परिचय: नवीन ऊर्जा वाहनांबद्दल बोलताना, आम्ही व्यावसायिकांना "थ्री-इलेक्ट्रिकल सिस्टम" बद्दल बोलताना नेहमी ऐकू शकतो, तर "तीन-विद्युत प्रणाली" चा संदर्भ काय आहे? नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी, तीन-विद्युत प्रणाली पॉवर बॅटरी, ड्राइव्ह मोटर आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीचा संदर्भ देते. असे म्हटले जाऊ शकते की तीन-विद्युत प्रणाली नवीन ऊर्जा वाहनाचा मुख्य घटक आहे.
मोटर
मोटर नवीन ऊर्जा वाहनाचा उर्जा स्त्रोत आहे. रचना आणि तत्त्वानुसार, मोटर तीन प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकते: डीसी ड्राइव्ह, कायम चुंबक सिंक्रोनाइझेशन आणि एसी इंडक्शन. वेगवेगळ्या प्रकारच्या मोटर्समध्ये भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत.
1. डीसी ड्राइव्ह मोटर, त्याचे स्टेटर एक कायम चुंबक आहे, आणि रोटर थेट प्रवाहाशी जोडलेले आहे. ज्युनियर हायस्कूल भौतिकशास्त्राचे ज्ञान आम्हाला सांगते की उर्जायुक्त कंडक्टर चुंबकीय क्षेत्रामध्ये अँपिअर फोर्सच्या अधीन असेल, ज्यामुळे रोटर फिरू शकेल. या प्रकारच्या मोटरचे फायदे कमी किमतीचे आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसाठी कमी आवश्यकता आहेत, तर तोटा असा आहे की तो तुलनेने मोठा आहे आणि तुलनेने कमकुवत पॉवर कार्यक्षमता आहे. साधारणपणे, कमी-अंत शुद्ध इलेक्ट्रिक स्कूटर डीसी मोटर्स वापरतात.
2. स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर प्रत्यक्षात डीसी मोटर आहे, म्हणून त्याचे कार्य तत्त्व डीसी मोटरच्या सारखेच आहे. फरक असा आहे की डीसी मोटरला स्क्वेअर वेव्ह करंट दिले जाते, तर कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटरला साइन वेव्ह करंट दिले जाते. कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर्सचे फायदे उच्च पॉवर कार्यप्रदर्शन, उत्कृष्ट विश्वसनीयता आणि तुलनेने लहान आकार आहेत. गैरसोय असा आहे की किंमत तुलनेने जास्त आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसाठी काही विशिष्ट आवश्यकता आहेत.
3. इंडक्शन मोटर्स तत्त्वानुसार तुलनेने अधिक क्लिष्ट असतात, परंतु त्यांना ढोबळमानाने तीन चरणांमध्ये विभागले जाऊ शकते: प्रथम, मोटरचे तीन-टप्प्याचे विंडिंग फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी पर्यायी करंटशी जोडलेले असतात आणि नंतर बंद कॉइल्सने बनलेला रोटर फिरत्या चुंबकीय क्षेत्रामध्ये कापले जाते चुंबकीय क्षेत्र रेषा प्रेरित विद्युत् प्रवाह निर्माण करतात आणि शेवटी चुंबकीय क्षेत्रामध्ये विद्युत शुल्काच्या हालचालीमुळे लॉरेंट्झ बल निर्माण होते, ज्यामुळे रोटर फिरतो. स्टेटरमधील चुंबकीय क्षेत्र प्रथम फिरते आणि नंतर रोटर फिरते, इंडक्शन मोटरला एसिंक्रोनस मोटर देखील म्हणतात.
इंडक्शन मोटरचा फायदा असा आहे की उत्पादन खर्च कमी आहे आणि पॉवर कार्यक्षमता देखील चांगली आहे. मला विश्वास आहे की प्रत्येकजण तोटा पाहू शकतो. कारण त्याला पर्यायी प्रवाह वापरण्याची आवश्यकता आहे, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीवर त्याची उच्च आवश्यकता आहे.
पॉवर बॅटरी
पॉवर बॅटरी हा मोटर चालविण्याचा उर्जा स्त्रोत आहे. सध्या, पॉवर बॅटरी प्रामुख्याने सकारात्मक आणि नकारात्मक सामग्रीद्वारे ओळखली जाते. लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड, टर्नरी लिथियम, लिथियम मँगनेट आणि लिथियम लोह फॉस्फेट आहेत. युआन लिथियम आणि लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी.
त्यापैकी, लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीचे फायदे कमी किमतीचे, चांगली स्थिरता आणि दीर्घ आयुष्य आहे, तर तोटे म्हणजे कमी उर्जा घनता आणि हिवाळ्यात बॅटरीचे आयुष्य गंभीर आहे. टर्नरी लिथियम बॅटरी उलट आहे, फायदा कमी ऊर्जा घनता आहे, आणि तोटा तुलनेने खराब स्थिरता आणि जीवन आहे.
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली ही एक सामान्य संज्ञा आहे. जर ते उपविभाजित केले असेल तर ते वाहन नियंत्रण प्रणाली, मोटर नियंत्रण प्रणाली आणि बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये विभागले जाऊ शकते. नवीन ऊर्जा वाहनांचे एक प्रमुख वैशिष्ट्य म्हणजे विविध इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली एकमेकांशी जवळून संबंधित आहेत. काही वाहनांमध्ये वाहनावरील सर्व विद्युत उपकरणे नियंत्रित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालींचा संच देखील असतो, त्यामुळे त्यांना एकत्रितपणे कॉल करणे ठीक आहे.
थ्री-इलेक्ट्रिक सिस्टीम हा नवीन ऊर्जा वाहनांचा मुख्य घटक असल्याने, थ्री-इलेक्ट्रिक सिस्टीम खराब झाल्यास, दुरुस्ती किंवा बदलण्याची किंमत खूप जास्त आहे यात शंका नाही, म्हणून काही कार कंपन्या तीन-इलेक्ट्रिक लाइफटाइम लॉन्च करतील. हमी धोरण. अर्थात, तीन-इलेक्ट्रिक प्रणाली खंडित करणे इतके सोपे नाही, म्हणून कार कंपन्या आजीवन वॉरंटी सांगण्याचे धाडस करतात.
पोस्ट वेळ: मे-06-2022