नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या ड्राईव्ह मोटर्सचे दोन प्रकार आहेत: स्थायी चुंबक समकालिक मोटर्स आणि एसी असिंक्रोनस मोटर्स. बहुतेक नवीन ऊर्जा वाहने कायम चुंबक समकालिक मोटर्स वापरतात, आणि फक्त काही वाहने एसी एसिंक्रोनस मोटर्स वापरतात.
सध्या, नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये सामान्यतः दोन प्रकारच्या ड्राइव्ह मोटर्स वापरल्या जातात: स्थायी चुंबक समकालिक मोटर्स आणि एसी एसिंक्रोनस मोटर्स. बहुतेक नवीन ऊर्जा वाहने कायम चुंबक समकालिक मोटर्स वापरतात, आणि फक्त काही वाहने एसी एसिंक्रोनस मोटर्स वापरतात.
कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटरचे कार्य तत्त्व:
स्टेटर आणि रोटरला उर्जा देण्याने एक फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होते, ज्यामुळे दोघांमध्ये सापेक्ष गती निर्माण होते. रोटरने चुंबकीय क्षेत्र रेषा कापून विद्युत प्रवाह निर्माण करण्यासाठी, रोटेशनचा वेग स्टेटरच्या फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राच्या रोटेशन वेगापेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे. दोन नेहमी असिंक्रोनस चालत असल्याने त्यांना एसिंक्रोनस मोटर्स म्हणतात.
एसी असिंक्रोनस मोटरचे कार्य तत्त्व:
स्टेटर आणि रोटरला उर्जा देण्याने एक फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होते, ज्यामुळे दोघांमध्ये सापेक्ष गती निर्माण होते. रोटरने चुंबकीय क्षेत्र रेषा कापून विद्युत प्रवाह निर्माण करण्यासाठी, रोटेशनचा वेग स्टेटरच्या फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राच्या रोटेशन वेगापेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे. दोन नेहमी असिंक्रोनस चालत असल्याने त्यांना एसिंक्रोनस मोटर्स म्हणतात. स्टेटर आणि रोटरमध्ये कोणतेही यांत्रिक कनेक्शन नसल्यामुळे, ते केवळ संरचनेत सोपे नाही आणि वजनाने हलके आहे, परंतु ऑपरेशनमध्ये अधिक विश्वासार्ह आहे आणि डीसी मोटर्सपेक्षा जास्त शक्ती आहे.
परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स आणि एसी ॲसिंक्रोनस मोटर्स प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे वेगवेगळ्या ऍप्लिकेशन परिस्थितींमध्ये आहेत. खालील काही सामान्य तुलना आहेत:
1. कार्यक्षमता: स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटरची कार्यक्षमता सामान्यतः AC असिंक्रोनस मोटरपेक्षा जास्त असते कारण चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी चुंबकीय प्रवाहाची आवश्यकता नसते. याचा अर्थ असा की समान पॉवर आउटपुट अंतर्गत, कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर कमी ऊर्जा वापरते आणि एक लांब समुद्रपर्यटन श्रेणी प्रदान करू शकते.
2. पॉवर डेन्सिटी: स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटरची पॉवर डेन्सिटी सामान्यतः AC असिंक्रोनस मोटरपेक्षा जास्त असते कारण त्याच्या रोटरला विंडिंगची आवश्यकता नसते आणि त्यामुळे ते अधिक कॉम्पॅक्ट असू शकते. यामुळे विद्युत वाहने आणि ड्रोन यांसारख्या जागा-प्रतिबंधित अनुप्रयोगांमध्ये कायम चुंबक समकालिक मोटर्स अधिक फायदेशीर बनतात.
3. किंमत: AC असिंक्रोनस मोटर्सची किंमत सामान्यतः स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्सपेक्षा कमी असते कारण त्याची रोटर रचना सोपी असते आणि कायम चुंबकांची आवश्यकता नसते. हे घरगुती उपकरणे आणि औद्योगिक उपकरणे यांसारख्या काही किमती-संवेदनशील अनुप्रयोगांमध्ये एसी असिंक्रोनस मोटर्स अधिक फायदेशीर बनवते.
4. नियंत्रण जटिलता: स्थायी चुंबक समकालिक मोटर्सची नियंत्रण जटिलता सामान्यतः AC असिंक्रोनस मोटर्सपेक्षा जास्त असते कारण उच्च कार्यक्षमता आणि उच्च उर्जा घनता प्राप्त करण्यासाठी अचूक चुंबकीय क्षेत्र नियंत्रण आवश्यक असते. यासाठी अधिक जटिल नियंत्रण अल्गोरिदम आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आवश्यक आहेत, म्हणून काही सोप्या अनुप्रयोगांमध्ये एसी एसिंक्रोनस मोटर्स अधिक योग्य असू शकतात.
सारांश, कायम चुंबक समकालिक मोटर्स आणि एसी एसिंक्रोनस मोटर्सचे प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत आणि त्यांना विशिष्ट अनुप्रयोग परिस्थिती आणि गरजांनुसार निवडले जाणे आवश्यक आहे. उच्च-कार्यक्षमता आणि उच्च-पॉवर-घनता अनुप्रयोगांमध्ये जसे की इलेक्ट्रिक वाहने, कायम चुंबक समकालिक मोटर्स बहुतेक वेळा अधिक फायदेशीर असतात; काही खर्च-संवेदनशील ऍप्लिकेशन्समध्ये, AC असिंक्रोनस मोटर्स अधिक योग्य असू शकतात.
नवीन ऊर्जा वाहन ड्राइव्ह मोटर्सच्या सामान्य दोषांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे:
- इन्सुलेशन फॉल्ट: तुम्ही इन्सुलेशन मीटरचा वापर 500 व्होल्टमध्ये समायोजित करण्यासाठी आणि मोटर uvw चे तीन टप्पे मोजण्यासाठी करू शकता. सामान्य इन्सुलेशन मूल्य 550 megohms आणि अनंत दरम्यान आहे.
- थकलेल्या स्प्लाइन्स: मोटार आवाज करते, परंतु कार प्रतिसाद देत नाही. मुख्यतः स्प्लाइन दात आणि शेपटीचे दात यांच्यातील पोशाख तपासण्यासाठी मोटर वेगळे करा.
- मोटर उच्च तापमान: दोन परिस्थितींमध्ये विभागलेले. पहिले पाणी पंप काम करत नसल्यामुळे किंवा कूलंटच्या कमतरतेमुळे उद्भवणारे वास्तविक उच्च तापमान आहे. दुसरा मोटरचा तापमान सेन्सर खराब झाल्यामुळे होतो, म्हणून दोन तापमान सेन्सर मोजण्यासाठी मल्टीमीटरची प्रतिरोधक श्रेणी वापरणे आवश्यक आहे.
- रिझोल्व्हर अयशस्वी: दोन परिस्थितींमध्ये विभागलेले. पहिले म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण खराब झाले आहे आणि या प्रकारचा दोष नोंदवला गेला आहे. दुसरा रिझोल्व्हरच्या वास्तविक नुकसानीमुळे आहे. मोटर रिझोल्व्हरचे साइन, कोसाइन आणि उत्तेजना देखील रेझिस्टर सेटिंग्ज वापरून स्वतंत्रपणे मोजले जातात. सामान्यतः, साइन आणि कोसाइनची प्रतिरोधक मूल्ये 48 ओहमच्या अगदी जवळ असतात, जी साइन आणि कोसाइन असतात. उत्तेजित प्रतिकार डझनभर ओहमने भिन्न असतो आणि उत्तेजना ≈ 1/2 साइन असते. रिझोल्व्हर अयशस्वी झाल्यास, प्रतिकार मोठ्या प्रमाणात बदलेल.
नवीन एनर्जी व्हेइकल ड्राईव्ह मोटरच्या स्प्लाइन्स घातल्या जातात आणि पुढील चरणांद्वारे दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात:
1. दुरुस्ती करण्यापूर्वी मोटारचा रिझोल्व्हर अँगल वाचा.
2. असेंब्लीपूर्वी रिझोल्व्हर शून्य-समायोजित करण्यासाठी उपकरणे वापरा.
3. दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर, मोटर आणि डिफरेंशियल एकत्र करा आणि नंतर वाहन वितरित करा. #electricdrivecyclization# #electricmotorconcept# #motorsinnovationtechnology# # motorprofessional Knowledge# # motorovercurrent# #深蓝superelectricdrive#
पोस्ट वेळ: मे-04-2024