Дэлхийн хэмжээнд 4-р сард автомашины нийт борлуулалт буурсан нь LMC Consulting-ийн 3-р сард таамаглаж байснаас муу хандлагатай байна. Гуравдугаар сард дэлхийн суудлын автомашины борлуулалт улирлын зохицуулалттай жилээр тооцвол 75 сая ширхэг болж буурч, дэлхийн хөнгөн автомашины борлуулалт гуравдугаар сард өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 14%-иар буурч, одоогийн хувилбарт:
АНУ 18%-иар буурч, 1.256 сая автомашинтай болжээ
Япон 14.4 хувиар буурч, 300,000 автомашинтай болжээ
Герман 21.5 хувиар буурч, 180,000 автомашинтай болжээ
Франц 22.5 хувиар буурч, 108 мянга болжээ
Хятадын суудлын автомашины нийгэмлэгийн тооцоолсноор, Хятадын нөхцөл байдлыг тооцвол 4-р сард автомашины компаниудын жижиглэнгийн худалдааны зорилт өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад огцом буурсан байна. Суудлын автомашины жижиглэнгийн худалдааг явцуу утгаараа 1.1 сая ширхэг байх төлөвтэй байгаа нь өмнөх оны мөн үеэс 31.9%-иар буурсан байна. Энэхүү тооцооллоор 2022 оны 4-р сард дэлхийн бүх суудлын автомашин 24 орчим хувиар буурах болно.
▲Зураг 1. Дэлхийн суудлын автомашины борлуулалтын тойм, автомашины үйлдвэрлэл сул мөчлөгт байна
Бүхэл бүтэн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн үүднээс авч үзвэл:
4-р сард борлуулалтын хэмжээ 43,872 ширхэг болж, өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад -14%-иар, сарынхаас -29%-иар буурсан; 4-р сарын 22,926 ширхэг борлуулалт өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 10%-иар өсч, сарынхаас 27%-иар буурсан байна. Их Британийн мэдээлэл хараахан гараагүй байна. 4-р сард шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн байдал үндсэндээ хажуу тийшээ байсан бөгөөд өсөлтийн байдал тийм ч сайн биш байсан.
▲Зураг 2. Европ дахь шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт
1-р хэсэг
Жилийн мэдээллийн тойм
Европын хэтийн төлөвөөс Герман, Франц, Итали, Испанийн гол зах зээлүүд бүгд буурч байгаа бөгөөд Их Британи дахь автомашины борлуулалт ч буурах магадлал өндөр байна. Машины хэрэглээ болон макро эдийн засгийн орчин хоорондын хамаарал хэтэрхий их байна.
▲Зураг 3. 2022 оны 4-р сарын нийт үзүүлэлтүүдийн харьцуулалт, Европын автомашины хэрэглээ суларч байна
Хэрэв та нийт дүнг, HEV, PHEV болон BEV-ийг задлах юм бол буурах нь тийм ч тодорхой биш бөгөөд нийлүүлэлтийн улмаас PHEV-ийн бууралт нэлээд том байна.
▲Зураг 4. 2022 оны 4-р сарын төрлөөр жилийн мэдээ
ХБНГУ-д 22,175 цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (жилийн дүнгээр -7%, сарын -36%), 21,697 залгууртай хайбрид машин (жилийн -20%, сарын -20%). сард), шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нийт нэвтрэлтийн түвшин энэ сард 24.3% байсан нь өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 2.2% -иар өссөн нь Германд бага хэмжээний эзэлхүүнтэй сар байв.
Францад 12,692 цэвэр цахилгаан автомашин (жилийн дүнгээр +32%, сарын -36%) болон 10,234 залгаатай хайбрид машин (жилийн мөн үеэс -9%, сарын -12%). сар); Энэ сард шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшин 21.1% байсан нь өмнөх оны мөн үеэс 6.3% -иар өссөн байна.
Швед, Итали, Норвеги, Испани зэрэг бусад зах зээлүүд ерөнхийдөө бага өсөлттэй байна.
▲Зураг 5. 2022 оны 4-р сарын BEV болон PHEV-ийн харьцуулалт
Нэвтрэх түвшингийн хувьд цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн 74.1% -ийн нэвтрэлтийн өндөр түвшинд хүрсэн Норвеги улсаас гадна; Хэд хэдэн томоохон зах зээлд цэвэр цахилгаан автомашины 10%-ийн нэвтрэлтийн түвшин байдаг. Өнөөгийн эдийн засгийн нөхцөл байдалд, хэрэв та алхам алхмаар байвал цахилгаан батерейны үнэ өссөөр байна.
▲Зураг 6. BEV ба PHEV-ийн нэвтрэлтийн түвшин
2-р хэсэг
Энэ жилийн эрэлт нийлүүлэлтийн асуудал
Европт тулгарч буй асуудал бол нийлүүлэлтийн тал дээр чип, Украйны цахилгаан утас нийлүүлэх компаниудын нийлүүлэлтээс шалтгаалан тээврийн хэрэгслийн хангалтгүй нийлүүлэлт нь тээврийн хэрэгслийн үнэ өсөхөд хүргэсэн; Инфляцийн түвшин нэмэгдсэн нь иргэдийн бодит орлогыг бууруулж, бензиний үнэ өсч, бизнесийн үйл ажиллагааны зардал өссөн байна. Эдийн засаг нь хамгийн хүчирхэг Германд ажиглагдаж буй ажилгүйдлийн түвшин нэмэгдэж болзошгүй аюул улам хурдан буурч байна. Хувийн автомашин худалдан авахдаа флотын флотоос илүү (автопаркийн борлуулалт 23.4%, хувийн худалдан авалт 35.9%) %) .
Хамгийн сүүлийн тайланд автомашины үйлдвэрлэлийн зардал өөрчлөгдөж эхэлсэн бөгөөд түүхий эд, хагас дамжуулагч, эрчим хүч, ложистикийн зардлын өсөлтийг үйлчлүүлэгчид хариуцах шаардлагатай гэж Bosch хэлэв.
Автомашины ханган нийлүүлэгч аварга Bosch нь автомашин үйлдвэрлэгчидтэй гэрээ байгуулж, нийлүүлэлтийнхээ төлбөрийг нэмэгдүүлэхээр ажиллаж байгаа нь энэ тахлын үеэр машин худалдан авагчид цонхны наалт үнэд ахин нэмэгдэх болно гэсэн үг юм.
▲Зураг 7. Автомашины сэлбэгээс авто компаниудад үнэ дамжуулах механизм эхэлсэн
Дүгнэлт: Миний бодлоор эцсийн боломж бол автомашины үнэ тодорхой хугацаанд өссөөр байх бөгөөд дараа нь бүтээгдэхүүний хүч чадал, борлуулалтын терминалын бодит нөхцөл байдлаас хамааран эрэлт хэрэгцээ нь ялгаатай байх болно; энэ үйл явцад автомашины үйлдвэрлэлийн цар хүрээний нөлөө суларч, эрэлт хэрэгцээний дагуу цар хүрээг тодорхойлдог. , аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээний ашгийн хэмжээ тодорхой хугацаанд шахагдана. Энэ нь газрын тосны хямралын эрин үетэй төстэй бөгөөд та тэсч үлдэх компаниудыг хайж олох хэрэгтэй. Энэ хугацаа нь зах зээлийг устгах үеийн клирингийн үе шат юм.
Эх сурвалж: Анхны цахилгаан сүлжээ
Зохиогч: Жу Юлонг
Энэ нийтлэлийн хаяг: https://www.d1ev.com/kol/174290
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 05-ны хооронд