Хэрэв мотор удаан хугацаагаар түгжигдсэн бол шатах болно. Энэ нь үйлдвэрлэлийн процесст, ялангуяа хувьсах гүйдлийн контактороор удирддаг моторуудад ихэвчлэн тулгардаг асуудал юм. Роторыг хаасны дараа цахилгаан эрчим хүчийг механик энерги болгон хувиргаж, шатааж болохгүй гэсэн шалтгааныг интернетэд хэн нэгэн шинжилж байхыг би харсан.Энэ нь жаахан гүн утгатай юм. Үүнийг энгийн хэлээр тайлбарлая, тэгвэл ажил дээрээ ийм зүйл тааралдвал дарга энгийн хүний үг хэлэлгүйгээр яагаад мотор шатсан бэ гэж асуудаг. Дараа нь мотор гацахаас сэргийлж, моторын аюулгүй байдлыг хангаж, компанийн мөнгийг хэмнэж, таны ажил жигдрэх боломжтой аргуудыг санаарай. Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ: 1. Тоног төхөөрөмжийг дэмжих мотор дамжуулах аргууд нь өөр, хөдөлгүүрийг хамгаалах арга хэмжээ нь өөр өөр байдаг. Гурвалжин дамжуулагч мотор нь хэт их ачаалал эсвэл зогсонги байдалд орсон тохиолдолд гурвалжин тууз нь мотор болон тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд гулсах болно. Дараа нь цахилгаан түгээлтийн хяналтын хэлхээг ашиглана. Дулааны реле хамгаалалт эсвэл тусгай мотор хамгаалагч. Энд үл ойлголцол байна. Оператор тодорхойгүй шалтгаанаар лангуутай тулгарвал тоног төхөөрөмжийг цэвэрлэж, лангууны шалтгааныг арилгахын оронд дахин дахин эхлүүлдэг. Дулааны реле хамгаалалт унадаг тул хэрэв эхлүүлэх боломжгүй бол тэрээр гараар дахин тохируулж, дахин асаах бөгөөд ингэснээр мотор маш хурдан ажиллах болно. Энэ нь шатсан. Роторыг хаасны дараа гүйдэл хэд хэдэн удаа эсвэл арав дахин нэмэгдэж болно.Хэрэв хөдөлгүүрийн нэрлэсэн гүйдэл хэт их байвал ороомог шатах болно.Эсвэл тусгаарлагч давхаргыг эвдэж, фазуудын хооронд богино холболт эсвэл бүрхүүлд богино холболт үүсгэж болно. Мотор хамгаалагч нь эм биш юм. Хөдөлгүүрийг шатаахаас зайлсхийхийн тулд хамгаалагч ашиглах, аюулгүй ажиллагааны дүрмийг чанд мөрдөх шаардлагатай. Хэрэв зогсолтын шалтгаантай тулгарвал зогсолтын шалтгааныг арилгахгүйгээр моторыг дахин дахин асаах боломжгүй. Хэрэв та залхуу байхыг хүсч, тоног төхөөрөмжийг цэвэрлэхгүй бол тасралтгүй албадан эхлүүлэх нь моторыг шатаах болно. 2. Техник технологи хөгжихийн хэрээр давтамж хувиргагчийг удирдах нь энгийн үзэгдэл болсон. Эдгээр өндөр технологийн удирдлага нь АС контакторын удирдлагатай харьцуулахад нэмэлт хамгаалалтын давхаргатай байдаг. Давтамж хувиргагч нь хэт ачаалал эсвэл богино холболтоос автоматаар хамгаалдаг бөгөөд зогсонги байдал, богино холболтын далд аюулыг арилгадаггүй. Хэрэв та дахин дахин эхлэх юм бол Үгүй. Тэгэхээр ийм хэлхээ нь моторыг шатаахгүй юу? Ямар ч хамгаалалтын арга хэмжээ бүхнийг чадагч биш. Инвертерийг хааж, гацсаны дараа ухаалаг оператор эсвэл сайн мэдэхгүй цахилгаанчин инвертерийг шууд дахин тохируулаад дахин асаана. Хэд хэдэн оролдлого хийсний дараа инвертер шатаж, эвдэрсэн хэвээр үлдэнэ. Давтамж хувиргагч нь моторыг удирдаж чадахгүй. Эсвэл зохиомлоор дахин тохируулах нь хөдөлгүүрийг хэт халж, шатахад хүргэдэг. Тиймээс моторууд зогсонги байдалд орох нь элбэг байдаг ч моторыг шатаах нь буруу ажиллагаатай гэсэн үг юм.Хөдөлгүүрийг шатаахгүйн тулд буруу ажиллахаас зайлсхий. 3. Хөдөлгүүрийн аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд моторын удирдлагад шаргуу ажиллах. Удирдлагын хэлхээг салгах боломжтой эсэхийг шалгахын тулд дулааны реле болон мотор хамгаалагчийг тогтмол шалгаж байх ёстой. Дулааны реле дээр улаан товчлуур байна. Тогтмол туршилтын үед үүнийг дарж салгах боломжтой эсэхийг шалгаарай. Шугамыг нээ. Хэрэв салгах боломжгүй бол цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Түүнчлэн, өдөр бүр машиныг асаахаас өмнө моторын дулааны реле, тохируулсан тохируулгын гүйдэл, хамгаалагдсан моторын нэрлэсэн гүйдэл таарч байгаа эсэхийг шалгаарай, тэдгээр нь моторын нэрлэсэн гүйдлийн хэмжээнээс хэтэрч болохгүй. 4. Хөдөлгүүрийн тэжээлийн таслуурыг сонгохдоо хөдөлгүүрийн нэрлэсэн гүйдэлд үндэслэнэ.Энэ нь хэтэрхий том байж болохгүй. Хэрэв энэ нь хэтэрхий том бол богино залгааны хамгаалалтыг хангахгүй. 5. Хөдөлгүүрийн фаз дуусахаас сэргийлнэ. Хөдөлгүүр нь фазын дутагдлаас болж шатах нь ердийн зүйл биш юм.Удирдлага нь байхгүй бол амархан бүтнэ. Машиныг асаахаас өмнө мултиметр ашиглан моторын тэжээлийн хангамжийг шалгаж, гурван фазын хүчдэл тогтвортой байгаа эсэхийг шалгаж, тэжээлийн хүчдэл хэвийн эсэхийг тодорхойлно. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа гүйдлийн хэмжигч ашиглан хөдөлгүүрийн гурван фазын гүйдлийг хэмжиж, тэнцвэртэй эсэхийг шалгана. Гурван фазын гүйдэл нь үндсэндээ ижил бөгөөд тийм ч их ялгаа байхгүй. Гурван үе шатыг нэгэн зэрэг хэмждэггүй тул ачааллын улмаас гүйдэл өөр байна. Энэ нь моторын фазын алдагдлыг урьдчилан арилгах боломжтой.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 12-р сарын 04-ний өдөр