Цахилгаан механик дибаг хийх хамгийн айдаг нөхцөл байдлын нэг бол моторыг шатаах явдал юм. Хэрэв цахилгаан хэлхээ эсвэл механик гэмтэл гарсан бол машиныг туршихдаа болгоомжтой байхгүй бол мотор шатах болно. Туршлагагүй хүмүүст зориулж, хичнээн их санаа зовдог, тиймээс моторын эхлэлийн тоо, интервалын хугацаа, мотортой холбоотой мэдлэгийг бүрэн ойлгох шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийг асаах тоо, интервалын хугацааг зохицуулах журам

a.Хэвийн нөхцөлд хэрэм торны моторыг хүйтэн төлөвт хоёр удаа эхлүүлэхийг зөвшөөрдөг бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай нь 5 минутаас багагүй байх ёстой. Халуун төлөвт нэг удаа эхлүүлэхийг зөвшөөрдөг; Хүйтэн эсвэл халуун байгаа эсэхээс үл хамааран мотор асна Алдаа гарсны дараа дараагийн удаа эхлүүлэх эсэхийг тодорхойлохын тулд шалтгааныг олж мэдэх хэрэгтэй.

b.Осол гарсан тохиолдолд (унтраахаас зайлсхийх, ачааллыг хязгаарлах, үндсэн тоног төхөөрөмжид гэмтэл учруулахгүйн тулд) халуун, хүйтэн эсэхээс үл хамааран хөдөлгүүрийн эхлэх тоог хоёр дараалан эхлүүлэх боломжтой; 40 кВт-аас доош хүчин чадалтай моторын хувьд асаах тоо хязгаарлагдахгүй.

c.Хэвийн нөхцөлд тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн эхлэх давтамж хэт ойр ойрхон байх ёсгүй. Газрын тосны бага даралтын туршилтын үед эхлэх интервал нь 10 минутаас багагүй байна.

d.Осол гарсан тохиолдолд тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн эхлэх тоо болон хугацааны интервал хязгаарлагдахгүй.

e.Мотор (тогтмол гүйдлийн моторыг оруулаад) динамик тэнцвэрийн туршилт хийж байх үед эхлэх хугацааны интервал нь:

(1). 200 кВт-аас доош хөдөлгүүр (бүх 380 В мотор, 220 В тогтмол гүйдлийн мотор), хугацааны интервал нь 0.5 цаг байна.

(2). 200-500кВт мотор, хугацааны интервал 1 цаг.

Үүнд: конденсатын насос, конденсат өргөх насос, урд насос, эрэг дээрх усан хангамжийн насос, зуухны эргэлтийн насос, 3-р туузан дамжуулагч, 6-р туузан дамжуулагч.

(3). 500 кВт-аас дээш хүчин чадалтай моторын хувьд хугацааны интервал нь 2 цаг байна.

Үүнд: цахилгаан насос, нүүрсний бутлуур, нүүрсний тээрэм, үлээгч, анхдагч сэнс, сорох сэнс, эргэлтийн насос, дулааны шугам сүлжээний эргэлтийн насос.

Моторын хүйтэн ба халуун улсын зохицуулалт

a.Хөдөлгүүрийн гол буюу ороомгийн температур ба орчны температурын хоорондох ялгаа нь 3 градусаас их байдаг бөгөөд энэ нь халуун төлөв юм; температурын зөрүү нь 3 градусаас бага бөгөөд энэ нь хүйтэн төлөв юм.

b.Хэрэв тоолуурын хяналт байхгүй бол мотор 4 цагийн турш унтарсан эсэх нь стандарт юм. 4 цагаас хэтэрсэн бол хүйтэн, 4 цагаас бага бол халуун байна.

Хөдөлгүүрт их засвар хийгдсэний дараа буюу моторыг анх удаа ашиглалтад оруулах үед хөдөлгүүрийн асаах хугацаа болон ачаалалгүй гүйдлийг бүртгэх шаардлагатай.

Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлсний дараа түгжигдэх, хамгаалах гэх мэт шалтгааны улмаас саатсан тохиолдолд шалтгааныг сайтар шалгаж, арилгах хэрэгтэй. Тодорхойгүй шалтгаанаар дахин эхлүүлэхийг хатуу хориглоно.

Моторын ажиллагааг хянах, засвар үйлчилгээ хийх:

Мотор ажиллаж байх үед жижүүрийн ажилтнууд тогтмол үзлэг, засвар үйлчилгээ хийх ёстой бөгөөд үүнд:

1 Хөдөлгүүрийн гүйдэл ба хүчдэл нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн эсэх, өөрчлөлт хэвийн байгаа эсэхийг шалгана.

2 Хөдөлгүүрийн хэсэг бүрийн дуу чимээ нь хэвийн бус дуу чимээгүй хэвийн байна.

3 Хөдөлгүүрийн хэсэг бүрийн температур хэвийн, зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрэхгүй байна.

4 Хөдөлгүүрийн чичиргээ ба тэнхлэгийн цуваа хөдөлгөөн нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрэхгүй.

5 Хөдөлгүүрийн холхивч, холхивчийн бутны тосны түвшин, өнгө нь хэвийн байх ёстой бөгөөд тосны цагиргийг тосоор сайтар эргүүлэх, тос гоожих, тос хаяхыг хориглоно.

6 Моторын яндангийн газардуулгын утас нь бат бөх, хамгаалалтын болон хамгаалалтын бүрээс нь бүрэн бүтэн байна.

7. Кабель хэт халаагүй, холбогч болон даатгал нь хэт халаагүй байна.Кабелийн бүрээсийг сайтар газардуулсан байх ёстой.

8Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнсний хамгаалалтын тагийг сайтар шургуулж, сэнсний сэнс нь гаднах бүрхэвч дээр хүрэхгүй.

9 Хөдөлгүүрийн нүхний шил бүрэн, усны дусалгүй, хөргөгчийн усан хангамж хэвийн, агаарын камер нь хуурай, усгүй байх ёстой.

10 Мотор нь ямар ч хэвийн бус түлэгдсэн үнэр, утаагүй.

11 Хөдөлгүүртэй холбоотой бүх дохионы заалт, багаж хэрэгсэл, моторыг хянах, хамгаалах хэрэгсэл нь бүрэн, сайн нөхцөлд байх ёстой.

Тогтмол гүйдлийн моторын хувьд сойз нь гулсах цагирагтай сайн шүргэлцсэн, гал түймэргүй, үсрэх, гацах, хүчтэй элэгдэл байхгүй, гулсуурын цагирагийн гадаргуу цэвэр, гөлгөр, хэт халалт, элэгдэл байхгүй, хаврын хурцадмал байдал хэвийн, нүүрстөрөгчийн сойзны урт нь 5 мм-ээс багагүй байна.

Хөдөлгүүрийн холхивч, моторын гаднах үзлэгийг холбогдох жижүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хөдөлгүүрийн холхивчийн тосолгооны материал нь холхивчийн ажиллах температурын шаардлагыг хангасан байх ёстой бөгөөд ашигласан тосолгооны материалыг ашиглалтын шаардлагын дагуу тогтмол сольж байх ёстой.

Хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийн ажлыг хэмжихийн тулд холбоо барьж, зөвшөөрөл авсны дараа төхөөрөмжийг унтрааж, хэмжилт хийнэ. Тусгаарлагчийг хэмжиж чадаагүй тоног төхөөрөмжийн хувьд бүртгэлийн дэвтэрт цаг тухайд нь бүртгэж, тайлагнаж, ашиглалтаас гарна.

Хөдөлгүүр хэвийн ажиллахгүй эсвэл ажиллах горимоо өөрчлөх шаардлагатай бол дарга эсвэл дээд хариуцлагатай хүнтэй холбоо барьж зөвшөөрөл авах шаардлагатай.

---

Шуудангийн цаг: 2023-03-14