मोटर फेज लॉस फॉल्टची वैशिष्ट्ये आणि केस विश्लेषण

तथाकथित गुणवत्तेच्या समस्यांमुळे कोणताही मोटर उत्पादक ग्राहकांशी वाद घालू शकतो. सुश्री च्या सहभागी युनिटचे सेवा कर्मचारी श्री. एस यांना देखील अशा समस्या आल्या आणि त्यांचे जवळजवळ अपहरण झाले.पॉवर-ऑन केल्यानंतर मोटर सुरू होऊ शकत नाही!ग्राहकाने कंपनीला त्वरित सोडवण्यासाठी कोणाकडे तरी जाण्यास सांगितले. बांधकाम साईटवर जाताना, ग्राहक जुन्या एस सोबत खूप उद्धटपणे वागला. साइटवर आल्यानंतर, अनुभवी जुन्या एसने ठरवले की ग्राहकाची लाइन चुकत आहे!ग्राहकाच्या देखरेखीच्या स्थितीत, जुन्या एसने त्याची लाईन बिघाड पूर्णपणे काढून टाकली आणि इलेक्ट्रिक मोटर लगेच सुरू झाली!क्षमायाचना व्यक्त करण्यासाठी आणि समस्या सोडवल्याबद्दल जुन्या एसचे आभार मानण्यासाठी, बॉसने संध्याकाळी जुन्या एससाठी खास मेजवानी आयोजित केली!

मोटर फेज लॉसची विशिष्ट अभिव्यक्ती म्हणजे वाढलेली कंपन, असामान्य आवाज, वाढलेले तापमान, कमी झालेला वेग, वाढलेला विद्युत् प्रवाह, प्रारंभ करताना आणि सुरू करता येत नाही असा जोरदार आवाज.

मोटरच्या फेजच्या कमतरतेचे कारण म्हणजे वीज पुरवठ्याची समस्या किंवा कनेक्शनची समस्या. असे असू शकते की फ्यूज अयोग्यरित्या निवडलेला किंवा दाबा-फिट केलेला आहे, फ्यूज डिस्कनेक्ट झाला आहे, स्विच खराब संपर्कात आहे आणि कनेक्टर सैल किंवा तुटलेला आहे.हे देखील शक्य आहे की मोटरचा फेज विंडिंग डिस्कनेक्ट झाला आहे.

फेज लॉसमधून मोटार जळून गेल्यानंतर, विंडिंगचे अंतर्ज्ञानी दोष वैशिष्ट्य म्हणजे नियमित विंडिंग बर्न मार्क्स आणि बर्नची डिग्री जास्त नसते.इंटर-टर्न, इंटर-फेज किंवा ग्राउंड फॉल्टसाठी, फॉल्ट पॉइंटचे स्थान विशेषतः गंभीर आहे आणि फॉल्टचा प्रसार तुलनेने हलका आहे. हे एक वैशिष्ट्य आहे जे इतर दोषांपेक्षा वेगळे आहे.

● जेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आणि टॉर्कमोटर्स फेज लॉसमध्ये कार्य करतात, स्टेटरचे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र गंभीरपणे असंतुलित आहे, ज्यामुळे स्टेटर नकारात्मक अनुक्रम प्रवाह निर्माण करतो आणि नकारात्मक अनुक्रम चुंबकीय क्षेत्र आणि रोटर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिकली 100Hz च्या जवळ संभाव्यता प्रेरित करते, परिणामी तीक्ष्ण वाढ होते रोटर वर्तमान आणि रोटर गंभीर गरम. ; जेव्हा टप्पा गहाळ होतो, तेव्हा मोटरची लोड क्षमता कमी होते, परिणामी स्टेटर प्रवाहात तीक्ष्ण वाढ होते आणि सर्वात थेट प्रकटीकरण म्हणजे मोटर हीटिंग.मोटरच्या चुंबकीय क्षेत्राच्या गंभीर असमानतेमुळे, मोटर गंभीरपणे कंपन करते, परिणामी बेअरिंगचे नुकसान होते. जर मोटार लोड आणि फेजच्या कमतरतेसह चालत असेल तर, मोटर त्वरित फिरणे थांबवेल आणि त्याचा थेट परिणाम म्हणजे मोटर जळून जाईल.या समस्येच्या घटनेस प्रतिबंध करण्यासाठी, सामान्य मोटर्समध्ये फेज लॉस संरक्षण असते.

●वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग राज्यांतर्गत विद्युतप्रवाहातील बदल

सामान्य सुरू किंवा चालू असताना, तीन-टप्प्यातील वीज एक सममितीय भार आहे, आणि तीन-टप्प्याचे प्रवाह परिमाणात समान असतात आणि रेट केलेल्या मूल्यापेक्षा कमी किंवा समान असतात.वन-फेज डिस्कनेक्शन झाल्यानंतर, तीन-टप्प्याचा प्रवाह असंतुलित किंवा खूप मोठा असतो.

जर टप्पा गहाळ असेल तेव्हासुरू केल्यावर, मोटर सुरू केली जाऊ शकत नाही, आणि त्याचा वळण प्रवाह रेट केलेल्या प्रवाहाच्या 5 ते 7 पट आहे.उष्मांक मूल्य सामान्य तापमान वाढीच्या 15 ते 50 पट आहे आणि मोटार जळून जाते कारण ते त्वरीत स्वीकार्य तापमान वाढीपेक्षा जास्त होते.

जेव्हा पूर्ण लोडवर टप्पा गहाळ असतो, मोटर ओव्हरकरंट अवस्थेत आहे, म्हणजेच, करंट रेट केलेल्या करंटपेक्षा जास्त आहे, मोटर थकवापासून लॉक रोटरमध्ये बदलेल आणि तुटलेला नसलेला लाइन करंट अधिक वाढेल, ज्यामुळे मोटार लवकर बर्न होईल.

जेव्हा मोटर फेजच्या बाहेर असतेलाइट-लोड ऑपरेशनमध्ये, फेजच्या बाहेर नसलेला वळण प्रवाह वेगाने वाढतो, ज्यामुळे उच्च तापमान वाढीमुळे या टप्प्याचे वळण जळून जाते.

फेज ऑपरेशनची कमतरता गिलहरी-पिंजरा मोटर्ससाठी खूप हानिकारक आहे जे दीर्घकालीन कार्यरत प्रणालीमध्ये कार्य करतात. अशा मोटार जळालेल्या अपघातांपैकी 65% अपघात हे फेज ऑपरेशनच्या अभावामुळे होतात.म्हणून, मोटरच्या फेज लॉसपासून संरक्षण करणे फार महत्वाचे आहे.