Бүтээгдэхүүний үнэ болон гүйцэтгэлийн хувьд салбарын тэргүүлэгч Tesla болон BYD-тай зөрүүг багасгахын тулд Тоёота цахилгаанжуулалтын стратегиа тохируулж магадгүй юм.
Гуравдугаар улиралд Теслагийн нэг автомашины ашиг Тоёотагийнхаас бараг 8 дахин өссөн байна. Үүний нэг хэсэг нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн хүндрэлийг үргэлжлүүлэн хялбарчилж, үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах боломжтой юм. Энэ бол "зардлын менежментийн мастер" Тоёотагийн сурч, эзэмшихийг эрмэлздэг.
Хэдхэн хоногийн өмнө "Европын Автомашины Мэдээ" тайланд дурдсанаар, Тоёота цахилгаанжуулалтын стратегиа тохируулж, ирэх оны эхээр энэ төлөвлөгөөг үндсэн ханган нийлүүлэгчдэд зарлаж, танилцуулж магадгүй юм.Зорилго нь Tesla, BYD зэрэг салбарын тэргүүлэгчидтэй бүтээгдэхүүний үнэ болон гүйцэтгэлийн зөрүүг аль болох хурдан багасгах явдал юм.
Тодруулбал, Тоёота саяхан өнгөрсөн оны сүүлээр зарласан 30 тэрбум гаруй долларын цахилгаан автомашины стратегийг эргэн харж байна.Одоогийн байдлаар өнгөрсөн онд зарласан цахилгаан автомашины төслийг түр зогсоосон бөгөөд CCO асан Тераши Шигэки тэргүүтэй ажлын хэсэг шинэ машины техникийн үзүүлэлт, зардлын үзүүлэлтийг сайжруулах, тэр дундаа e-TNGA платформын залгамжлагчийг хөгжүүлэхээр ажиллаж байна.
e-TNGA архитектур ердөө гурван жилийн өмнө үүссэн. Түүний хамгийн том онцлог нь цэвэр цахилгаан үйлдвэрлэх боломжтой юм, уламжлалт түлш болон эрлийз загварууд нэг шугам дээр байгаа боловч энэ нь цэвэр цахилгаан бүтээгдэхүүний инновацийн түвшинг хязгаарладаг. Цэвэр цахилгаан зориулалтын платформ.
Энэ асуудлыг сайн мэддэг хоёр хүний хэлснээр, Тоёота компани цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины өрсөлдөх чадварыг хурдан сайжруулах арга замуудыг судалж байгаа бөгөөд үүнд цахилгаан жолоодлогын системээс эрчим хүч хадгалах систем хүртэлх шинэ автомашины үндсэн гүйцэтгэлийг сайжруулах боломжтой байсан ч энэ нь анх төлөвлөж байсан зарим бүтээгдэхүүнийг хойшлуулж магадгүй юм. Toyota bZ4X болон Lexus RZ-ийн залгамжлагч зэрэг гурван жилийн дотор зах зээлд гарах болно.
Тоёота өөрийн зорилтот өрсөлдөгч Теслагийн 3-р улиралд нэг машинд ногдох ашиг нь Тоёотагийнхаас бараг 8 дахин их байсан тул автомашины гүйцэтгэл эсвэл зардлын үр ашгийг дээшлүүлэхийг хүсч байна. Үүний нэг хэсэг нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн хүндрэлийг үргэлжлүүлэн хялбарчилж, үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах боломжтой юм. Менежментийн гуру” Тоёота мастер болж сурахыг эрмэлздэг.
Гэхдээ үүнээс өмнө Тоёота цэвэр цахилгааны хатуу шүтэн бишрэгч байсангүй. Холимог замд хамгийн түрүүнд давуу талтай Тоёота нь бензин-цахилгаан хайбрид нь нүүрстөрөгчийн саармагжилт руу шилжих үйл явцын хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг гэж үргэлж үздэг боловч одоогоор хурдацтай хөгжиж байна. Цэвэр цахилгаан орон руу эргэ.
Цэвэр цахилгаан автомашины хөгжлийг зогсоож чадахгүй байгаа учраас Тоёотагийн хандлага эрс өөрчлөгдсөн.Ихэнх томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид 2030 он гэхэд шинэ автомашины борлуулалтын дийлэнх хувийг цахилгаан машин эзэлнэ гэж найдаж байна.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 15