Эргэлт нь янз бүрийн ажлын машин механизмын дамжуулах босоо амны ачааллын үндсэн хэлбэр бөгөөд энэ нь цахилгаан механизмын ажиллах хүчин чадал, эрчим хүчний зарцуулалт, үр ашиг, ашиглалтын хугацаа, аюулгүй ажиллагааны гүйцэтгэлтэй нягт холбоотой байдаг. Ердийн цахилгаан машины хувьд эргэлт нь цахилгаан моторын гүйцэтгэлийн маш чухал үзүүлэлт юм.
Ашиглалтын янз бүрийн нөхцөл нь роторын мотор, өндөр гулсах мотор, энгийн торны мотор, давтамж хувиргах хурдны хяналтын мотор гэх мэт моторын эргүүлэх моментийн гүйцэтгэлд өөр өөр шаардлага тавьдаг.
Хөдөлгүүрийн эргэлтийн момент нь ачааллын эргэн тойронд байдаг бөгөөд өөр өөр ачааллын шинж чанар нь моторын эргүүлэх моментийн шинж чанарт өөр өөр шаардлага тавьдаг. Хөдөлгүүрийн эргүүлэх момент нь голчлон хамгийн их эргүүлэх момент, хамгийн бага эргүүлэх момент ба эхлэх эргүүлэх момент, эхлэх эргүүлэх момент ба хамгийн бага эргүүлэх моментийг хөдөлгүүрийг асаах процессын үед ачааллын эсэргүүцлийн моментийг өөрчлөх, эхлэх хугацаа, эхлэх гүйдэлтэй холбоотой гэж үздэг. эргэлтийг хурдасгах аргад тусгагдсан байдаг. Хамгийн их эргүүлэх момент нь мотор ажиллуулах явцад хэт ачааллын хүчин чадлын биелэл юм.
Эхлэх момент нь хөдөлгүүрийн эхлэлийн гүйцэтгэлийг хэмжих чухал техникийн үзүүлэлтүүдийн нэг юм. Эхлэх эргүүлэх момент их байх тусам мотор илүү хурдан хурдасч, эхлэх процесс нь богиносч, их ачаалалтай үед эхлэх боломжтой. Эдгээр нь бүгд сайн эхлэлийн гүйцэтгэлийг харуулж байна. Эсрэгээр нь хөдөлгөх момент бага бол асаах нь хэцүү, эхлэх хугацаа нь урт байдаг тул хөдөлгүүрийн ороомог хэт халах, эсвэл бүр эхлэх боломжгүй, тэр ч байтугай ачаалал ихтэй байх болно.
Хамгийн их эргэлт нь моторын богино хугацааны хэт ачааллын хүчин чадлыг хэмжих чухал техникийн үзүүлэлт юм. Хамгийн их эргүүлэх момент нь моторын механик ачааллын нөлөөллийг тэсвэрлэх чадвар илүү их байдаг. Ачаалалтай ажиллах үед мотор богино хугацаанд хэт ачаалалтай байвал моторын хамгийн их эргүүлэх момент нь хэт ачааллын эсэргүүцлийн моментоос бага байвал мотор зогсох ба зогсолтын шаталт үүсдэг бөгөөд үүнийг бид ихэвчлэн хэт ачааллын эвдрэл гэж нэрлэдэг.
Хамгийн бага эргүүлэх момент нь мотор асаах үеийн хамгийн бага эргэлт юм. Хөдөлгүүрийн нэрлэсэн давтамж ба нэрлэсэн хүчдэлийн тэг хурд ба харгалзах хамгийн их хурдны хооронд үүссэн тогтвортой байдлын асинхрон моментийн хамгийн бага утга. Харгалзах төлөв дэх ачааллын эсэргүүцлийн моментоос бага байх үед хөдөлгүүрийн хурд нь нэрлэсэн бус хурдны төлөвт зогсонги байдалд орох бөгөөд эхлүүлэх боломжгүй болно.
Дээрх дүн шинжилгээнд үндэслэн бид хамгийн их эргүүлэх момент нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын явцад хэт ачааллын эсэргүүцлийн гүйцэтгэлээс илүү байдаг бол эхлэх момент ба хамгийн бага эргүүлэх момент нь хөдөлгүүрийг асаах үйл явцын хоёр тодорхой нөхцөлд эргүүлэх момент юм гэж дүгнэж болно.
Янз бүрийн цуврал моторууд нь ажлын нөхцлөөс шалтгаалан эргүүлэх моментийн дизайны хувьд өөр өөр сонголтууд байх болно, хамгийн түгээмэл нь ердийн тор мотор, тусгай ачаалалд тохирсон өндөр эргүүлэх мотор, шархны роторын мотор юм.
Энгийн торны мотор нь ердийн эргэлтийн моментийн шинж чанар (N загвар), ерөнхийдөө тасралтгүй ажиллах систем, байнгын эхлэх асуудал гардаггүй, гэхдээ шаардлага нь өндөр үр ашигтай, гулсалтын хурд багатай байдаг. Одоогийн байдлаар YE2, YE3, YE4 болон бусад өндөр үр ашигтай моторууд нь энгийн торны моторуудын төлөөлөл юм.
Ороомгийн роторын моторыг эхлүүлэх үед коллекторын цагирагийн системээр эхлэх эсэргүүцлийг цувралаар холбож, эхлэх гүйдлийг илүү сайн хянах боломжтой бөгөөд эхлэх эргүүлэх момент нь хамгийн их эргүүлэх моменттой үргэлж ойрхон байдаг бөгөөд энэ нь бас нэг юм. түүнийг сайн хэрэглэх шалтгаанууд.
Зарим тусгай ажлын ачааллын хувьд мотор нь том эргэлттэй байх шаардлагатай. Өмнөх сэдвээр бид урагш болон урвуу хөдөлгүүр, ачааллын эсэргүүцлийн момент нь нэрлэсэн эргүүлэх моментоос үндсэндээ тогтмол байдаг тогтмол эсэргүүцлийн ачаалал, инерцийн их момент бүхий цохилтын ачаалал, зөөлөн эргүүлэх моментийн шинж чанарыг шаарддаг ороомгийн ачаалал гэх мэтийн талаар ярилцсан.
Моторын бүтээгдэхүүний хувьд эргэлт нь түүний гүйцэтгэлийн параметрүүдийн зөвхөн нэг тал бөгөөд эргүүлэх моментийн шинж чанарыг оновчтой болгохын тулд бусад параметрийн гүйцэтгэлийг золиослох шаардлагатай байж болно, ялангуяа чирч буй төхөөрөмжтэй таарах нь маш чухал, системчилсэн дүн шинжилгээ хийх, үйл ажиллагааны цогц үр нөлөөг оновчтой болгох явдал юм. Хөдөлгүүрийн биеийн параметрүүдийг оновчтой болгох, хэрэгжүүлэхэд илүү тустай тул системийн эрчим хүч хэмнэх нь олон мотор үйлдвэрлэгчид болон тоног төхөөрөмжийг дэмждэг үйлдвэрлэгчдийн нийтлэг судалгааны сэдэв болсон.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 2-р сарын 16-ны хооронд