रीड कार मार्केटमध्ये इंजिनला अजूनही स्थान मिळू शकत असल्यास, गिअरबॉक्स पूर्णपणे सोडून देण्यात आला आहे.

इंजिन खरेदी करणारी आणि कार पाठवणारी होंडा असो, किंवा टर्बोचार्ज्ड इंजिन आणि ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनच्या मदतीने चिनी बाजारपेठेत अग्रगण्य स्थान प्रस्थापित करणारी फोक्सवॅगन असो, तांत्रिक अडथळे ज्यांना स्वतंत्र ब्रँड टाळता येत नाहीत. ते कितीही पकडले तरी विद्युतीकरणाच्या युगात शांतपणे गायब झाले आहेत. . 10,000 पावले मागे वळून पाहताना, परदेशात जाणे हा चीनच्या वाहन उद्योगाचा एक ऐतिहासिक प्रस्ताव आहे, परंतु ती ग्रेट वॉल असो किंवा चेरी, गंतव्य युरोप, अमेरिका आणि जपान आणि इतर शक्तिशाली वाहन उद्योगांमध्ये नाही तर मध्य पूर्व, दक्षिणपूर्व आशियामध्ये आहे. , दक्षिण अमेरिका आणि इतर प्रदेश. आणि पेटंट अडथळे हा एक मोठा विचार आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या युगात, कार कंपन्या फारशा नसल्या तरीबीवायडीज्यांच्याकडे स्वयं-विकसित थ्री-इलेक्ट्रिक सिस्टीम आहेत, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह तंत्रज्ञान बहुराष्ट्रीय कार कंपन्यांची मक्तेदारी नाही, आणि निवडण्यासाठी अधिक तृतीय-पक्ष भाग पुरवठादार आहेत, आणि अगदी चीन शून्य देखील घटक पुरवठा प्रणालीमध्ये आधीच पुरेसे उत्कृष्ट प्रतिनिधी आहेत , त्यामुळे Weilai सारख्या कार कंपन्या, Xiaopeng आणि BYD ने युरोपमध्ये प्रवेश करण्यास सुरुवात केली आहे आणि भविष्यात आणखी इलेक्ट्रिक कार कंपन्या बाहेर जातील.

विद्युतीकरणाच्या युगात, चिनी वाहन कंपन्यांना शतकानुशतके जुन्या बहुराष्ट्रीय वाहन उद्योगाला पकडण्यासाठी आणि संघर्ष करण्याची गरज नाही. चिनी स्वतंत्र ऑटो कंपन्या सुटकेचा नि:श्वास सोडू शकतील असे दिसते.

जगातील सर्वात मोठी वाहन बाजारपेठ असलेल्या चीनमध्येही इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेत बहुराष्ट्रीय वाहन कंपन्यांचे फायदे पारंपारिक वाहन बाजारपेठेइतके जबरदस्त नाहीत.

अलिकडच्या वर्षांत, चीनच्या वाहन उद्योगाने सर्वोत्कृष्ट व्यक्तींच्या अस्तित्वाला गती दिली आहे आणि उर्वरित कार कंपन्यांनी एकत्रितपणे पुढे जाण्यास सुरुवात केली आहे.आघाडीच्या बहुराष्ट्रीय कार कंपन्यांची किंमत-प्रभावीता, आणि तंत्रज्ञान आणि गुणवत्तेतील सतत सुधारणा, इंधन वाहनांच्या बाजारपेठेत, काही स्वतंत्र मॉडेल्समध्ये आधीच अभूतपूर्व नेतृत्व आहे.

मात्र, यामुळे सुटकेचा नि:श्वास सोडला जात आहे. सुरुवातीला, ते फक्त इलेक्ट्रिक आणि इलेक्ट्रिकसाठी इलेक्ट्रिक "तेल-ते-इलेक्ट्रिक" मॉडेल आणले. हे एक संक्रमण आणि एक प्रयत्न आहे, भविष्यापासून खूप दूर आहे.

नवीन इलेक्ट्रिक वाहन बाजारात,टेस्लात्याचा फरक दाखवण्यासाठी “बुद्धीमत्ता” वापरते आणि ते सर्व इंधन कार कंपन्यांना पर्यायी लाजिरवाण्या स्थितीत ठेवते. कार आता केवळ पारंपारिक यांत्रिक उद्योग उत्पादन नाही, ती इलेक्ट्रॉनिक, इलेक्ट्रिकल आणि माहिती उद्योगांची अधिक उत्पादने आहे.

स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनांची वेगवेगळी वर्षे टेस्लाच्या तोंडून फक्त एक पीपीटी कथा असायची, आता फोक्सवॅगन आयडी आणि टोयोटा बीझेड सारख्या शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या आगमनाने, हा वास्तविक क्रॉस-जनरेशनल फरक शेवटी वापरकर्त्यांना पटवून देईल. हा संपूर्ण फरक आहे. उत्पादन. परिणामी, पारंपारिक कार कंपन्यांचा ब्रँड प्रभाव आणि भावना हळूहळू कोसळू लागल्या. जेव्हा आपण मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे तंत्रज्ञान आणि कॉन्फिगरेशन जवळून पाहतो, तेव्हा बहुराष्ट्रीय कार कंपन्यांमधील अनेक प्रमुख घटक अजूनही आहेत, परंतु स्वतंत्र पुरवठा साखळीने अधिक महत्त्वाचे स्थान व्यापले आहे. घरगुती उर्जा बॅटरी पुरवठादार केवळ CATL आणि BYD नाहीत तर हुशार देखील आहेत प्रणाली हा Huawei, Tencent आणि Baidu सारख्या इंटरनेट दिग्गजांचा स्थानिक फायदा आहे आणि Huawei, Horizon आणि Pony.ai सारख्या सर्वात गंभीर स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान आहे. उद्योगाद्वारे ओळखले जाते, आणि काही कार कंपन्यांनी स्वयं-संशोधन रिदमद्वारे भविष्यातील विकासावर नियंत्रण ठेवण्यास सुरुवात केली आहे.

पारंपारिक इंधन वाहनांपासून ते इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत, चिनी कार अखेर सुटकेचा नि:श्वास सोडू शकतात. शेवटी, चीनची वाहन उद्योग साखळी अधिक महत्त्वाचा भाग बनली आहे आणि त्यात कर्ज घेण्यासाठी अधिक तृतीय-पक्ष तंत्रज्ञान देखील आहेत.

तथापि, विद्युतीकरण हा केवळ भविष्यातील कारचा आधार आहे आणि त्यावर आधारित स्मार्ट कार तंत्रज्ञानाचाही कारशी फारसा संबंध नाही.या नवीन समस्येमुळे, बहुराष्ट्रीय कार कंपन्या देखील सर्व प्रकारच्या संभ्रमात आणि संकटात सापडल्या आहेत, ज्या स्वतंत्र कार कंपन्या त्यांच्या आर्थिक आणि भौतिक संसाधनांची जुळवाजुळव करू शकत नाहीत, त्यांचा उल्लेख नाही.

खरोखरच एका आपत्तीतून सुटला आणि दुसऱ्या कठीण युद्धात पडणार होता.

जर भूतकाळातील अडथळ्यांना नेहमी उद्दिष्टे आणि बेंचमार्क असतील तर, आता स्वायत्त ड्रायव्हिंगचे वर्चस्व असलेले स्मार्ट कार तंत्रज्ञान भविष्यात कुठे जाईल हे कोणालाच ठाऊक नाही आणि त्यातही कठोर बाजारपेठ आणि धोरणात्मक अडथळे असतील. जागतिक बाजार.

शिकणे म्हणजे प्रवाहाविरुद्ध बोट चालवण्यासारखे आहे, जर तुम्ही पुढे न जाल तर तुम्ही मागे हटाल; तुमचे हृदय मैदानावरील घोड्यासारखे आहे, सोडणे सोपे आहे परंतु परत घेणे कठीण आहे.

उशीरा येणारे म्हणून, चिनी मोटारींनी विद्युतीकरणाच्या बाजारपेठेत सुटकेचा नि:श्वास सोडल्यानंतर, ते शतकानुशतके जुन्या ऑटोमोबाईल उद्योगाला मागे टाकण्यासाठी आणि चिनी ऑटोमोबाईल्सचे ऐतिहासिक कार्य पूर्ण करण्यासाठी त्यांची ताकद रोखण्यास सुरुवात करतील.

चिनी ऑटोमोबाईल्सची वेगवेगळी वर्षे आता येत आहेत.