मोटर्स, ज्याला सामान्यतः इलेक्ट्रिक मोटर्स म्हणून संबोधले जाते, ज्यांना मोटर्स देखील म्हणतात, आधुनिक उद्योग आणि जीवनात अत्यंत सामान्य आहेत आणि विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी सर्वात महत्वाचे उपकरणे देखील आहेत.मोटार कार, हाय-स्पीड ट्रेन्स, विमाने, विंड टर्बाइन, रोबोट्स, स्वयंचलित दरवाजे, वॉटर पंप, हार्ड ड्राइव्ह आणि अगदी आपल्या सामान्य सेल फोनमध्ये स्थापित केल्या जातात.

अनेक लोक जे मोटर्ससाठी नवीन आहेत किंवा ज्यांनी नुकतेच मोटर ड्रायव्हिंगचे ज्ञान शिकले आहे त्यांना वाटू शकते की मोटर्सचे ज्ञान समजणे कठीण आहे आणि ते संबंधित अभ्यासक्रम देखील पाहतात आणि त्यांना "क्रेडिट किलर" म्हटले जाते.खालील विखुरलेल्या शेअरिंगमुळे नवशिक्यांना AC असिंक्रोनस मोटरचे तत्त्व त्वरीत समजू शकते.

मोटरचे तत्त्व: मोटरचे तत्त्व अगदी सोपे आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, हे असे उपकरण आहे जे विद्युत उर्जेचा वापर कॉइलवर फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी करते आणि रोटरला फिरण्यासाठी ढकलते.इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या कायद्याचा अभ्यास केलेल्या कोणत्याही व्यक्तीला माहित आहे की उर्जायुक्त कॉइलला चुंबकीय क्षेत्रामध्ये फिरण्यास भाग पाडले जाईल. हे मोटरचे मूळ तत्व आहे. हे कनिष्ठ हायस्कूल भौतिकशास्त्राचे ज्ञान आहे.

मोटारची रचना: ज्याने मोटार डिससेम्बल केली आहे त्याला माहीत आहे की मोटर मुख्यतः दोन भागांनी बनलेली असते, स्थिर स्टेटर भाग आणि फिरणारा रोटर भाग, खालीलप्रमाणे:

1. स्टेटर (स्थिर भाग)

स्टेटर कोर: मोटरच्या चुंबकीय सर्किटचा एक महत्त्वाचा भाग, ज्यावर स्टेटर विंडिंग्स ठेवल्या जातात;

स्टेटर विंडिंग: हे कॉइल आहे, मोटरचा सर्किट भाग, जो वीज पुरवठ्याशी जोडलेला असतो आणि फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी वापरला जातो;

मशीन बेस: स्टेटर कोर आणि मोटर एंड कव्हर निश्चित करा आणि संरक्षण आणि उष्णता नष्ट करण्याची भूमिका बजावा;

2. रोटर (फिरणारा भाग)

रोटर कोर: मोटरच्या चुंबकीय सर्किटचा एक महत्त्वाचा भाग, रोटर विंडिंग कोर स्लॉटमध्ये ठेवला जातो;

रोटर विंडिंग: प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स आणि करंट निर्माण करण्यासाठी स्टेटरचे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र कापून मोटर फिरवण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क तयार करणे;

मोटरची अनेक गणना सूत्रे:

1. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक संबंधित

1) मोटरचे प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स फॉर्म्युला: E=4.44*f*N*Φ, E हे कॉइल इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स आहे, f वारंवारता आहे, S हे आसपासच्या कंडक्टरचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र आहे (जसे की लोह) कोर), N ही वळणांची संख्या आहे आणि Φ हा चुंबकीय पास आहे.

सूत्र कसे तयार केले जाते, आपण या गोष्टींचा सखोल अभ्यास करणार नाही, आपण मुख्यतः ते कसे वापरायचे ते पाहू.प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स हे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनचे सार आहे. प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्ससह कंडक्टर बंद केल्यानंतर, एक प्रेरित विद्युत् प्रवाह निर्माण होईल.प्रेरित विद्युत् प्रवाह चुंबकीय क्षेत्रामध्ये अँपिअर शक्तीच्या अधीन असतो, एक चुंबकीय क्षण तयार करतो जो कॉइलला वळण्यासाठी ढकलतो.

वरील सूत्रावरून हे ज्ञात आहे की इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची परिमाण वीज पुरवठ्याची वारंवारता, कॉइलच्या वळणांची संख्या आणि चुंबकीय प्रवाह यांच्या प्रमाणात असते.

चुंबकीय प्रवाह गणना सूत्र Φ=B*S*COSθ, जेव्हा S क्षेत्र असलेले विमान चुंबकीय क्षेत्राच्या दिशेला लंब असते, तेव्हा कोन θ 0 असतो, COSθ 1 असतो आणि सूत्र Φ=B*S होते .

वरील दोन सूत्रे एकत्र करून, तुम्ही मोटरच्या चुंबकीय प्रवाह तीव्रतेची गणना करण्यासाठी सूत्र मिळवू शकता: B=E/(4.44*f*N*S).

२) दुसरे अँपिअर बल सूत्र आहे. कॉइल किती बल प्राप्त करत आहे हे जाणून घेण्यासाठी, आपल्याला F=I*L*B*sinα हे सूत्र आवश्यक आहे, जेथे I वर्तमान ताकद आहे, L ही कंडक्टर लांबी आहे, B चुंबकीय क्षेत्राची ताकद आहे, α हा कोन आहे. विद्युत् प्रवाहाची दिशा आणि चुंबकीय क्षेत्राची दिशा.जेव्हा तार चुंबकीय क्षेत्राला लंब असते तेव्हा सूत्र F=I*L*B बनते (जर ती एन-टर्न कॉइल असेल, तर चुंबकीय प्रवाह B हा N-टर्न कॉइलचा एकूण चुंबकीय प्रवाह असतो आणि तेथे कोणतेही नसते. N गुणाकार करणे आवश्यक आहे).

जर तुम्हाला बल माहित असेल तर तुम्हाला टॉर्क कळेल. टॉर्क कृतीच्या त्रिज्याने गुणाकार केलेल्या टॉर्कच्या समान आहे, T=r*F=r*I*B*L (वेक्टर उत्पादन).शक्ती = बल * गती (P = F * V) आणि रेखीय गती V = 2πR * गती प्रति सेकंद (n सेकंद) या दोन सूत्रांद्वारे, शक्तीशी संबंध स्थापित केला जाऊ शकतो आणि खालील क्रमांक 3 चे सूत्र हे करू शकते. प्राप्त करणे.तथापि, हे लक्षात घ्यावे की यावेळी वास्तविक आउटपुट टॉर्क वापरला जातो, म्हणून गणना केलेली शक्ती ही आउटपुट पॉवर आहे.

2. एसी एसिंक्रोनस मोटरच्या गतीचे गणना सूत्र: n=60f/P, हे अगदी सोपे आहे, वेग वीज पुरवठ्याच्या वारंवारतेच्या प्रमाणात आहे आणि ध्रुव जोड्यांच्या संख्येच्या व्यस्त प्रमाणात आहे (एक जोडी लक्षात ठेवा ) मोटरचे, फक्त सूत्र थेट लागू करा.तथापि, हे सूत्र प्रत्यक्षात समकालिक गती (चुंबकीय क्षेत्राच्या फिरत्या गतीची) गणना करते आणि असिंक्रोनस मोटरची वास्तविक गती समकालिक गतीपेक्षा किंचित कमी असेल, म्हणून आपण अनेकदा पाहतो की 4-ध्रुव मोटर साधारणपणे 1400 rpm पेक्षा जास्त असते. परंतु 1500 rpm पेक्षा कमी.

3. मोटर टॉर्क आणि पॉवर मीटर स्पीडमधील संबंध: T=9550P/n (P मोटर पॉवर आहे, n मोटर स्पीड आहे), जे वरील क्रमांक 1 च्या सामग्रीवरून काढले जाऊ शकते, परंतु आम्हाला शिकण्याची आवश्यकता नाही. निष्कर्ष काढण्यासाठी, ही गणना लक्षात ठेवा A सूत्र करेल.पण पुन्हा आठवण करून द्या, सूत्रातील पॉवर P ही इनपुट पॉवर नसून आउटपुट पॉवर आहे. मोटरच्या नुकसानीमुळे, इनपुट पॉवर आउटपुट पॉवरच्या समान नाही.परंतु पुस्तकांना अनेकदा आदर्श बनवले जाते आणि इनपुट पॉवर आउटपुट पॉवरच्या बरोबरीची असते.

4. मोटर पॉवर (इनपुट पॉवर):

1) सिंगल-फेज मोटर पॉवर कॅल्क्युलेशन फॉर्म्युला: P=U*I*cosφ, जर पॉवर फॅक्टर 0.8 असेल, व्होल्टेज 220V असेल आणि करंट 2A असेल, तर पॉवर P=0.22×2×0.8=0.352KW.

२) थ्री-फेज मोटर पॉवर कॅल्क्युलेशन फॉर्म्युला: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ हा पॉवर फॅक्टर आहे, U लोड लाइन व्होल्टेज आहे आणि I लोड लाइन करंट आहे).तथापि, या प्रकारचे U आणि I हे मोटरच्या जोडणीशी संबंधित आहेत. तारा जोडणीमध्ये, 120° व्होल्टेजने विभक्त केलेल्या तीन कॉइलचे सामाईक टोक 0 बिंदू तयार करण्यासाठी एकत्र जोडलेले असल्याने, लोड कॉइलवर लोड केलेले व्होल्टेज प्रत्यक्षात फेज-टू-फेज असते. जेव्हा डेल्टा कनेक्शन पद्धत वापरली जाते, तेव्हा प्रत्येक कॉइलच्या प्रत्येक टोकाशी पॉवर लाइन जोडली जाते, म्हणून लोड कॉइलवरील व्होल्टेज लाइन व्होल्टेज असते.सामान्यतः वापरले जाणारे 3-फेज 380V व्होल्टेज वापरले असल्यास, तारा कनेक्शनमध्ये कॉइल 220V आहे आणि डेल्टा 380V, P=U*I=U^2/R आहे, म्हणून डेल्टा कनेक्शनमधील पॉवर स्टार कनेक्शन 3 वेळा आहे, म्हणूनच हाय-पॉवर मोटर सुरू करण्यासाठी स्टार-डेल्टा स्टेप-डाउन वापरते.

वरील सूत्रात प्रभुत्व मिळवल्यानंतर आणि नीट समजून घेतल्यावर, मोटरचे तत्त्व गोंधळून जाणार नाही, तसेच तुम्हाला मोटर ड्रायव्हिंगचा उच्च-स्तरीय कोर्स शिकण्याची भीती वाटणार नाही.

मोटरचे इतर भाग

1) पंखा: सामान्यत: मोटरच्या शेपटीवर स्थापित केला जातो ज्यामुळे मोटरमध्ये उष्णता पसरते;

2) जंक्शन बॉक्स: वीज पुरवठ्याशी जोडण्यासाठी वापरला जातो, जसे की AC थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर, ते गरजेनुसार तारा किंवा डेल्टाशी देखील जोडले जाऊ शकते;

3) बेअरिंग: मोटरचे फिरणारे आणि स्थिर भाग जोडणे;

4. एंड कव्हर: मोटारच्या बाहेरील पुढील आणि मागील कव्हर्स सहाय्यक भूमिका बजावतात.

---

पोस्ट वेळ: जून-13-2022