1. पूर्ण वेळ उर्जेच्या बाबतीत
हायड्रोजन कारची चार्जिंग वेळ खूपच कमी आहे, 5 मिनिटांपेक्षा कमी.सध्याच्या सुपर चार्जिंग पाइल इलेक्ट्रिक वाहनालाही शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करण्यासाठी अर्धा तास लागतो;
2. समुद्रपर्यटन श्रेणीच्या दृष्टीने
हायड्रोजन इंधन वाहनांची क्रूझिंग श्रेणी 650-700 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते आणि काही मॉडेल्स 1,000 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकतात, जे सध्या शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी अशक्य आहे;
3. उत्पादन तंत्रज्ञान आणि खर्च
हायड्रोजन इंधन सेल वाहने ऑपरेशन दरम्यान फक्त हवा आणि पाणी निर्माण करतात, आणि इंधन सेल पुनर्वापराची कोणतीही समस्या नाही, जी पर्यावरणास अनुकूल आहे.जरी इलेक्ट्रिक वाहने इंधन वापरत नसली तरी, त्यांचे उत्सर्जन शून्य असते आणि केवळ प्रदूषण उत्सर्जनाचे हस्तांतरण होते, कारण कोळशावर चालणारी औष्णिक उर्जा चीनच्या विद्युत उर्जेच्या मिश्रणात खूप जास्त आहे.केंद्रीकृत वीजनिर्मिती अधिक कार्यक्षम असली आणि प्रदूषण समस्या कमी करणे सोपे असले तरी, काटेकोरपणे सांगायचे तर, इलेक्ट्रिक वाहने पवन, सौर आणि इतर स्वच्छ ऊर्जा स्त्रोतांकडून वीज येत नाही तोपर्यंत ती पूर्णपणे पर्यावरणास अनुकूल नसतात.तसेच, ईव्ही बॅटरीसाठी खर्च केलेल्या बॅटरीचे पुनर्वापर करणे ही एक मोठी समस्या आहे.शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने प्रदूषण करत नाहीत, परंतु त्यांच्यात अप्रत्यक्ष प्रदूषण देखील होते, म्हणजेच थर्मल पॉवर निर्मितीमुळे होणारे पर्यावरणीय प्रदूषण.तथापि, हायड्रोजन इंधन वाहने आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे सध्याचे उत्पादन आणि तांत्रिक खर्चाच्या संदर्भात, हायड्रोजन इंधन सेल वाहनांचे तंत्रज्ञान आणि रचना अतिशय गुंतागुंतीची आहे.हायड्रोजन इंधन वाहने मुख्यत्वे हायड्रोजन आणि ऑक्सिडेशन अभिक्रियावर अवलंबून असतात ज्यामुळे इंजिन चालविण्यासाठी वीज निर्माण होते आणि उत्प्रेरक म्हणून मौल्यवान धातू प्लॅटिनमची आवश्यकता असते, ज्यामुळे किंमत मोठ्या प्रमाणात वाढते, त्यामुळे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची किंमत तुलनेने कमी असते.
4. ऊर्जा कार्यक्षमता
हायड्रोजन वाहने इलेक्ट्रिक वाहनांपेक्षा कमी कार्यक्षम असतात.उद्योग तज्ञांनी गणना केली की एकदा इलेक्ट्रिक कार सुरू झाल्यावर, कारच्या चार्जिंग स्थितीतील वीज पुरवठा सुमारे 5% कमी होईल, बॅटरी चार्ज आणि डिस्चार्ज 10% वाढेल आणि शेवटी मोटर 5% गमावेल.एकूण नुकसान 20% म्हणून मोजा.हायड्रोजन इंधन वाहन वाहनामध्ये चार्जिंग उपकरण एकत्रित करते आणि अंतिम ड्रायव्हिंग पद्धत शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनासारखीच असते, जी इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविली जाते.संबंधित चाचण्यांनुसार, जर 100 kWh वीज हायड्रोजन तयार करण्यासाठी वापरली गेली, तर ती साठवली जाते, वाहतूक केली जाते, वाहनात जोडली जाते आणि नंतर मोटार चालविण्यासाठी विजेमध्ये रूपांतरित केली जाते, तर विजेचा वापर दर फक्त 38% आहे, आणि वापर दर फक्त 57% आहे.त्यामुळे तुम्ही त्याची गणना कशी केली तरी ते इलेक्ट्रिक कारपेक्षा खूपच कमी आहे.
सारांश, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या जलद विकासासह, हायड्रोजन ऊर्जा वाहने आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत.इलेक्ट्रिक वाहने हा सध्याचा ट्रेंड आहे.कारण हायड्रोजनवर चालणाऱ्या वाहनांचे अनेक फायदे आहेत, जरी ते भविष्यात इलेक्ट्रिक वाहने बदलू शकत नसले तरी ते समन्वयाने विकसित होतील.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२२-२०२२