मोटर स्थापित केल्यानंतर तपासल्या जाणाऱ्या वस्तूंची चेकलिस्ट

मोटार बसवताना मोटारचे वायरिंग हे अत्यंत महत्त्वाचे काम आहे. वायरिंग करण्यापूर्वी, आपण डिझाइन ड्रॉइंगचे वायरिंग सर्किट आकृती समजून घेतले पाहिजे. वायरिंग करताना, आपण मोटर जंक्शन बॉक्समधील वायरिंग आकृतीनुसार कनेक्ट करू शकता.
वायरिंग पद्धत बदलते.डीसी मोटरचे वायरिंग सामान्यत: जंक्शन बॉक्सच्या कव्हरवर सर्किट डायग्रामसह सूचित केले जाते आणि वायरिंग आकृती उत्तेजित स्वरूप आणि लोड स्टीयरिंग आवश्यकतांनुसार निवडली जाऊ शकते.
ड्रॅग केलेल्या लोडला स्टीयरिंगवर कठोर आवश्यकता असल्याशिवाय, एसी मोटरचे वायरिंग उलटले तरीही, ते मोटरला नुकसान न करता केवळ मोटर उलट करेल.तथापि, जर डीसी मोटरचे एक्सिटेशन वाइंडिंग आणि आर्मेचर विंडिंग एकमेकांच्या अगदी विरुद्ध असतील तर, यामुळे मोटर आर्मेचरचे विद्युतीकरण होऊ शकते आणि मोटरचे विद्युतीकरण न केल्यावर उत्तेजना विंडिंग डिमॅग्नेटाइज्ड होऊ शकते, ज्यामुळे मोटरचे विद्युतीकरण होऊ शकते. जेव्हा ते नो-लोड असते तेव्हा उडते आणि रोटर ओव्हरलोड झाल्यावर जळून जाऊ शकते.म्हणून, आर्मेचर विंडिंगचे बाह्य वायरिंग आणि डीसी मोटरचे उत्तेजना विंडिंग एकमेकांशी चुकीचे असू नये.
मोटरची बाह्य वायरिंग.बाहेरील तारा मोटरला जोडण्यापूर्वी, शेवटच्या कव्हरमधील विंडिंगचे लीड टोक सैल आहेत का ते तपासा. जेव्हा अंतर्गत लीड वायर्सचे क्रिमिंग स्क्रू घट्ट केले जातात, तेव्हा शॉर्टिंग स्ट्रिप्स आवश्यक वायरिंग पद्धतीनुसार जोडल्या जाऊ शकतात आणि बाह्य वायर्स क्रिम केल्या जाऊ शकतात.
मोटार वायरिंग करण्यापूर्वी, मोटरचे इन्सुलेशन देखील तपासले पाहिजे. वायरिंग करण्यापूर्वी मोटरची एकल डीबगिंग तपासणी पूर्ण करणे चांगले आहे. जेव्हा मोटर वर्तमान तपशीलाच्या आवश्यकता पूर्ण करते, तेव्हा बाह्य वायर कनेक्ट करा.साधारणपणे, लो-व्होल्टेज मोटर्सचा इन्सुलेशन प्रतिरोध 0.5MΩ पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे आणि शेकरने 500V चा वापर केला पाहिजे.

3KW आणि त्याखालील तीन-फेज असिंक्रोनस मोटर वायरिंग आकृती

(जिनलिंग मोटर)
मोटर स्थापित केल्यानंतर आणि वायर्ड केल्यानंतर, मोटर चालू होण्यापूर्वी खालील तपासण्या केल्या पाहिजेत:
(१) नागरी कामे स्वच्छ आणि क्रमवारी लावली गेली आहेत;
(2) मोटर युनिटची स्थापना आणि तपासणी पूर्ण झाली आहे;
(3) दुय्यम सर्किट्सचे डीबगिंग जसे की मोटर कंट्रोल सर्किट पूर्ण झाले आहे आणि काम सामान्य आहे;
(4) मोटरचे रोटर हलवताना, रोटेशन लवचिक आहे आणि जॅमिंगची कोणतीही घटना नाही;
(५) मोटरच्या मुख्य सर्किट सिस्टमचे सर्व वायरिंग कोणत्याही ढिलेपणाशिवाय घट्टपणे निश्चित केले आहे;
(6) इतर सहाय्यक प्रणाली पूर्ण आणि पात्र आहेत.वरील सहा वस्तूंपैकी, इंस्टॉलेशन इलेक्ट्रिशियनने पाचव्या आयटमवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. येथे नमूद केलेली मुख्य सर्किट प्रणाली पॉवर डिस्ट्रीब्युशन कॅबिनेटच्या पॉवर इनपुटपासून ते मोटर टर्मिनलपर्यंतच्या सर्व मुख्य सर्किट वायरिंगचा संदर्भ देते, जी घट्टपणे जोडलेली असणे आवश्यक आहे.
एअर स्विच, कॉन्टॅक्टर्स, फ्यूज आणि थर्मल रिले, पॉवर डिस्ट्रिब्युशन कॅबिनेटच्या टर्मिनल ब्लॉकच्या प्रत्येक वरच्या आणि खालच्या संपर्कात आणि मोटरचे विश्वसनीय आणि सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी मोटर वायरिंग घट्टपणे घट्ट करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, मोटार जळण्याचा धोका आहे.
जेव्हा मोटर चाचणी ऑपरेशनमध्ये असते, तेव्हा मोटारचा प्रवाह निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त आहे की नाही यावर लक्ष ठेवणे आणि ते रेकॉर्ड करणे आवश्यक आहे.याव्यतिरिक्त, खालील बाबी देखील तपासल्या पाहिजेत:
(1) मोटरच्या रोटेशनची दिशा आवश्यकता पूर्ण करते की नाही.जेव्हा एसी मोटर उलट केली जाते, तेव्हा दोन मोटरच्या वायरिंगची अनियंत्रितपणे देवाणघेवाण केली जाऊ शकते; जेव्हा DC मोटर उलट केली जाते, तेव्हा दोन आर्मेचर व्होल्टेज वायरिंग्सची देवाणघेवाण करता येते आणि दोन उत्तेजना व्होल्टेज वायरिंग देखील बदलता येतात.
(२) मोटार चालवण्याचा आवाज गरजा पूर्ण करतो, म्हणजे घर्षण आवाज, किंचाळणे, जॅमिंग आवाज आणि इतर असामान्य आवाज नाही, अन्यथा तो तपासणीसाठी थांबवावा.