Дараах нийтлэл нь шурагтай агаарын компрессорын бүтцийн талаар гүнзгий дүн шинжилгээ хийх болно. Үүний дараа шураг агаарын компрессорыг хараад та мэргэжилтэн болно!
1.Мотор
Ерөнхийдөө 380 В мотортоймотор үед ашигладаггаралтын хүч250 кВт-аас бага, мөн6 кВболон10кВмоторуудүед ихэвчлэн ашиглагддагмоторын гаралтын хүч хэтэрсэн байна250 кВт.
Дэлбэрэлтээс хамгаалах агаарын компрессор нь380V/660V.Нэг моторыг холбох арга нь өөр өөр байдаг. Энэ нь хоёр төрлийн ажлын хүчдэлийг сонгох боломжтой.380вболон660 В. Дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан агаарын компрессорын үйлдвэрийн нэрийн хавтан дээр тохируулсан ажлын хамгийн өндөр даралт нь0.7МПа. Хятад гэсэн стандарт байдаггүй0.8 МПа. Манай улсаас олгосон үйлдвэрлэлийн тусгай зөвшөөрлийг зааж өгсөн0.7МПа, гэхдээбодит хэрэглээнд хүрч болно0.8 МПа.
Агаарын компрессор нь зөвхөн тоноглогдсон байнахоёр төрлийн асинхрон мотор,2-туйл ба4-туйл, түүний хурдыг үндэсний үйлдвэрлэлийн стандартын дагуу тогтмол (1480 r/min, 2960 r/min) гэж үзэж болно.
Үйлчилгээний хүчин зүйл: Агаар компрессорын үйлдвэрлэлийн моторууд нь ерөнхийдөө стандарт бус мотор юм1.1руу1.2.Жишээлбэл, хэрэвмотор үйлчилгээний индекс a200 квт-ын агаарын компрессор1.1, дараа нь агаарын компрессорын моторын хамгийн их чадал хүрч болно200×1.1=220 кВт.Хэрэглэгчдэд хэлэхэд энэ нь бийгаралтын эрчим хүчний нөөц10%, энэ нь харьцуулалт юм.Сайн стандарт.
Гэсэн хэдий ч зарим мотор нь хуурамч стандарттай байх болно.Энэ нь маш сайн бол a100 кВтмотор экспортлох боломжтойгаралтын чадлын 80%. Ерөнхийдөө эрчим хүчний хүчин зүйлcos∮=0.8 гэсэн үгэнэ нь доогуур юм.
Ус үл нэвтрэх түвшин: моторын чийг, бохирдлоос хамгаалах түвшинг илэрхийлнэ. Ерөнхийдөө,IP23хангалттай, гэхдээ агаарын компрессорын салбарт ихэнх380 Вмотор ашигладагIP55болонIP54, мөн ихэнх нь6 кВболон10кВмотор ашигладагIP23, аль ньХэрэглэгчид ч бас шаарддаг. -д боломжтойIP55эсвэлIP54.IP-ийн дараах эхний болон хоёр дахь тоо нь ус нэвтэрдэггүй, тоос нэвтэрдэггүй янз бүрийн түвшинг илэрхийлдэг. Та дэлгэрэнгүй мэдээллийг онлайнаар хайж болно.
Галд тэсвэртэй зэрэг: моторын дулаан, эвдрэлийг тэсвэрлэх чадварыг хэлнэ.Ерөнхийдөө Фтүвшинхэрэглэгддэг баБтүвшний температурын үнэлгээ нь стандарт үнэлгээнээс нэг шатлалаар өндөр байгааг хэлнэФтүвшин.
Хяналтын арга: од гурвалжин хувиргалтын хяналтын арга.
2.Шураг агаарын компрессорын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь машины толгой юм
Шураг компрессор: Энэ нь агаарын даралтыг нэмэгдүүлдэг машин юм. Шураг компрессорын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь агаарыг шахах бүрэлдэхүүн хэсэг болох машины толгой юм. Хүлээн авагчийн технологийн цөм нь үнэндээ эрэгтэй, эмэгтэй роторууд юм. Зузаан нь эрэгтэй ротор, нимгэн нь эмэгтэй ротор юм. ротор.
Машины толгой: Гол бүтэц нь ротор, бүрхүүл (цилиндр), холхивч, босоо амны тамга зэргээс бүрдэнэ.Нарийвчлахын тулд хоёр роторыг (хос эмэгтэй, эрэгтэй ротор) яндангийн хоёр талд холхивчтой холбож, нэг төгсгөлөөс агаарыг сорж авдаг. Эрэгтэй, эмэгтэй роторын харьцангуй эргэлтийн тусламжтайгаар торны өнцөг нь шүдний ховилтой нийлдэг. Хөндий доторх эзэлхүүнийг багасгаж, улмаар хийн даралтыг нэмэгдүүлж, дараа нь нөгөө үзүүрээс нь гадагшлуулна.
Шахсан хийн онцлогоос шалтгаалан машины толгой хэвийн ажиллахын тулд хийн шахах үед машины толгойг хөргөж, битүүмжилж, тослох шаардлагатай.
Шураг агаарын компрессор нь ихэвчлэн өндөр технологийн бүтээгдэхүүн байдаг, учир нь хост нь хамгийн сүүлийн үеийн R&D дизайн, өндөр нарийвчлалтай боловсруулалтын технологийг агуулдаг.
Машины толгойг ихэвчлэн өндөр технологийн бүтээгдэхүүн гэж нэрлэх хоёр үндсэн шалтгаан байдаг: ① Хэмжээний нарийвчлал нь маш өндөр бөгөөд энгийн машин, тоног төхөөрөмжөөр боловсруулах боломжгүй; ② Ротор нь гурван хэмжээст налуу хавтгай бөгөөд түүний дүр төрх нь зөвхөн цөөн тооны гадаадын компаниудын гарт байдаг. , сайн профайл нь хийн үйлдвэрлэл, ашиглалтын хугацааг тодорхойлох түлхүүр юм.
Үндсэн машины бүтцийн үүднээс авч үзвэл эрэгтэй, эмэгтэй роторын хооронд ямар ч холбоо байхгүй,2-3утаснуудын цоорхой, тэнд байна2-3ротор ба бүрхүүлийн хоорондох утас хоорондын зай, хоёуланд нь хүрч, үрж болохгүй.2-3 зай байнаутаснуудроторын порт ба бүрхүүлийн хооронд ямар ч холбоо барих эсвэл үрэлт байхгүй. Тиймээс үндсэн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нь холхивч, босоо амны битүүмжлэлийн хугацаанаас хамаарна.
Холхивч ба босоо амны битүүмжлэлийн ашиглалтын хугацаа, өөрөөр хэлбэл солих мөчлөг нь даац, хурдтай холбоотой байдаг.Тиймээс шууд холбогдсон үндсэн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нь эргэлтийн хурд багатай, нэмэлт даацын багтаамжгүй хамгийн урт байдаг.Нөгөө талаар туузан хөдөлгүүртэй агаарын компрессор нь өндөр хурдтай, өндөр даацтай байдаг тул ашиглалтын хугацаа нь богино байдаг.
Машины толгойн холхивчийг суурилуулах ажлыг тогтмол температур, чийгшил бүхий үйлдвэрлэлийн цехэд тусгай суурилуулах багаж хэрэгслээр гүйцэтгэх ёстой бөгөөд энэ нь мэргэжлийн өндөр түвшний ажил юм.Холхивч, ялангуяа өндөр хүчин чадалтай машины толгой эвдэрсэн тохиолдолд түүнийг засварлахаар үйлдвэрлэгчийн засвар үйлчилгээний үйлдвэрт буцааж өгөх ёстой. Хоёр талын тээвэрлэлтийн хугацаа, засвар үйлчилгээний хугацаа зэрэг нь хэрэглэгчдэд ихээхэн хүндрэл учруулах болно. Энэ үед үйлчлүүлэгчид саатах цаг байхгүй. Агаарын компрессор зогссоны дараа үйлдвэрлэлийн шугам бүхэлдээ зогсч, ажилчид амралтаа авах шаардлагатай болж, өдөр бүр 10,000 гаруй юанийн аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүний нийт өртөгт нөлөөлнө.Тиймээс хэрэглэгчдэд хариуцлагатай хандахын тулд машины толгойн засвар үйлчилгээ, арчилгааг тодорхой тайлбарлах ёстой.
3. Газрын тос, хийн торхны бүтэц, ялгах зарчим
Газрын тос, хийн торхыг мөн тос ялгах сав гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хөргөх тос болон шахсан агаарыг салгах боломжтой сав юм. Энэ нь ерөнхийдөө төмрийн хуудсанд гагнасан гангаар хийсэн цилиндр хэлбэртэй лааз юм.Үүний нэг үүрэг нь хөргөх тосыг хадгалах явдал юм.Газрын тос ялгах саванд газрын тос, хийн ялгах шүүлтүүр элемент байдаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн тос, нарийн тусгаарлагч гэж нэрлэдэг. Энэ нь ихэвчлэн 23 орчим давхаргын импортын шилэн шилэн шархны давхаргаар хийгдсэн байдаг. Цөөн хэд нь чанар муутай, ердөө 18 давхаргатай.
Уг зарчим нь газрын тос, хийн хольц нь шилэн шилэн давхаргыг тодорхой урсгалын хурдаар дайран өнгөрөхөд дуслууд нь физик механизмаар бөглөрч, аажмаар өтгөрдөг.Дараа нь газрын тосны том дуслууд нь тос ялгах голын ёроолд унадаг бөгөөд дараа нь хоёрдогч тос буцах хоолой нь газрын тосны энэ хэсгийг дараагийн мөчлөгт машины толгойн дотоод бүтцэд чиглүүлдэг.
Үнэн хэрэгтээ газрын тос, хийн хольцыг тос ялгагчаар дамжин өнгөрөхөөс өмнө хольц дахь газрын тосны 99% нь таталцлын нөлөөгөөр тос ялгах савны ёроолд унасан байдаг.
Тоног төхөөрөмжөөс үүссэн өндөр даралт, өндөр температурт газрын тос, хийн хольц нь тос ялгах савны доторх шүргэгч чиглэлийн дагуу тос ялгах сав руу ордог. Төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор газрын тос, хийн хольц дахь газрын тосны ихэнх хэсэг нь тос ялгах савны дотоод хөндийд хуваагдаж, дараа нь дотоод хөндийгөөр тос ялгах савны ёроолд урсаж, дараагийн мөчлөгт ордог. .
Тос ялгагчаар шүүсэн шахсан агаар нь хамгийн бага даралтын хавхлагаар дамжин хойд талын хөргөлтийн хөргөгч рүү урсаж, дараа нь төхөөрөмжөөс гадагшилдаг.
Хамгийн бага даралтын хавхлагын нээлтийн даралтыг ерөнхийдөө ойролцоогоор 0.45МПа гэж тохируулдаг. Хамгийн бага даралтын хавхлага нь үндсэндээ дараахь функцийг гүйцэтгэдэг.
(1) Ашиглалтын явцад тоног төхөөрөмжийн тосолгооны байдлыг хангахын тулд тосолгооны тосыг хөргөхөд шаардагдах эргэлтийн даралтыг бий болгоход нэн тэргүүнд анхаарна.
(2) Газрын тос, хийн торх доторх шахсан агаарын даралтыг 0.45 МПа-аас хэтрүүлэх хүртэл нээх боломжгүй бөгөөд энэ нь газрын тос, хийн ялгаралтаар дамжин өнгөрөх агаарын урсгалын хурдыг бууруулдаг. Энэ нь газрын тос, хий ялгах үр нөлөөг хангахаас гадна хэт их даралтын зөрүүгээс болж газрын тос, хийн тусгаарлалтыг гэмтээхээс хамгаалж чадна.
(3) Буцах бус функц: Агаарын компрессор унтарсны дараа газрын тос, хийн торхон дахь даралт буурах үед дамжуулах хоолой дахь шахсан агаар газрын тос, хийн торхонд буцаж орохоос сэргийлдэг.
Газрын тос, хийн торхны холхивчийн төгсгөлийн таг дээр аюулгүйн хавхлага гэж нэрлэгддэг хавхлага байдаг. Ерөнхийдөө тос тусгаарлагч саванд хадгалагдаж буй шахсан агаарын даралт нь тогтоосон хэмжээнээс 1.1 дахин их болоход хавхлага автоматаар нээгдэж, агаарын нэг хэсгийг гадагшлуулж, тос тусгаарлагч савны даралтыг бууруулдаг. Тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлыг хангах стандарт агаарын даралт.
Газрын тос, хийн баррель дээр даралт хэмжигч байдаг. Үзүүлсэн агаарын даралт нь шүүхээс өмнөх агаарын даралт юм.Газрын тос ялгах савны ёроол нь шүүлтүүр хавхлагаар тоноглогдсон байдаг. Тос ялгах савны ёроолд хуримтлагдсан ус, хог хаягдлыг зайлуулахын тулд шүүлтүүрийн хавхлагыг байнга онгойлгож байх ёстой.
Нефть, хийн торхны ойролцоо газрын тосны харааны шил гэж нэрлэгддэг тунгалаг зүйл байдаг бөгөөд энэ нь тос ялгах савны тосны хэмжээг заадаг.Агаар компрессор хэвийн ажиллаж байх үед тосны харааны шилний төвд зөв хэмжээний тос байх ёстой. Хэрэв хэт их байвал агаар дахь тосны агууламж хэт их байх ба хэт бага байвал машины толгойн тосолгооны болон хөргөлтийн нөлөөнд нөлөөлнө.
Газрын тос, хийн торх нь өндөр даралтын сав бөгөөд үйлдвэрлэлийн ур чадвар бүхий мэргэжлийн үйлдвэрлэгчдийг шаарддаг.Тос ялгах сав бүр нь өвөрмөц серийн дугаар, тохирлын гэрчилгээтэй байдаг.
4. Арын хөргөгч
Агаар хөргөлттэй шураг компрессорын тосны радиатор ба хөргөгчийг нэг биед нэгтгэсэн. Тэдгээр нь ерөнхийдөө хөнгөн цагаан хавтангаар хийгдсэн бөгөөд шилэн гагнуураар хийгдсэн байдаг. Газрын тос гоожсоны дараа засах нь бараг боломжгүй бөгөөд зөвхөн солих боломжтой.Хөргөх тос болон шахсан агаар нь тус тусын хоолойд урсаж, мотор нь сэнсийг эргүүлж, хөргөхийн тулд сэнсээр дамжин дулааныг тарааж, агаарын компрессорын дээд хэсгээс халуун салхи үлээж байгааг мэдрэх зарчим юм.
Усан хөргөлттэй шурагтай агаарын компрессорууд нь ихэвчлэн гуурсан хоолойн радиаторуудыг ашигладаг. Дулаан солилцуур дахь дулаан солилцооны дараа хүйтэн ус нь халуун ус болж, хөргөх тос нь байгалийн хөргөлттэй байдаг.Олон үйлдвэрлэгчид зардлаа хянахын тулд зэс хоолойны оронд ган хоолойг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд хөргөлтийн нөлөө муу байх болно.Усан хөргөлттэй агаарын компрессорууд нь дулааны солилцооны дараа халуун усыг хөргөхийн тулд хөргөх цамхаг барих шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дараагийн мөчлөгт оролцох боломжтой болно. Мөн хөргөх усны чанарт тавигдах шаардлага бий. Хөргөх цамхаг барих зардал ч өндөр тул усан хөргөлттэй агаарын компрессор харьцангуй цөөн байдаг. .Харин химийн үйлдвэр, хайлдаг тоостой үйлдвэрлэлийн цех, шүршигч будгийн цех зэрэг утаа, тоос ихтэй газруудад аль болох усан хөргөлттэй агаарын компрессор ашиглах нь зүйтэй.Учир нь агаарын хөргөлттэй компрессорын радиатор нь энэ орчинд бохирдолд өртөмтгий байдаг.
Агаар хөргөлттэй компрессорууд нь ердийн нөхцөлд халуун агаарыг гадагшлуулахын тулд агаарын чиглүүлэгч тагийг ашиглах ёстой. Үгүй бол зуны улиралд агаарын компрессорууд ерөнхийдөө өндөр температурын дохиолол үүсгэдэг.
Усан хөргөлттэй компрессорын хөргөлтийн нөлөө нь агаарын хөргөлттэй компрессороос илүү сайн байх болно. Усан хөргөлттэй агаараас гадагшлуулах шахсан агаарын температур нь орчны температураас 10 градусаар, агаарын хөргөлттэйх нь 15 орчим градусаар илүү байх болно.
5. Температурыг хянах хавхлаг
Гол хөдөлгүүрт шахаж буй хөргөлтийн тосны температурыг хянах замаар үндсэн хөдөлгүүрийн яндангийн температурыг хянадаг.Машины толгойн яндангийн температур хэт бага байвал тос, хийн торхонд ус тунадас орж, хөдөлгүүрийн тос эмульс үүсгэдэг.Температур ≤70℃ байх үед температурын хяналтын хавхлага нь хөргөх тосыг удирдаж, хөргөлтийн цамхаг руу орохыг хориглоно. Температур >70℃ байх үед температурын хяналтын хавхлага нь зөвхөн өндөр температурт тосолгооны тосыг усан хөргөгчөөр хөргөх бөгөөд хөргөсөн тосыг хөргөөгүй тостой холино. Температур ≥76 ° C байх үед температурын хяналтын хавхлага нь ус хөргөгч рүү бүх сувгийг нээдэг. Энэ үед халуун хөргөх тосыг машины толгойн эргэлтэнд дахин оруулахаас өмнө хөргөх шаардлагатай.
6. PLC болон дэлгэц
PLC-ийг компьютерийн үндсэн компьютер, агаарын компрессорын LCD дэлгэцийг компьютерийн монитор гэж ойлгож болно.PLC нь оруулах, экспортлох (дэлгэц рүү), тооцоолох, хадгалах функцтэй.
PLC-ээр дамжуулан шурагтай агаарын компрессор нь харьцангуй өндөр ухаалаг машин болж хувирдаг. Агаарын компрессорын аль нэг бүрэлдэхүүн хэсэг хэвийн бус байвал PLC нь харгалзах цахилгаан дохионы хариуг илрүүлж, дэлгэцэн дээр тусгаж, төхөөрөмжийн администратор руу буцаана.
Агаар шүүгчийн элемент, тос шүүлтүүрийн элемент, тос ялгагч болон агаарын компрессорын хөргөлтийн тосыг ашиглах үед PLC дохио өгч, солихыг хялбар болгоно.
7. Агаар шүүгч төхөөрөмж
Агаар шүүгчийн элемент нь цаасан шүүлтүүрийн төхөөрөмж бөгөөд агаар шүүгчийн түлхүүр юм.Гадаргуу дээрх шүүлтүүрийн цаасыг нугалж, агаар нэвтрэх хэсгийг өргөжүүлнэ.
Агаар шүүгч элементийн жижиг нүх сүв нь ойролцоогоор 3 μм байна. Үүний үндсэн үүрэг нь шураг роторын ашиглалтын хугацааг богиносгох, тос шүүлтүүр, тос ялгагч бөглөрөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд агаар дахь 3 мкм-ээс дээш тоосыг шүүнэ.Ерөнхийдөө 500 цаг тутамд буюу түүнээс богино хугацаанд (бодит нөхцөл байдлаас хамааран) агаарыг дотроос нь ≤0.3MPa-аар гаргаж, үлээж бөглөрсөн жижиг нүх сүвийг цэвэрлэнэ.Хэт их даралт нь жижиг нүх сүв хагарч, томроход хүргэж болзошгүй боловч шүүлтүүрийн нарийвчлалын шаардлагыг хангахгүй тул ихэнх тохиолдолд та агаар шүүгч элементийг солихыг сонгоно.Учир нь агаарын шүүлтүүрийн элемент гэмтсэний дараа энэ нь машины толгойг барьж авахад хүргэдэг.
8. Оролтын хавхлага
Агаарын оролтын даралтыг зохицуулах хавхлага гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь машины толгой руу орох агаарын хэмжээг нээх зэргээс хамаарч хянадаг бөгөөд ингэснээр агаарын компрессорын агаарын шилжилтийг хянах зорилгод хүрдэг.
Хүчин чадлын тохируулгатай хэрэглээний хяналтын хавхлага нь урвуу пропорциональ ороомог хавхлагаар дамжуулан серво цилиндрийг удирддаг. Серво цилиндр дотор түлхэх саваа байдаг бөгөөд энэ нь оролтын хавхлагын хавтанг нээх, хаах, нээх, хаах зэргийг зохицуулж, улмаар 0-100% агаарын хэрэглээг хянах боломжтой.
9. Урвуу пропорциональ ороомог хавхлага ба серво цилиндр
Энэ харьцаа нь А ба В хоёр агаарын хангамжийн хоорондох циклоны харьцааг илэрхийлдэг. Харин эсрэгээр нь эсрэг утгатай. Өөрөөр хэлбэл урвуу пропорциональ соленоид хавхлагаар дамжин серво цилиндрт орж буй агаарын хангамжийн хэмжээ бага байх тусам оролтын хавхлагын диафрагм нээгдэнэ, мөн эсрэгээр.
10. Соленоид хавхлагыг салга
Агаарын оролтын хавхлагын хажууд суурилуулсан бөгөөд агаарын компрессор унтрах үед газрын тос, хийн торх, машины толгой дахь агаарыг агаар шүүгчээр гадагшлуулж, машины толгой дахь тосноос болж агаарын компрессорыг гэмтээхгүй. агаарын компрессорыг дахин ажиллуулна. Ачаалалтай эхлэх нь эхлэх гүйдэл хэт том болж, хөдөлгүүрийг шатаах болно.
11. Температур мэдрэгч
Энэ нь хаягдсан шахсан агаарын температурыг илрүүлэхийн тулд машины толгойн яндангийн талд суурилуулсан. Нөгөө тал нь PLC-д холбогдсон бөгөөд мэдрэгчтэй дэлгэц дээр харагдана. Температур хэт өндөр буюу ихэвчлэн 105 градус болсны дараа машин унтрах болно. Тоног төхөөрөмжөө аюулгүй байлгаарай.
12. Даралт мэдрэгч
Энэ нь агаарын компрессорын агаарын гаралтын хэсэгт суурилуулсан бөгөөд арын хөргөгчөөс олж болно. Энэ нь тос, нарийн сепаратороор гадагшлуулж, шүүсэн агаарын даралтыг нарийн хэмжихэд хэрэглэгддэг. Тос ба нарийн тусгаарлагчаар шүүгдээгүй шахсан агаарын даралтыг шүүлтүүрийн өмнөх даралт гэнэ. , шүүлтүүрийн өмнөх даралт ба шүүлтүүрийн дараах даралтын зөрүү ≥0.1МПа байх үед газрын тосны хэсэгчилсэн даралтын зөрүү их байх ба энэ нь газрын тосны нарийн тусгаарлагчийг солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Мэдрэгчийн нөгөө төгсгөл нь PLC-д холбогдсон бөгөөд даралтыг дэлгэц дээр харуулна.Газрын тос ялгах савны гадна даралт хэмжигч байдаг. Туршилт нь шүүлтүүрийн өмнөх даралт бөгөөд шүүлтүүрийн дараах даралтыг цахим дэлгэц дээр харж болно.
13. Газрын тосны шүүлтүүр элемент
Газрын тосны шүүлтүүр нь газрын тосны шүүлтүүрийн товчлол юм. Газрын тосны шүүлтүүр нь 10 мм-ээс 15 μм хүртэлх шүүлтүүрийн нарийвчлалтай цаасан шүүлтүүр төхөөрөмж юм.Түүний үүрэг нь холхивч, машины толгойг хамгаалахын тулд тосонд агуулагдах металлын тоосонцор, тоос, металл исэл, коллагены утас гэх мэтийг зайлуулах явдал юм.Газрын тосны шүүлтүүр бөглөрөх нь машины толгойд хэт бага тос өгөхөд хүргэдэг. Машины толгойн тосолгооны материал дутагдалтай байгаа нь хэвийн бус дуу чимээ, элэгдэл үүсгэж, яндангийн хийн тасралтгүй өндөр температурт хүргэж, нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэдэг.
14. Газрын тосны буцах шалгах хавхлага
Газрын тос-хийн ялгах шүүлтүүр дэх шүүсэн тосыг тос ялгах голын ёроолд байрлах дугуй хонхор ховилд төвлөрүүлж, хоёрдогч тос буцах хоолойгоор дамжуулан машины толгой руу чиглүүлж, тусгаарлагдсан хөргөлтийн тосыг хийн түлшээр гадагшлуулахаас сэргийлдэг. дахин агаар, ингэснээр шахсан агаар дахь тосны агууламж маш өндөр байх болно.Үүний зэрэгцээ машины толгойн доторх хөргөх тосыг буцаан урсахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тос буцах хоолойн ард тохируулагч хавхлагыг суурилуулсан.Тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын явцад газрын тосны хэрэглээ гэнэт нэмэгдвэл нэг талын хавхлагын жижиг дугуй тохируулагч нүх бөглөрсөн эсэхийг шалгана уу.
15. Агаарын компрессор дахь янз бүрийн төрлийн тос дамжуулах хоолой
Энэ нь агаарын компрессорын тос урсдаг хоолой юм. Металл сүлжмэл хоолойг дэлбэрэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд машины толгойноос гадагшлуулах өндөр температур, өндөр даралттай газрын тос, хийн хольцод ашиглана. Газрын тос ялгах савыг машины толгойтой холбосон газрын тосны оролтын хоолой нь ихэвчлэн төмрөөр хийгдсэн байдаг.
16. Арын хөргөгчийг хөргөх зориулалттай сэнс
Ерөнхийдөө тэнхлэгийн урсгалын сэнсийг ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь дулааны хоолойн радиатороор хүйтэн агаарыг босоогоор үлээх жижиг мотороор удирддаг.Зарим загварт температурын хяналтын хавхлага байхгүй боловч температурыг тохируулахын тулд цахилгаан сэнсний моторыг эргүүлэх, зогсоох аргыг ашигладаг.Яндангийн хоолойн температур 85 ° C хүртэл өсөхөд сэнс ажиллаж эхэлдэг; Яндангийн хоолойн температур 75 ° C-аас бага үед сэнс нь температурыг тодорхой хязгаарт байлгахын тулд автоматаар зогсдог.
Шуудангийн цаг: 2023-11-08