स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटरचे काही ज्ञान बिंदू

【सारांश】:
स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्समध्ये दोन मूलभूत वैशिष्ट्ये आहेत: 1) स्विचिंग, स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्सला सतत स्विचिंग मोडमध्ये कार्य करणे आवश्यक आहे; 2) स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्स दुप्पट ठळक व्हेरिएबल रिलुक्टन्स मोटर्स आहेत. त्याचे संरचनात्मक तत्त्व असे आहे की जेव्हा रोटर फिरते तेव्हा चुंबकीय सर्किटची अनिच्छा शक्य तितकी बदलली पाहिजे. खरं तर, सामान्य स्थायी चुंबक मोटरच्या रोटरमध्ये एम्बेड केलेले कायम चुंबक देखील रोटरच्या ठळक ध्रुवाच्या अनिच्छेमध्ये बदल घडवून आणेल, म्हणून कायम चुंबक मोटरच्या टॉर्कमध्ये अनिच्छा टॉर्क देखील समाविष्ट आहे.

अनिच्छा मोटर्स स्विच केल्यादोन मूलभूत वैशिष्ट्ये आहेत: 1) स्विचिंग, स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्सना सतत स्विचिंग मोडमध्ये कार्य करणे आवश्यक आहे; 2) स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्स दुप्पट ठळक व्हेरिएबल रिलुक्टन्स मोटर्स आहेत.त्याचे संरचनात्मक तत्त्व असे आहे की जेव्हा रोटर फिरते तेव्हा चुंबकीय सर्किटची अनिच्छा शक्य तितकी बदलली पाहिजे.खरं तर, सामान्य स्थायी चुंबक मोटरच्या रोटरमध्ये एम्बेड केलेले कायम चुंबक देखील रोटरच्या ठळक ध्रुवाच्या अनिच्छेमध्ये बदल घडवून आणेल, म्हणून कायम चुंबक मोटरच्या टॉर्कमध्ये अनिच्छा टॉर्क देखील समाविष्ट आहे.

1. ऑन्टोलॉजी रचना

स्टेटरचे ठळक खांब आणि स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटरचे रोटर सामान्य सिलिकॉन स्टील लॅमिनेशनचे बनलेले असतात.ही मशीनिंग प्रक्रिया मोटरमधील एडी करंट आणि हिस्टेरेसिसचे नुकसान कमी करते.रोटरच्या खांबावर विंडिंग किंवा कायम चुंबक नाहीत किंवा कम्युटेटर, स्लिप रिंग इ.स्टेटरच्या खांबांना एकाग्र विंडिंग्जने जखमा केल्या जातात आणि दोन त्रिज्या विरुद्ध विंडिंग्स एक टप्पा तयार करण्यासाठी मालिकेत जोडलेले असतात आणि मोटरची एकूण रचना सोपी असते.

आवश्यकतेनुसार स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्सची रचना वेगवेगळ्या टप्प्यांसह केली जाऊ शकते.टप्प्यानुसार, ते सिंगल-फेज, टू-फेज, थ्री-फेज, फोर-फेज आणि मल्टी-फेज रिलिक्टन्स मोटर्समध्ये विभागले गेले आहे.तथापि, थ्री-फेजच्या खाली स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्समध्ये सामान्यतः सेल्फ-स्टार्टिंग क्षमता नसते.मोटारमध्ये जितके जास्त फेज असतील, तितका लहान स्टेप अँगल, ज्यामुळे टॉर्क रिपल कमी होण्यास मदत होईल.तथापि, टप्प्यांची संख्या जितकी जास्त असेल तितकी अधिक स्विचिंग साधने वापरली जातील, रचना अधिक जटिल होईल आणि संबंधित खर्च वाढेल.थ्री-फेज आणि फोर-फेज मोटर्स आज सामान्यतः वापरल्या जातात.स्टेटर आणि रोटरच्या ध्रुवांची संख्या देखील भिन्न आहे. उदाहरणार्थ, थ्री-फेज स्विच्ड रिल्क्टन्स मोटरमध्ये 6/4 स्ट्रक्चर आणि 12/8 स्ट्रक्चर असते आणि बहुतेक फोर-फेज स्विच्ड रिलिक्टन्स मोटर्समध्ये 8/6 स्ट्रक्चर असते.

2. कार्य तत्त्व

स्विच केलेली अनिच्छा मोटरही एक मोटर आहे जी टॉर्क निर्माण करण्यासाठी रोटरच्या असमान अनिच्छेचा वापर करते, ज्याला रिऍक्टिव्ह सिंक्रोनस मोटर असेही म्हणतात.त्याची रचना आणि कार्य तत्त्व पारंपारिक एसी मोटर्स आणि डीसी मोटर्सपेक्षा खूप वेगळे आहेत.टॉर्क निर्माण करण्यासाठी ते स्टेटर आणि रोटर विंडिंग करंट्सच्या चुंबकीय क्षेत्रांच्या परस्परसंवादावर अवलंबून नाही.

3. स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटरची वैशिष्ट्ये

गेल्या 20 वर्षांत, लोकांनी स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्सकडे अधिकाधिक लक्ष दिले आहे.हे तंतोतंत आहे कारण त्यात स्पष्ट वैशिष्ट्ये आहेत की त्याचे फायदे आणि तोटे तितकेच प्रमुख आहेत.प्रथम फायद्यांबद्दल बोलूया.

1. स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर प्रणालीमध्ये उच्च कार्यक्षमता आणि चांगला ऊर्जा बचत प्रभाव असतो: वेग नियमन आणि शक्तीच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये, स्विच केलेली अनिच्छा मोटर सामान्यत: एसिंक्रोनस मोटर व्हेरिएबल वारंवारता गती नियमन प्रणालीपेक्षा अधिक कार्यक्षम असते आणि कार्यक्षमता जास्त असू शकते. 10 पेक्षा कमी वेगाने किंवा हलके लोड. %; गीअर मोटर डिलेरेशन, दुय्यम पुली डिलेरेशन यासारख्या प्रणालींच्या तुलनेत.

2. मोटार वारंवार सुरू आणि बंद केली जाऊ शकते, आणि पुढे आणि उलट फिरणे वारंवार होते: चार-चतुर्थांश ऑपरेशन नियंत्रणअनिच्छा मोटर स्विच केलीलवचिक आहे. जेव्हा ब्रेकिंग युनिट असते आणि ब्रेकिंग पॉवर आवश्यकता पूर्ण करते, तेव्हा स्टार्ट-स्टॉप आणि फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स रोटेशनचे स्विचिंग प्रति तास शेकडो वेळा पोहोचू शकते.

3. फेज लॉस किंवा ओव्हरलोडच्या बाबतीत मोटर अजूनही काम करू शकते: जेव्हा वीज पुरवठा फेजच्या बाहेर असतो किंवा मोटर किंवा कंट्रोलरचा कोणताही टप्पा अयशस्वी होतो, तेव्हा स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटरची आउटपुट पॉवर कमी केली जाऊ शकते, परंतु तरीही धावणेजेव्हा सिस्टम रेट केलेले लोड 120% पेक्षा जास्त ओलांडते, तेव्हा वेग फक्त कमी होईल आणि मोटर आणि कंट्रोलर बर्न होणार नाहीत.