Моторын дуу чимээ нь цахилгаан соронзон дуу чимээ, механик дуу чимээ, агааржуулалтын дуу чимээг агуулдаг. Моторын дуу чимээ нь үндсэндээ янз бүрийн дуу чимээний хослол юм. Моторын дуу чимээ багатай шаардлагыг хангахын тулд дуу чимээнд нөлөөлж буй хүчин зүйлсийг иж бүрэн шинжилж, арга хэмжээ авах шаардлагатай.
Эд анги боловсруулах нарийвчлалыг хянах нь илүү үр дүнтэй арга боловч сайн тоног төхөөрөмж, технологиор баталгаатай байх ёстой. Ийм арга хэмжээ нь моторын эд ангиудын ерөнхий тохирох нөлөөг баталгаажуулж чадна; Үүнээс гадна моторын механик дуу чимээг үр дүнтэй бууруулахын тулд дуу чимээ багатай холхивч ашиглаж болно; моторын цахилгаан соронзон дуу чимээг статор ба роторын үүрний тохируулга, роторын үүрний налууг тохируулах замаар үр дүнтэй бууруулах боломжтой; нөгөө нь хөдөлгүүрийн агаарын замыг тохируулах явдал юм. Хөдөлгүүрийн дуу чимээ, температурын өсөлт, үр ашгийн хоорондын хамаарлыг үндэслэлтэй авч үзэхийн тулд бүрхэвч дээр арга хэмжээ аваарай. Объектив байдлаар хэлэхэд моторт бүтээгдэхүүний хөгжлийн хэрэгцээ нь мотор үйлдвэрлэгчдэд шинэ сэдвүүдийг байнга дэвшүүлдэг. Моторын цахилгаан соронзон дуу чимээ Цахилгаан соронзон шуугиан нь голчлон үе үе өөрчлөгддөг радиаль цахилгаан соронзон хүч эсвэл мотор дахь тэнцвэргүй соронзон татах хүчний улмаас үүссэн төмрийн голын соронзон таталт, чичиргээнээс үүсдэг.Цахилгаан соронзон дуу чимээ нь статор ба роторын чичиргээний шинж чанартай холбоотой байдаг.Жишээлбэл, өдөөх хүч ба байгалийн давтамж нь цуурайтах үед бага хэмжээний цахилгаан соронзон хүч ч гэсэн их хэмжээний дуу чимээ үүсгэдэг. 
Цахилгаан соронзон дуу чимээг дарах ажлыг олон талаас нь эхлүүлж болно. Асинхрон моторын хувьд хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол тохирох тооны статор ба роторын үүрийг сонгох явдал юм. Ерөнхийдөө роторын үүрний тоо болон статорын үүрний хоорондох ялгаа харьцангуй их байдаг, өөрөөр хэлбэл алсын зай гэж нэрлэгддэг үүрүүд таарч байх үед цахилгаан соронзон дуу чимээ бага байдаг. Ховилтой моторын хувьд налуу завсар нь радиаль хүчийг хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн чиглэлийн дагуу фазын шилжилтийг үүсгэж, улмаар тэнхлэгийн дундаж хүчийг бууруулж, дуу чимээг бууруулдаг. Хэрэв давхар налуу ховилын бүтцийг ашиглавал дуу чимээг бууруулах нөлөө илүү сайн болно. Давхар налуу ховилын бүтэц нь роторыг тэнхлэгийн дагуу хоёр хэсэгт хуваадаг. Слот бүрийн хазайлтын чиглэл нь эсрэг байна. Мөн хоёр сегментийн хооронд завсрын цагираг байдаг.
Соронзон хөдөлгөгч хүчний гармоникийг багасгахын тулд давхар давхаргын богино моментийн ороомог ашиглаж болно. Мөн бутархай ороомгийн ороомогоос зайлсхий. Нэг фазын моторт синусоид ороомгийг ашиглах нь зүйтэй. Араас үүссэн цахилгаан соронзон дуу чимээг багасгахын тулд соронзон үүрний шаантаг ашиглах эсвэл хаалттай үүр ашиглах хүртэл статор болон роторын үүрний өргөнийг багасгаж болно. Гурван фазын мотор ажиллаж байх үед хүчдэлийн тэгш хэмийг аль болох их байлгах ёстой бөгөөд нэг фазын мотор нь бараг дугуй эргэдэг соронзон орон дээр ажиллах ёстой. Түүнчлэн, мотор үйлдвэрлэх явцад статорын дотоод тойрог ба роторын гадна тойргийн зууван хэлбэрийг багасгаж, агаарын цоорхойг жигд байлгахын тулд статор ба роторын төвлөрсөн байдлыг хангах шаардлагатай. Агаарын цоорхойн урсгалын нягтыг бууруулж, илүү том агаарын зайг ашиглах нь дуу чимээг багасгаж чадна. Суултын яндангийн цахилгаан соронзон хүч ба байгалийн давтамжийн хоорондох резонансаас зайлсхийхийн тулд тохирох уян хатан бүтцийг ашиглаж болно.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 7-р сарын 27 
