हाय-व्होल्टेज मोटर विंडिंगमध्ये कोरोनाची कारणे

1. कोरोनाची कारणे

कोरोना निर्माण होतो कारण असमान विद्युत क्षेत्र असमान कंडक्टरद्वारे निर्माण होते. जेव्हा असमान विद्युत क्षेत्राभोवती लहान वक्रता त्रिज्या असलेल्या इलेक्ट्रोडजवळ व्होल्टेज एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत वाढते, तेव्हा मुक्त हवेमुळे स्त्राव होतो, ज्यामुळे कोरोना तयार होतो.कारण कोरोनाच्या परिघावरील विद्युत क्षेत्र खूपच कमकुवत आहे आणि कोणतीही टक्कर पृथक्करण होत नाही, कोरोनाच्या परिघावरील चार्ज केलेले कण हे मुळात विद्युत आयन असतात आणि हे आयन कोरोना डिस्चार्ज करंट तयार करतात.सोप्या भाषेत सांगायचे तर, जेव्हा वक्रतेच्या लहान त्रिज्या असलेला कंडक्टर इलेक्ट्रोड हवेत सोडला जातो तेव्हा कोरोना तयार होतो.

2. हाय-व्होल्टेज मोटर्समध्ये कोरोनाची कारणे

हाय-व्होल्टेज मोटरच्या स्टेटर विंडिंगचे इलेक्ट्रिक फील्ड वेंटिलेशन स्लॉट्स, रेखीय एक्झिट स्लॉट्स आणि वळणाच्या टोकांवर केंद्रित आहे. जेव्हा फील्ड स्ट्रेंथ स्थानिक ठिकाणी एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचते, तेव्हा गॅसचे स्थानिक आयनीकरण होते आणि आयनीकृत ठिकाणी निळा प्रतिदीप्ति दिसून येतो. ही कोरोनाची घटना आहे. .

3. कोरोनाचे धोके

कोरोना थर्मल इफेक्ट्स आणि ओझोन आणि नायट्रोजन ऑक्साईड तयार करतो, ज्यामुळे कॉइलमधील स्थानिक तापमान वाढते, ज्यामुळे चिकटपणा खराब होतो आणि कार्बनाइज होतो आणि स्ट्रँड इन्सुलेशन आणि अभ्रक पांढरे होतात, ज्यामुळे स्ट्रँड सैल होतात, लहान होतात. circuited, आणि पृथक् वय.
याव्यतिरिक्त, थर्मोसेटिंग इन्सुलेटिंग पृष्ठभाग आणि टाकीची भिंत यांच्यातील खराब किंवा अस्थिर संपर्कामुळे, टाकीमधील अंतरामध्ये स्पार्क डिस्चार्ज इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंपनाच्या कृती अंतर्गत होईल.या स्पार्क डिस्चार्जमुळे स्थानिक तापमानात वाढ झाल्याने इन्सुलेशन पृष्ठभाग गंभीरपणे नष्ट होईल.हे सर्व मोटर इन्सुलेशनचे मोठे नुकसान करेल.

4. कोरोना टाळण्यासाठी उपाययोजना

(१) सामान्यतः, मोटरचे इन्सुलेशन मटेरियल कोरोना-प्रतिरोधक मटेरियलचे बनलेले असते आणि डिपिंग पेंट देखील कोरोना-प्रतिरोधक पेंटपासून बनलेले असते. मोटरची रचना करताना, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लोड कमी करण्यासाठी कठोर कार्य परिस्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे.

(२) कॉइल बनवताना अँटी-सन टेप गुंडाळा किंवा अँटी-सन पेंट लावा.

(३) गाभ्याचे स्लॉट कमी-प्रतिरोधक अँटी-ब्लूमिंग पेंटने फवारले जातात आणि स्लॉट पॅड अर्धसंवाहक लॅमिनेटचे बनलेले असतात.

(४) विंडिंग इन्सुलेशन ट्रीटमेंटनंतर, प्रथम विंडिंगच्या सरळ भागावर कमी-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंट लावा. पेंटची लांबी कोरच्या लांबीपेक्षा प्रत्येक बाजूला 25 मिमी जास्त असावी.कमी-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंट साधारणपणे 5150 इपॉक्सी रेझिन सेमीकंडक्टर पेंट वापरतो, ज्याचा पृष्ठभागाचा प्रतिकार 103~105Ω असतो.

(५) बहुतांश कॅपेसिटिव्ह करंट सेमीकंडक्टर लेयरमधून कोर आउटलेटमध्ये वाहत असल्याने, आउटलेटमध्ये स्थानिक गरम होऊ नये म्हणून, वळणाच्या आउटलेटपासून शेवटपर्यंत पृष्ठभागाची प्रतिरोधकता हळूहळू वाढली पाहिजे.म्हणून, उच्च-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंट वाइंडिंग एक्झिट नॉचपासून 200-250 मिमीच्या शेवटपर्यंत एकदा लावा आणि त्याची स्थिती कमी-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंटसह 10-15 मिमीने ओव्हरलॅप करावी.उच्च-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंट सामान्यतः 5145 अल्कीड सेमीकंडक्टर पेंट वापरते, ज्याची पृष्ठभागाची प्रतिरोधकता 109 ते 1011 असते.

(6) अर्धसंवाहक पेंट अजूनही ओले असताना, त्याच्याभोवती 0.1 मिमी जाड डीवॅक्स्ड ग्लास रिबनचा अर्धा थर गुंडाळा.डिवॅक्सिंग पद्धत म्हणजे अल्कली-मुक्त काचेची रिबन ओव्हनमध्ये ठेवणे आणि ती 180~220℃ पर्यंत 3-4 तासांसाठी गरम करणे.

(7) काचेच्या रिबनच्या बाहेरील बाजूस, कमी-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंट आणि उच्च-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंटचा दुसरा थर लावा. भाग चरण (1) आणि (2) सारखेच आहेत.

(8) विंडिंगसाठी अँटी-हॅलेशन उपचाराव्यतिरिक्त, असेंबली लाईनवरून येण्यापूर्वी कोरला कमी-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंटसह फवारणी करणे आवश्यक आहे.ग्रूव्ह वेजेस आणि ग्रूव्ह पॅड सेमीकंडक्टर ग्लास फायबर कापड बोर्डचे बनलेले असावे.