चीनची चार्जिंग पायाभूत सुविधा

जून 2022 च्या अखेरीस, राष्ट्रीय मोटार वाहनांची मालकी 406 दशलक्षांवर पोहोचली आहे, ज्यात 310 दशलक्ष मोटारगाड्या आणि 10.01 दशलक्ष नवीन ऊर्जा वाहनांचा समावेश आहे.लाखो नवीन ऊर्जा वाहनांच्या आगमनाने, चीनमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासास प्रतिबंध करणारी समस्या म्हणजे पायाभूत सुविधा.म्हणून, मला पाहिजेपायाभूत सुविधा डेटा नियमितपणे क्रमवारी लावण्यासाठी(द्विमासिक) भविष्यात.

● चार्जिंग पाईल्सची संख्या

जुलैमध्ये, चीनमध्ये 684,000 DC चार्जिंग पाइल्स आणि 890,000 AC चार्जिंग पाइल्स होते. सार्वजनिक चार्जिंग पाईल्सची संख्या एकाच महिन्यात 47,000 ने वाढली. देशभरात नोंदवलेल्या चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची एकत्रित संख्या 3.98 दशलक्ष होती.

▲आकृती 1. चीनमधील चार्जिंग सुविधांची परिस्थिती

● चार्जिंग पाइल वितरण

देशातील 71.7% चार्जिंग पाईल्स ग्वांगडोंग, शांघाय, जिआंगसू, झेजियांग, बीजिंग, हुबेई, शेंडोंग, अनहुई, हेनान, फुजियान इत्यादिंसह 10 प्रदेशांमध्ये वितरीत केले जातात. चार्जिंग क्षमता याच प्रदेशांमध्ये केंद्रित आहे. सध्या, सार्वजनिक चार्जिंगचा उर्जा वापर प्रामुख्याने बसेस आणि प्रवासी कारसाठी केंद्रित आहे, जुलैमध्ये देशभरात एकूण चार्जिंग क्षमता सुमारे 2.19 अब्ज kWh होती, जी दरमहा प्रति वाहन चार्जिंगच्या 219kWh किंवा दररोज सुमारे 7kWh च्या समतुल्य आहे.

▲आकृती 2. चीनमध्ये सार्वजनिक चार्जिंग सुविधांचे वितरण

● चार्जिंग ऑपरेशन कंपनी

जुलैमध्ये चार्जिंग पाईल ऑपरेटिंग कंपन्यांमध्ये, 295,000 युनिट्स टेडियनद्वारे, 293,000 युनिट्स Xingxing आणि 196,000 युनिट्स स्टेट ग्रिडद्वारे ऑपरेट केल्या जात होत्या-मुख्यतः या तीन कंपन्या. त्यापैकी Xingxing ने सुमारे 72,200 खाजगी चार्जिंग पायल्स देखील चालवले. पण सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे डीसी चार्जिंग पाइल.

▲आकृती 3. प्रमुख कॉर्पोरेट चार्जिंग सुविधांचे विहंगावलोकन

भाग १

डीसी पाईल घालणे आणि पॉवर एक्सचेंज इन्फ्रास्ट्रक्चर

जूनच्या तुलनेत, सार्वजनिक चार्जिंग पाईल्सची संख्या जुलैमध्ये 47,000 युनिट्सनी वाढली, जी वर्षभरात 65.7% ची वाढ झाली.जुलै 2022 अखेरपर्यंत, सध्या 1.575 दशलक्ष सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स आहेत, ज्यात 684,000 DC चार्जिंग पाइल्स आणि 890,000 AC चार्जिंग पाइल्स आहेत.चार्जिंग पाईल्सच्या मांडणीमध्ये डीसी पायल्सचे महत्त्व सर्वात मोठे आहे; त्याच वेळी, डीसी पाइल्सची शक्ती जसजशी वाढते तसतसे, गुंतवणुकीच्या कार्यक्षमतेची एक नवीन लाट मागील 60-100kW ला उच्च शक्तीने बदलेल आणि चार्जिंग पॉवर आणि इलेक्ट्रिकल लोड यांच्यातील संबंध देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये नवीन समावेश असू शकतो. ऊर्जा साठवण गुंतवणूकीची लाट.

DC चार्जिंगच्या ढीगांमध्ये, विशेष कॉल्सच्या 180,000 तुकड्यांचा एकूण प्रभाव अजूनही चांगला आहे, त्यानंतर Xingxing चार्जिंगचे 89,700 तुकडे आणि स्टेट ग्रिडचे 89,300 तुकडे आहेत.ऑटो कंपन्यांमध्ये, फोक्सवॅगनने 6,700 जलद-चार्जिंग पाइल्सचे नेटवर्क तयार केले आहे, त्यानंतर NIO 4607 आणि Xpeng 4015 आहेत. टेस्लाने चांगली सुरुवात केली आणि आता ती पूर्णपणे मागे टाकली गेली आहे. फक्त 2492 मुळे आहेत.

▲आकृती 4. मुख्य DC चार्जिंग पाइल्सची परिस्थिती

किंबहुना, इलेक्ट्रिक वाहनांची चार्जिंग क्षमता देखील डीसी फास्ट चार्जिंग पाइल्सद्वारे साध्य केली जाते. देशाची चार्जिंग क्षमता प्रामुख्याने ग्वांगडोंग, जिआंगसू, सिचुआन, झेजियांग, फुजियान, हेबेई, शांक्सी, शांघाय, हुबेई, हुनान आणि इतर प्रांतांमध्ये केंद्रित आहे. या प्रवाहात बस आणि प्रवासी कार आणि इतर प्रकारची वाहने जसे की स्वच्छता लॉजिस्टिक्स वाहने आणि टॅक्सी यांचे वर्चस्व आहे.जुलै 2022 मध्ये, राष्ट्रीय एकूण चार्जिंग क्षमता सुमारे 2.19 अब्ज kWh होती, वर्ष-दर-वर्ष 125.2% ची आणि महिन्या-दर-महिना 13.7% ची वाढ.

▲आकृती 5. चार्जिंग क्षमता आणि चार्जिंग सुविधांची संख्या यांची तुलना

● चार्जिंग ऑपरेटरची कार्यक्षमता

ऑपरेशनल कार्यक्षमता पाहण्यासाठी, तुम्ही चार्जिंगची रक्कम आणि चार्जिंग पाइल्सची संख्या यांची तुलना करू शकता.

जुलै 2022 पर्यंत, देशातील चार्जिंग ऑपरेशन एंटरप्रायझेसच्या शीर्ष 15 ऑपरेटर्सचा एकूण वाटा एकूण 92.5% आहे: 295,000 युनिट्स स्पेशल कॉल्सद्वारे चालवल्या जातात, 293,000 युनिट्स Xingxing चार्जद्वारे, 196,000 युनिट्स राज्य ग्रीडद्वारे ऑपरेट केल्या जातात, आणि 01 युनिट्स 92. क्लाउड क्विक चार्ज तैवान आणि चायना सदर्न पॉवर ग्रिड 95,000 युनिट्स आणि शिओजू चार्जिंग 80,000 युनिट्स ऑपरेट करतात.

प्रत्येक कंपनीचा चार्जिंग डेटा वास्तविक मासिक उत्पन्न (आकृती 6) दर्शवतो. त्यापैकी, Xiaoju चार्जिंग सर्वात आश्चर्यकारक आहे, आणि ऑनलाइन कार-हेलिंग वीज खर्च करते.ऑटो कंपन्यांमध्ये, एनआयओने खरोखरच बऱ्याच कंपन्यांना सेवा दिली आहे. हे Kaimeisi पेक्षा बरेच काही वापरते. सर्वात कमी किमतीची कामगिरी SAIC Anyue आहे.

▲आकृती 6. चार्जिंग क्षमतेची तुलना

सध्याच्या दृष्टिकोनातून, या वर्षी जानेवारी ते जुलै या कालावधीत, चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये 1.362 दशलक्ष युनिट्सची वाढ झाली आहे, सार्वजनिक चार्जिंग ढीगांमध्ये वर्ष-दर-वर्षी 199.2% वाढ झाली आहे आणि वाहनांसह बांधलेल्या खाजगी चार्जिंग ढीगांमध्ये वाढ झाली आहे. वर्षानुवर्षे 390.1% वर वाढ होत राहिली.संपूर्ण खाजगी चार्जिंग ढिगाची वाढ अजूनही खूप आनंददायक आहे.चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची वाढ 1.362 दशलक्ष युनिट्स आहे आणि नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री 3.194 दशलक्ष युनिट्स आहे. या वर्षाच्या दृष्टिकोनातून, ढीग-ते-वाहन वाहनांचे वाढीव प्रमाण 1:2.3 आहे.

भाग २

बॅटरी स्वॅप सुविधा

एकूण विविध प्रकारच्या चार्जिंग सुविधांच्या तुलनेत, सध्या देशात १६००+ बॅटरी स्वॅप स्टेशन आहेत, ज्यापैकी NIO ची संख्या १०००+ आहे आणि Aodong ची संख्या ५०० च्या जवळपास आहे.प्रादेशिक वितरणाच्या दृष्टीकोनातून, प्रामुख्याने बीजिंगमध्ये(२७५), ग्वांगडोंग(२२०)आणि झेजियांग(१५९), जिआंगसू(१५१)आणि शांघाय(१०७).

एकूणच उपाय कार कंपन्यांसाठी मौल्यवान आहे हे सिद्ध करण्यासाठी अजूनही वेळ लागतो.

▲आकृती 7. चीनमधील स्वॅप स्टेशनची संख्या

सारांश: नवीन ऊर्जा वाहनांच्या मालकीच्या या लहरीमुळे अनेक समस्यांना सामोरे जावे लागेल. आपल्यापैकी एक म्हणजे 20 दशलक्ष+ असलेल्या नवीन कार मार्केटचा सामना करायचा आहे आणि 400 दशलक्ष मालकी आहेत.