Цахилгаан тэжээлийг тасалсны дараа мотор өөрийн инерцийн улмаас зогсохоос өмнө тодорхой хугацаанд эргэх шаардлагатай хэвээр байна. Бодит ажлын нөхцөлд зарим ачаалал нь моторыг хурдан зогсоохыг шаарддаг бөгөөд энэ нь моторын тоормосны хяналтыг шаарддаг.Тоормос гэж нэрлэгддэг зүйл нь хөдөлгүүрийг хурдан зогсоохын тулд эргэлтийн чиглэлийн эсрэг эргүүлэх хүчийг өгөх явдал юм.Механик тоормослох ба цахилгаан тоормослох гэсэн хоёр төрлийн тоормосны арга байдаг.
Механик тоормос нь тоормосыг дуусгахын тулд механик бүтцийг ашигладаг. Тэдгээрийн ихэнх нь цахилгаан соронзон тоормосыг ашигладаг бөгөөд пүршний үүсгэсэн даралтыг ашиглан тоормосны дугуйтай тоормосны үрэлтийг бий болгохын тулд тоормосны дэвсгэрийг (тоормосны гутал) дардаг.Механик тоормос нь өндөр найдвартай боловч тоормослох үед чичиргээ үүсгэдэг бөгөөд тоормосны эргэлт бага байдаг. Энэ нь ерөнхийдөө бага инерци, эргэлттэй нөхцөлд ашиглагддаг.
Цахилгаан тоормослох нь хөдөлгүүрийг зогсоох үйл явцын үед жолоодлогын эсрэг цахилгаан соронзон эргүүлэх хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг зогсоох тоормосны хүчний үүрэг гүйцэтгэдэг.Цахилгаан тоормосны аргад урвуу тоормос, динамик тоормос, нөхөн сэргээх тоормос орно.Тэдгээрийн дотроос урвуу холболтын тоормосыг ихэвчлэн бага хүчдэлийн болон бага чадлын моторыг яаралтай тоормослоход ашигладаг; нөхөн сэргээх тоормос нь давтамж хувиргагчдад тусгай шаардлага тавьдаг. Ерөнхийдөө яаралтай тоормослоход жижиг, дунд чадалтай мотор ашигладаг. Тоормосны гүйцэтгэл сайн, гэхдээ өртөг нь маш өндөр, цахилгаан сүлжээ нь үүнийг хүлээн зөвшөөрөх чадвартай байх ёстой. Эрчим хүчний санал хүсэлт нь өндөр хүчин чадалтай моторыг тоормослох боломжгүй болгодог.
Тоормосны резисторын байрлалын дагуу эрчим хүч зарцуулдаг тоормосыг тогтмол гүйдлийн эрчим хүч зарцуулдаг тоормос, хувьсах гүйдлийн энерги зарцуулдаг тоормос гэж хувааж болно. Тогтмол гүйдлийн эрчим хүч зарцуулдаг тоормосны резисторыг инвертерийн тогтмол гүйдлийн тал руу холбох шаардлагатай бөгөөд зөвхөн нийтлэг DC автобустай инвертерүүдэд хамаарна. Энэ тохиолдолд хувьсах гүйдлийн эрчим хүч зарцуулдаг тоормосны резистор нь AC тал дахь мотортой шууд холбогддог бөгөөд энэ нь илүү өргөн хэрэглээний хүрээтэй байдаг.
Хөдөлгүүрийг хурдан зогсоохын тулд хөдөлгүүрийн энерги зарцуулдаг тоормосны резисторыг хөдөлгүүрийн тал дээр тохируулсан. Тоормосны эсэргүүцэл ба моторын хооронд өндөр хүчдэлийн вакуум таслуур тохируулагдсан. Хэвийн нөхцөлд вакуум таслуур нь нээлттэй төлөвт, мотор хэвийн байна. Хурдны зохицуулалт эсвэл эрчим хүчний давтамжийн ажиллагаа, яаралтай үед мотор ба давтамж хувиргагч эсвэл цахилгаан сүлжээний хоорондох вакуум таслуур нээгдэж, мотор ба тоормосны эсэргүүцлийн хоорондох вакуум таслуур хаагдаж, эрчим хүчний зарцуулалт моторын тоормослох нь тоормосны резистороор дамжин хийгддэг. , ингэснээр хурдан зогсоолын үр дүнд хүрнэ.Системийн нэг шугамын диаграмм дараах байдалтай байна.
Онцгой байдлын тоормосны нэг шугамын диаграм
Яаралтай тоормосны горимд, мөн удаашруулах хугацааны шаардлагын дагуу өдөөх гүйдлийг тохируулж, синхрон моторын статорын гүйдэл ба тоормосны моментыг тохируулж, улмаар моторын хурд сааруулагчийг хурдан хянах боломжтой болгодог.
Туршилтын талбайн төсөлд үйлдвэрийн цахилгаан сүлжээ нь эрчим хүчний эргэх холбоог зөвшөөрдөггүй тул эрчим хүчний системийг онцгой байдлын үед тогтоосон хугацаанд (300 секундээс бага) аюулгүйгээр зогсоохын тулд резисторын энерги дээр суурилсан яаралтай зогсоох системийг хэрэглээний тоормосыг тохируулсан.
Цахилгаан хөтчийн систем нь өндөр хүчдэлийн инвертер, өндөр хүчин чадалтай хоёр ороомогтой өндөр хүчдэлийн мотор, өдөөх төхөөрөмж, 2 багц тоормосны резистор, 4 өндөр хүчдэлийн таслууртай кабинетаас бүрдэнэ. Өндөр хүчдэлийн инвертер нь өндөр хүчдэлийн моторын хувьсах давтамжийг эхлүүлэх, хурдны зохицуулалтыг хэрэгжүүлэхэд ашиглагддаг. Хөдөлгүүрийг өдөөх гүйдлийг хангахын тулд хяналтын болон өдөөх төхөөрөмжийг ашигладаг бөгөөд давтамж хувиргах хурдны зохицуулалт, моторыг тоормослохын тулд дөрвөн өндөр хүчдэлийн таслуурын кабинетийг ашигладаг.
Яаралтай тоормослох үед өндөр хүчдэлийн AH15, AH25 кабинетууд нээгдэж, өндөр хүчдэлийн AH13, AH23 кабинетууд хаагдаж, тоормосны эсэргүүцэл ажиллаж эхэлдэг. Тоормосны системийн бүдүүвч диаграмм нь дараах байдалтай байна.
Тоормосны системийн бүдүүвч диаграм
Фаз резистор бүрийн техникийн үзүүлэлтүүд (R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, R2C,) дараах байдалтай байна.
- Тоормосны энерги (хамгийн их): 25MJ;
- Хүйтэн эсэргүүцэл: 290Ω±5%;
- Нэрлэсэн хүчдэл: 6.374кВ;
- Нэрлэсэн хүч: 140 кВт;
- Хэт ачааллын хүчин чадал: 150%, 60S;
- Хамгийн их хүчдэл: 8кВ;
- Хөргөх арга: байгалийн хөргөлт;
- Ажлын цаг: 300S.
Энэ технологи нь цахилгаан тоормосыг ашиглан өндөр хүчин чадалтай моторыг тоормослоход ашигладаг. Энэ нь синхрон моторын арматурын урвал, моторыг тоормослохын тулд эрчим хүчний хэрэглээний тоормосны зарчмыг ашигладаг.
Тоормосны бүх үйл явцын туршид өдөөх гүйдлийг хянах замаар тоормосны эргэлтийг хянах боломжтой. Цахилгаан тоормос нь дараахь шинж чанартай байдаг.
- Энэ нь нэгжийг хурдан тоормослоход шаардагдах том тоормосны эргэлтийг хангаж, өндөр гүйцэтгэлтэй тоормосны үр дүнд хүрэх боломжтой;
- Сул зогсолт нь богино, тоормослох үйл явцын туршид хийж болно;
- Тоормосны үйл явцын үед тоормосны тоормос, тоормосны цагираг зэрэг механизм байхгүй тул механик тоормосны системийг бие биенээ үрж, илүү найдвартай байдлыг бий болгодог;
- Яаралтай тоормосны систем нь дангаараа бие даасан систем болон бусад хяналтын системд дэд систем болгон нэгтгэгдэж, уян хатан системийг нэгтгэж болно.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 3-р сарын 14