Самосвалын жолооч нар ачааны машин худалдаж авахдаа хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа том эсвэл жижиг ачааны машин худалдаж авах нь дээр гэж асуудаг. Үнэндээ хоёулаа сайн. Хамгийн гол нь тохиромжтой байх явдал юм. Энгийнээр хэлэхэд, олон ачааны машины жолооч нар хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа бага байх нь авирах хүч, хурдан хурд, түлш бага зарцуулдаг гэдгийг мэддэг; арын тэнхлэгийн хурдны том харьцаа нь хүчтэй авирах хүч, удаан хурд, түлшний зарцуулалт ихтэй гэсэн үг.
Гэхдээ яагаад? Бид зөвхөн баримтыг төдийгүй цаад учир шалтгааныг нь мэдэх хэрэгтэй. Өнөөдөр жолооч найзуудтайгаа ачааны машины хойд тэнхлэгийн хурдны харьцааны талаар ярилцъя!
Арын тэнхлэгийн хурдны харьцаа нь зүгээр л нийтлэг нэр юм. Академик нэр нь машины хөтлөх тэнхлэг дэх үндсэн бууруулагчийн арааны харьцаа болох үндсэн бууралтын харьцаа юм. Энэ нь хөтөч босоо амны хурдыг бууруулж, эргэлтийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Жишээлбэл, ачааны машины хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа 3.727 бол жолооны голын хурд 3.727 r/s (секундэд эргэлт) бол 1р / с (секундэд эргэлт) хүртэл буурна.
Бид хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа ихтэй машин илүү хүчтэй, эсвэл хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа багатай машин илүү хурдан байдаг гэж хэлэхэд бид ижил загваруудыг харьцуулах ёстой. Хэрэв тэдгээр нь өөр өөр загвартай бол арын тэнхлэгийн хурдны харьцааг харьцуулах нь утгагүй бөгөөд буруу дүгнэлт хийхэд хялбар байдаг.
Арын тэнхлэгийг хурдны хайрцагтай хамтад нь ашигладаг тул хурдны хайрцган дахь янз бүрийн арааны хурдны харьцаа нь мөн өөр өөр байдаг бөгөөд машины нийт хурдны харьцаа нь хурдны хайрцгийн хурдны харьцаа болон хурдны харьцааг үржүүлсний үр дүн юм. хойд тэнхлэг.
Хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа багатай ачааны машин яагаад илүү хурдан ажилладаг вэ?
Ачаалал, салхины эсэргүүцэл, өгсүүр эсэргүүцэл гэх мэт гадны хүчин зүйлсийг харгалзахгүйгээр зөвхөн дамжуулалтын харьцааг харгалзан бид тээврийн хэрэгслийн хурдыг дараах томъёогоор гаргаж болно.
Тээврийн хэрэгслийн хурд = 0.377 × (хөдөлгүүрийн гаралтын хурд × дугуй өнхрөх радиус) / (хурдны хайрцгийн арааны харьцаа × хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа)
Тэдгээрийн дотор 0.377 нь тогтмол коэффициент юм.
Жишээлбэл, ижил загварын хөнгөн ачааны машинууд нь хөнгөн ачааны ачааны А ба хөнгөн ачааны B машин байвал тэдгээр нь 7.50R16 радиаль дугуй, Wanliyang WLY6T120 механик хурдны хайрцагтай, 6 урагш араа, нэг ухрах араатай бол хамгийн дээд хурд нь хэт хурдтай, араа юм. харьцаа 0.78, А хөнгөн ачааны машины хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа 3.727, В-ийн хойд тэнхлэгийн хурд 4.33 байна.
Дараа нь хурдны хайрцгийг хамгийн дээд араатай, хөдөлгүүрийн хурд 2000 эрг / мин байхад дээрх томьёоны дагуу бид бага оврын ачааны машин A болон B хөнгөн ачааны машины хурдыг тус тус тооцдог. 7.50R16 дугуйны өнхрөх радиус нь ойролцоогоор 0.3822 метр (өөр өөр үзүүлэлттэй дугуйны өнхрөх радиусыг мөн дугуйны параметрийн дагуу гаргаж болно. Энд шууд дурдсан үр дүнг хялбарчлахын тулд энэ гулсмал радиус нь алдааны мужтай байна.
Хөнгөн ачааны машины хурд A = 0.377 × (2000 × 0.3822) / (0.78 × 3.727) = 99.13 (км/цаг);
Хөнгөн ачааны машины B хурд = 0.377 × (2000 × 0.3822) / (0.78 × 4.33) = 85.33 (км/цаг);
Ижил загварын тээврийн хэрэгслийн хувьд хөдөлгүүрийн хурд 2000 эрг/мин байх үед хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа багатай хөнгөн ачааны А машины хурд 99,13 км/цаг, хойд тэнхлэг нь том Б хөнгөн ачааны машины хурд нь онолын хувьд гарсан. хурдны харьцаа 85.33 км/цаг. Тиймээс хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа багатай тээврийн хэрэгсэл илүү хурдан ажилладаг бөгөөд түлшний хэмнэлттэй байдаг.
Яагаад хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа ихтэй ачааны машинууд хүчтэй авирах чадвартай байдаг вэ?
Хүчтэй авирах чадвар нь ачааны машин хүчтэй хөдөлгөгч хүчтэй гэсэн үг юм. Ачааны машины жолоодлогын хүчийг тооцоолох онолын томъёо нь:
Хөдөлгүүрийн хүч = (хөдөлгүүрийн гаралтын момент × арааны харьцаа × эцсийн бууруулагчийн харьцаа × механик дамжуулалтын үр ашиг) / дугуйны радиус
Дээрх хөнгөн ачааны А болон хөнгөн ачааны B машинуудын хувьд 7.50R16 дугуйны дугуйны радиус нь ойролцоогоор 0.3937м байна (өөр өөр техникийн дугуйнуудын радиусыг мөн дугуйны параметрээс хамаарч гаргаж авч болно. Энгийн болгох үүднээс үр дүнг эндээс шууд иш татсан болно.
Хэрэв та сонирхож байгаа бол бид дараа нь дэлгэрэнгүй танилцуулах болно). Хэрэв бага оврын ачааны машин A ба хөнгөн ачааны машин В эхний араатай, хөдөлгүүрийн гаралтын эргэлт нь 450 Нм бол энэ үед хөнгөн ачааны А ба хөнгөн ачааны B машинуудын хөдөлгөгч хүчийг тооцоолно.
Хөнгөн ачааны машин A хөдөлгөгч хүч = (450×6.32X3.72X0.98)/0.3937=26384.55 (Ньютон)
Хөнгөн ачааны B хөдөлгүүрийн хүч = (450×6.32X4.33X0.98)/0.3937=30653.36 (Ньютон)
Хөдөлгүүр 1-р араатай, хөдөлгүүрийн гаралтын момент нь 450 Нм байх үед хөнгөн ачааны А машины хөдөлгөгч хүч нь 26384.55 Ньютон бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө 2692 кг (кг) хүч (1 кг-хүч = 9.8 Ньютон) юм; Б хөнгөн ачааны машины хөдөлгөгч хүч нь 30653.36 Ньютон бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө 3128 кг (кг) хүч (1 кг-хүч = 9.8 Ньютон) юм. Арын тэнхлэгийн хурдны харьцаа ихтэй хөнгөн ачааны B ачааны машин нь илүү их хөдөлгөгч хүчийг олж авдаг бөгөөд аяндаа авирах хүчтэй байдаг.
Дээрх нь нэлээд уйтгартай онолын гарал үүсэлтэй. Илүү тод томруунаар хэлэхэд ачааны машиныг хүнтэй зүйрлэвэл хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа нь хөлний ястай төстэй юм. Хэрэв хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа бага бол ачааны машин хөнгөн ачаатай хурдан гүйж, гүйлтийн давтамж өндөр; хэрэв хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа том бол ачааны машин хүнд ачаатай урагш гүйх боломжтой бөгөөд гүйлтийн давтамж бага байна.
Дээрх шинжилгээнээс харахад хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа бага, авирах хүч бага, түлшний зарцуулалт бага; хойд тэнхлэгийн хурдны харьцаа их, авирах хүч хүчтэй, хурд удаан, түлшний зарцуулалт өндөр.
Өнөөгийн дотоодын зах зээлд "өндөр морины хүчтэй, бага хурдтай арын тэнхлэг"-ийн хослол нь гол урсгал бөгөөд энэ нь илүү олон хувилбарт хамааралтай. Өмнөхөөс ялгаатай нь моторын хүч бага, ачаалал ихтэй, уулын зам, шороон зам ихтэй байсан тул хүмүүс арын тэнхлэгийн хурдны харьцаа ихийг сонгох хандлагатай байсан.
Өнөө үед тээвэрлэлт нь ихэвчлэн стандарт ачаалал, үр ашигтай логистик, хурдны зам дээр суурилдаг. "Дэлхийн бүх тулааны урлагийг ялах цорын ганц арга бол хурдан байх явдал юм." Өндөр морины хүчтэй хөдөлгүүртэй машин өндөр хурдтай явж байх үед арын тэнхлэгийн хурдны харьцаа бага, хурдны хайрцгийн хэт хурдны араатай бол цагт 90 мильээс илүү хурдтай байхын тулд хөдөлгүүрийн хурд маш өндөр байх шаардлагагүй.
Үүнээс гадна арын тэнхлэгийн хурдны харьцаа нь хурдыг бууруулж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх нөлөөтэй гэдгийг бид мэднэ. Хэрэв өндөр морины хүчтэй хөдөлгүүр хангалттай эрчим хүчний нөөцтэй бөгөөд өөрөө том эргэлт, хүчтэй тэсрэх чадвартай бол эргэлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд хойд тэнхлэгийн том хурдны харьцаанд найдах нөлөө суларч болно. Эцсийн эцэст, хурдны хайрцаг нь мөн адил үүрэг гүйцэтгэж чадна.
Өндөр морины хүчин чадалтай, өндөр хурдны харьцаатай хойд тэнхлэг нь түлшний зарцуулалт маш өндөр бөгөөд автосамосвал, цемент зуурагч машин, уулын замд байнга явдаг тээврийн хэрэгсэл зэрэг ажлын онцгой нөхцөлд ашиглахад тохиромжтой.
Тэгэхээр бид ачааны машин худалдаж авахдаа арын тэнхлэгийн харьцааг ихэсгэх юм уу багассан нь дээр үү? Энэ нь таны хэрэглээнээс хамаарна.
Харьцангуй тогтсон зарим тээврийн маршрут, ачааллын хувьд тохиромжтой хурдны харьцаатай загварыг сонгох нь илүү хялбар байдаг. Улс орон даяар зорчиж буй зарим хувь хүний тээвэрчдийн хувьд маршрут, ачаалал нь тогтдоггүй тул сонгоход харьцангуй хүндрэлтэй байдаг. Та өөрийн хэрэглээнд тохируулан дунд хурдны харьцааг уян хатан сонгох хэрэгтэй.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 8-р сарын 24-ний хооронд