Энэ бол 12-р сарын тээврийн хэрэгслийн сарын тайлан, батерейны сарын тайлангийн нэг хэсэг юм. Би таны лавлагаа болгон заримыг нь задлах болно.Өнөөдрийн агуулга нь голчлон газарзүйн өргөрөгийн зарим санааг танд өгөх, янз бүрийн мужуудын нэвтрэлтийн хурдыг харах, Хятадын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшинг үнийн сегмент болон байршлаар нь хэлэлцэхэд оршино.
Доорх хүснэгтийн мэдээлэлд голчлон 11-р сарын зах зээлийн нийт хэмжээ, бензин хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл, HEV, PHEV, BEV-ийн нэвтрэлтийн түвшинг багтаасан болно.
▲Зураг 1. 11-р сард Хятадад суудлын тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшин
Хэрэв бид газарзүйн өргөрөг дэх нийт дүнгийн дугуй диаграмыг хийвэл нэвтрэлтийн хурдыг төсөөлж болно. Энэ зураг нь Хятадын одоогийн автомашины борлуулалтыг харуулж байна(тойрог хэмжээ)болон төрөл бүрийн тархалт. Би цэвэр цахилгаан машинуудыг ногоон өнгөөр будсан, залгуурын хайбрид нь цэнхэр өнгөтэй, шар хэсэг нь бензин машин юм.
▲Зураг 2. Бүс нутгаар нэвчүүлэх чадвар
1-р хэсэг
Дэд үнийн сегмент ба ангилал
Хүн бүр нэвтрэлтийн нөхцөл байдлыг илүү сайн ойлгохын тулд би декартын дулааны зургийг ашигласан. BEV болон PHEV-ийг жагсаасаны дараа та дараах зургуудыг харж болно.
●Цэвэр цахилгаан
Сар бүрийн мэдээллээс харахад чинээлэг хэд хэдэн мужууд Тесла болон шинэ хүчнүүдийн үндсэн зах зээл болж байгаа бөгөөд үүнд Жэжян, Гуандун, Акселераци, Шанхай зэрэг багтана.Үүний зэрэгцээ эдгээр бүс нутгийн үйлчлүүлэгчид 100-150 мянган юанийн эрэлт хэрэгцээтэй байгаа нь тодорхой байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд тохирсон уур амьсгалтай ихээхэн холбоотой.
▲Зураг 3.Цэвэр цахилгаан автомашиныг аймаг, үнийн сегментээр хуваарилах
Үнэтэй харгалзах нь байршил юм.Янз бүрийн загваруудыг хуваасны дараа бид өөр өөр үнийн сегментүүдэд тохирох загваруудын нөхцөл байдлыг харж болно. Энэхүү өгөгдөл нь одоогийн загваруудын бодит байдлыг илүү тодорхой харах боломжийг бидэнд олгодог.
▲Зураг 4.Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загвар зураг
Энэ хоёр тооноос цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өнөөгийн байдлыг харж болно. Гол эрэлт нь дунд оврын жийп, авсаархан жийп, бяцхан A00 машинууд юм.Хэрэв бид шилдэг 10 загварын хуваарилалтыг хийвэл
▲Зураг 5.Бүс нутгаараа шилдэг 10 цэвэр цахилгаан машин
●Plug-in hybrid
Шанхай дахь автомашины дугаарыг 2022 оны 12-р сард хүргэх тул саяхан хүргэгдсэн PHEV автомашинууд энэ цагийн зангилаа руу яарч байгаа бөгөөд Гуандун дахь нөхцөл байдал ижил төстэй байж магадгүй юм.2023 он гараад автомашины дугаар олгосон хотууд дугаараа өгсөөр байх эсэхийг хэн ч мэдэхгүй. Бидний төсөөлж байснаас өөр. Одоогийн байдлаар залгаастай хайбридуудыг төвлөрсөн хэлбэрээр, ялангуяа баяжуулсан хэлбэрээр хүргэж байна.
▲Зураг 6.2022 онд залгах хайбридуудыг тасралтгүй нийлүүлнэ
Шилдэг 10 загварын дагуу дараах хуваарилалт нь асуудлыг илүү тусгах чадвартай.
▲Зураг 7.Plug-in hybrid болон өргөтгөсөн хүрээний хуваарилалт
Газарзүйн өргөрөгийн талаарх мэдээллийн олборлолтыг хотуудын эргэн тойронд ч хийж болно. Би янз бүрийн дүрслэлийн эффект дээр үндэслэн зарим өөрчлөлтийг харахыг хичээж байна.Өөр өөр сарууд, өөр өөр цаг үеийн өөрчлөлтүүдийг нэгтгэж үзвэл бид ямар нэг зүйлийг харж болно.
2-р хэсэг
зайны хэсэг
●Цахилгаан батерейны гаралт
Арваннэгдүгээр сар бол үйлдвэрлэлийн оргил үе юм. Энэ эрчмээс харахад арванхоёрдугаар сард өсөх магадлал өндөр байгаа нь мөн л богино хугацааны өндөр үзүүлэлт юм.Нэгдүгээр сар Хаврын баяр тул тодорхойгүй олон зүйл байгаа тул одоогийн үйлдвэрлэлийн хэмжээг ирээдүйд 2023 оны 1-р улиралд ашиглах боломжтой.
Арваннэгдүгээр сард манай улсын цахилгаан батерейны гаралт 63.4 ГВт/цаг болсон нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 124.6%-иар, гинжин хэлхээний хувьд 0.9%-иар нэмэгдсэн байна.Үүний дотор гуравдагч батерейны гаралт 24.2 ГВт/цаг болж, 38%-ийг эзэлж, өмнөх оны мөн үеэс 133.0%-иар өсч, 0.2%-иар буурчээ.Лити төмрийн фосфатын батерейны гаралт 39.1GWh байсан нь 62%, өмнөх оны мөн үеийнхээс 119.7%, гинжин хэлхээний өсөлт 1.4%;
1-р сараас 11-р сар хүртэл манай улсын цахилгаан батерейны нийт гаралт 489.2 ГВт цаг болж, 160%-иар нэмэгдсэн байна.Тэдгээрийн дотор гуравдагч батерейны хуримтлал нь 190.0 ГВт цаг болж, 38.8% -ийг эзэлж, 131% -иар нэмэгдсэн байна.Лити төмрийн фосфатын батерейны хуримтлал нь 298.5 ГВт цаг болж, 61.%-ийг эзэлж, 183%-иар нэмэгдсэн байна.
▲Зураг 8.Батерейны үйлдвэрлэлийн өгөгдөл
●Цахилгаан батерейг ачаалж байна
Арваннэгдүгээр сард манай улсын цахилгаан батерейны суурилагдсан хүчин чадал 34.3 ГВт цаг болсон нь өмнөх оны мөн үеэс 64.5%-иар, гинжин хэлхээний хувьд 12.2%-иар өссөн байна.Үүнд, литийн төмрийн фосфатын батерейны суурилагдсан хүчин чадал 23,1 ГВт цаг болж, нийт суурилагдсан хүчин чадлын 67,4%-ийг эзэлж, өмнөх оны мөн үеэс 99,5%-иар, цагирагийн өсөлт 17,4%-иар; Гурвалсан батерейны суурилагдсан хүчин чадал 11.0 ГВт цаг болсон нь нийт суурилагдсан хүчин чадлын 32.2%-ийг эзэлж, өмнөх оны мөн үеэс 19.5%-иар өссөн байна. 2.0%-иар өссөн байна.Арваннэгдүгээр сард манай улсын цахилгаан батерейны экспорт нийтдээ 22.6 ГВт/цаг болсон байна.Энэ үзүүлэлт үнэхээр өндөр, бараг дотоодын хэрэглээтэй дүйцэхүйц хэмжээний тоо. Лити төмрийн фосфатын батерейны экспортын хэмжээ 16.8 ГВт цаг; Гурвалсан батерейны экспортын хэмжээ 5.7 ГВт цаг байна.
Ирэх жил уруудах тул энэ жил зарим тээврийн хэрэгсэл байж магадгүй, эхлээд төлбөр тооцоогоо хийгээд дараа нь шилжүүлнэ, учир нь үнэ нэмэгдэнэ.(үнийг 3000-8000 нэмээрэй гэж хэлье), энэ төрлийн үйл ажиллагаа зайлшгүй байх болно.Цаашид тээврийн хэрэгслийн тооллого бий болно. 2022 оны эцсээр объектив шалтгааны улмаас мэдээллийн дүн шинжилгээнд эмх замбараагүй байдал үүсэх болно.
▲Зураг 9. Theэрчим хүчний батерейг ачаалах хандлага
▲Зураг 10.Батерейны хэрэглээ
●Цахилгаан батерейны экспорт болон дотоодын хэрэглээ
1-р сараас 11-р сар хүртэл манай улсын цахилгаан батерейны нийт суурилагдсан хүчин чадал 258.5 ГВт цаг болсон нь өмнөх оны мөн үеийнхээс 101.5%-иар нэмэгдсэн байна.Лити төмрийн фосфатын батерейны хуримтлагдсан суурилагдсан хүчин чадал нь 159.1 ГВт цаг болсон нь нийт суурилагдсан хүчин чадлын 61.5%-ийг эзэлж, 145.5%-иар нэмэгдсэн; Гурвалсан батерейны нийт суурилагдсан хүчин чадал 99.0 ГВт цаг болсон нь нийт суурилагдсан хүчин чадлын 38.3%-ийг эзэлж, 56.5%-иар нэмэгдсэн байна.
Батерейны нийт хэрэглээний үүднээс авч үзвэл дотоодын хэрэглээ 258.5 ГВт цаг, тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан экспорт болон шууд экспортын нийт хэмжээ бараг 160 ГВт цаг байна. Энэ үзүүлэлт үнэхээр Хятадын цахилгаан батерейны үйлдвэрлэлийн өрсөлдөх чадварыг харуулж байна.Энэ нь Европ, АНУ гарал үүслийн бодлогоо хэрэгжүүлэхгүй бол цэвэр цахилгаан автомашины үйлдвэрлэл Хятадаас батарей экспортлох замаар хэрэгжинэ гэдгийг бодитоор нотолж байна.(Европ, Америк машин + Хятад цөм).
Үүнийг бодитойгоор бодоход энэ байдлыг тогтвортой байлгахад хэцүү байдаг.
▲Зураг 11.Батерейны иж бүрэн шинжилгээ
Дүгнэлт: Миний хувийн үүднээс авч үзвэл 2023 оны 1-р улирлын мэдээллийн эрэлт нийгмийн шалтгааны улмаас харьцангуй бүрхэг байх болно.Зохиомол тохируулгатай хамт гинжин хэлхээ болон жилийн харьцааны хоорондох зөрүү харьцангуй их байх болно, энэ нь хүлээгдэж буй зүйл юм.2023 он бас нэг талт байх магадлал өндөр байгаа бөгөөд Хятадын эдийн засгийн эрч хүч сэргэснээр 2-р улирлаас сэргэж эхэлнэ - энэ бол миний дүгнэлтийн хэмнэл юм.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 14