मोटरचे नुकसान वितरण पॉवर आकार आणि खांबांच्या संख्येनुसार बदलत असल्याने, तोटा कमी करण्यासाठी, आपण विविध शक्ती आणि ध्रुव क्रमांकांच्या मुख्य नुकसान घटकांवर उपाय करण्यावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. तोटा कमी करण्याचे काही मार्ग थोडक्यात खालीलप्रमाणे वर्णन केले आहेत:

1. वळणाचे नुकसान आणि लोखंडाचे नुकसान कमी करण्यासाठी प्रभावी सामग्री वाढवा

मोटर्सच्या समानतेच्या तत्त्वानुसार, जेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लोड अपरिवर्तित राहतो आणि यांत्रिक नुकसान विचारात घेतले जात नाही, तेव्हा मोटरचे नुकसान मोटरच्या रेषीय आकाराच्या घनतेच्या अंदाजे प्रमाणात असते आणि मोटरची इनपुट पॉवर अंदाजे असते. रेखीय आकाराच्या चौथ्या पॉवरच्या प्रमाणात. यावरून, कार्यक्षमता आणि प्रभावी साहित्य वापर यांच्यातील संबंध अंदाजे करता येतात. मोटारची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी अधिक प्रभावी सामग्री ठेवता यावी यासाठी विशिष्ट स्थापनेच्या आकाराच्या परिस्थितीत मोठी जागा मिळविण्यासाठी, स्टेटर पंचिंगचा बाह्य व्यासाचा आकार महत्त्वाचा घटक बनतो. त्याच मशीन बेस रेंजमध्ये, अमेरिकन मोटर्सचे उत्पादन युरोपियन मोटर्सपेक्षा जास्त असते. उष्णतेचा अपव्यय सुलभ करण्यासाठी आणि तापमान वाढ कमी करण्यासाठी, अमेरिकन मोटर्स सामान्यतः मोठ्या बाह्य व्यासासह स्टेटर पंचिंग वापरतात, तर युरोपियन मोटर्स सामान्यत: स्फोट-प्रूफ मोटर्ससारख्या संरचनात्मक डेरिव्हेटिव्ह्जच्या गरजेमुळे आणि कमी करण्यासाठी लहान बाह्य व्यासांसह स्टेटर पंचिंग वापरतात. वळणाच्या शेवटी वापरलेले तांबे आणि उत्पादन खर्च.

2. लोहाचे नुकसान कमी करण्यासाठी चांगले चुंबकीय साहित्य आणि प्रक्रिया उपाय वापरा

मुख्य सामग्रीचे चुंबकीय गुणधर्म (चुंबकीय पारगम्यता आणि युनिट लोह कमी होणे) चा मोटरच्या कार्यक्षमतेवर आणि इतर कार्यक्षमतेवर मोठा प्रभाव पडतो. त्याच वेळी, कोर सामग्रीची किंमत मोटरच्या खर्चाचा मुख्य भाग आहे. म्हणून, योग्य चुंबकीय सामग्रीची निवड ही उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्सची रचना आणि निर्मितीची गुरुकिल्ली आहे. उच्च-शक्तीच्या मोटर्समध्ये, एकूण नुकसानाच्या मोठ्या प्रमाणात लोहाचे नुकसान होते. त्यामुळे, कोर मटेरियलचे युनिट लॉस व्हॅल्यू कमी केल्याने मोटरचे लोखंडी नुकसान कमी होण्यास मदत होईल. मोटरच्या डिझाइन आणि उत्पादनामुळे, मोटरचे लोखंडी नुकसान स्टील मिलद्वारे प्रदान केलेल्या युनिट लोह नुकसान मूल्यानुसार गणना केलेल्या मूल्यापेक्षा खूप जास्त आहे. त्यामुळे, लोहाच्या तोट्यात होणारी वाढ विचारात घेण्यासाठी डिझाइन दरम्यान युनिट लोह तोटा मूल्य साधारणपणे 1.5~2 पटीने वाढवले ​​जाते.

लोखंडाच्या तोट्यात वाढ होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे स्टील मिलचे युनिट आयर्न लॉस व्हॅल्यू एपस्टाईन स्क्वेअर सर्कल पद्धतीनुसार स्ट्रीप मटेरियल नमुन्याची चाचणी करून मिळवले जाते. तथापि, पंचिंग, कातरणे आणि लॅमिनेट केल्यानंतर सामग्रीवर खूप ताण येतो आणि नुकसान वाढेल. याव्यतिरिक्त, टूथ स्लॉटच्या अस्तित्वामुळे हवेतील अंतर होते, ज्यामुळे दात हार्मोनिक चुंबकीय क्षेत्रामुळे कोरच्या पृष्ठभागावर नो-लोड नुकसान होते. यामुळे मोटार तयार झाल्यानंतर त्याच्या लोहाच्या तोट्यात लक्षणीय वाढ होईल. म्हणून, लोअर युनिट लोअर लॉससह चुंबकीय सामग्री निवडण्याव्यतिरिक्त, लॅमिनेशन दाब नियंत्रित करणे आणि लोह नुकसान कमी करण्यासाठी आवश्यक प्रक्रिया उपाय करणे आवश्यक आहे. किंमत आणि प्रक्रिया घटक लक्षात घेता, उच्च-दर्जाच्या सिलिकॉन स्टील शीट्स आणि 0.5 मिमी पेक्षा पातळ सिलिकॉन स्टील शीट्स उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्सच्या उत्पादनात जास्त वापरल्या जात नाहीत. लो-कार्बन सिलिकॉन-मुक्त इलेक्ट्रिकल स्टील शीट्स किंवा लो-सिलिकॉन कोल्ड-रोल्ड सिलिकॉन स्टील शीट्स सामान्यतः वापरल्या जातात. छोट्या युरोपियन मोटर्सच्या काही उत्पादकांनी 6.5w/kg च्या युनिट लोह नुकसान मूल्यासह सिलिकॉन-मुक्त इलेक्ट्रिकल स्टील शीट वापरल्या आहेत. अलिकडच्या वर्षांत, पोलाद गिरण्यांनी पॉलीकोर420 इलेक्ट्रिकल स्टील शीट्स लाँच केल्या आहेत ज्याची सरासरी युनिट 4.0w/kg आहे, काही कमी-सिलिकॉन स्टील शीटपेक्षाही कमी आहे. सामग्रीमध्ये उच्च चुंबकीय पारगम्यता देखील आहे.

अलिकडच्या वर्षांत, जपानने 50RMA350 ग्रेड असलेली लो-सिलिकॉन कोल्ड-रोल्ड स्टील शीट विकसित केली आहे, ज्यामध्ये कमी प्रमाणात ॲल्युमिनियम आणि दुर्मिळ पृथ्वी धातू जोडले गेले आहेत, ज्यामुळे तोटा कमी करताना उच्च चुंबकीय पारगम्यता राखली जाते, आणि त्याचे युनिट लोह नुकसान मूल्य 3.12w/kg आहे. हे उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्सच्या उत्पादनासाठी आणि प्रोत्साहनासाठी एक चांगला भौतिक आधार प्रदान करण्याची शक्यता आहे.

3. वेंटिलेशनचे नुकसान कमी करण्यासाठी पंख्याचा आकार कमी करा

मोठ्या पॉवर 2-पोल आणि 4-पोल मोटर्ससाठी, वाऱ्याचे घर्षण लक्षणीय प्रमाणात आहे. उदाहरणार्थ, 90kW 2-पोल मोटरचे वाऱ्याचे घर्षण एकूण नुकसानाच्या 30% पर्यंत पोहोचू शकते. वाऱ्याचे घर्षण हे प्रामुख्याने पंख्याद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या उर्जेचे बनलेले असते. उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्सचे उष्णतेचे नुकसान सामान्यतः कमी असल्याने, थंड हवेचे प्रमाण कमी केले जाऊ शकते आणि त्यामुळे वायुवीजन शक्ती देखील कमी केली जाऊ शकते. वायुवीजन शक्ती पंख्याच्या व्यासाच्या 4थ्या ते 5व्या शक्तीच्या अंदाजे प्रमाणात असते. त्यामुळे, तापमान वाढण्याची परवानगी मिळाल्यास, पंख्याचा आकार कमी केल्याने वाऱ्याचे घर्षण प्रभावीपणे कमी होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, वायुवीजन कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यासाठी आणि वाऱ्याचे घर्षण कमी करण्यासाठी वायुवीजन संरचनेची वाजवी रचना देखील महत्त्वपूर्ण आहे. चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटरच्या उच्च-शक्तीच्या 2-ध्रुव भागाचे वाऱ्याचे घर्षण सामान्य मोटर्सच्या तुलनेत सुमारे 30% कमी केले जाऊ शकते. वायुवीजन हानी लक्षणीयरीत्या कमी होत असल्याने आणि जास्त अतिरिक्त खर्चाची आवश्यकता नसल्यामुळे, उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्सच्या या भागासाठी अनेकदा फॅन डिझाइन बदलणे हे मुख्य उपायांपैकी एक आहे.

4. डिझाईन आणि प्रक्रिया उपायांद्वारे भरकटलेले नुकसान कमी करा

ॲसिंक्रोनस मोटर्सचे भटके नुकसान मुख्यतः स्टेटर आणि रोटर कोर आणि विंडिंगमधील उच्च-वारंवारता नुकसानामुळे होते आणि चुंबकीय क्षेत्राच्या उच्च-ऑर्डर हार्मोनिक्समुळे होते. लोड स्ट्रे लॉस कमी करण्यासाठी, Y-Δ सिरीज-कनेक्टेड साइनसॉइडल विंडिंग्स किंवा इतर लो-हार्मोनिक विंडिंग्स वापरून प्रत्येक फेज हार्मोनिकचे मोठेपणा कमी केले जाऊ शकते, ज्यामुळे स्ट्रे लॉस कमी होतो. चाचण्यांनी दर्शविले आहे की सायनसॉइडल विंडिंग्सचा वापर सरासरी 30% पेक्षा जास्त नुकसान कमी करू शकतो.

5. रोटरचे नुकसान कमी करण्यासाठी डाय-कास्टिंग प्रक्रियेत सुधारणा करा

रोटर ॲल्युमिनियम कास्टिंग प्रक्रियेदरम्यान दबाव, तापमान आणि गॅस डिस्चार्ज मार्ग नियंत्रित करून, रोटर बारमधील गॅस कमी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे चालकता सुधारते आणि रोटरचा ॲल्युमिनियम वापर कमी होतो. अलिकडच्या वर्षांत, युनायटेड स्टेट्सने तांबे रोटर डाय-कास्टिंग उपकरणे आणि संबंधित प्रक्रिया यशस्वीरित्या विकसित केल्या आहेत आणि सध्या लहान-प्रमाणात चाचणी उत्पादन आयोजित करत आहे. गणना दर्शविते की तांबे रोटर्सने ॲल्युमिनियम रोटर्स बदलल्यास, रोटरचे नुकसान सुमारे 38% कमी केले जाऊ शकते.

6. तोटा कमी करण्यासाठी आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी संगणक ऑप्टिमायझेशन डिझाइन लागू करा

सामग्री वाढवणे, भौतिक कार्यप्रदर्शन सुधारणे आणि प्रक्रिया सुधारणे या व्यतिरिक्त, संगणक ऑप्टिमायझेशन डिझाइनचा वापर खर्च, कार्यप्रदर्शन इ.च्या मर्यादांखाली विविध पॅरामीटर्स वाजवीपणे निर्धारित करण्यासाठी केला जातो, जेणेकरून कार्यक्षमतेमध्ये जास्तीत जास्त संभाव्य सुधारणा मिळवता येईल. ऑप्टिमायझेशन डिझाइनचा वापर मोटार डिझाइनचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतो आणि मोटर डिझाइनची गुणवत्ता सुधारू शकतो.

---

पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-12-2024