Хөдөлгүүр нь цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргах үед мөн эрчим хүчнийхээ тодорхой хэсгийг алддаг. Ерөнхийдөө моторын алдагдлыг хувьсах алдагдал, тогтмол алдагдал, төөрсөн алдагдал гэсэн гурван хэсэгт хувааж болно.

1. Хувьсах алдагдал нь ачааллаас хамаарч өөр өөр байдаг бөгөөд үүнд статорын эсэргүүцлийн алдагдал (зэсийн алдагдал), роторын эсэргүүцлийн алдагдал, сойзны эсэргүүцлийн алдагдал орно.

2. Тогтмол алдагдал нь үндсэн алдагдал ба механик алдагдал зэрэг ачаалалаас хамааралгүй.Төмрийн алдагдал нь хүчдэлийн квадраттай пропорциональ байдаг гистерезисын алдагдал ба эргүүлэг гүйдлийн алдагдлаас бүрдэх ба гистерезис алдагдал нь давтамжтай урвуу пропорциональ байна.

3. Бусад төөрсөн алдагдал нь механик алдагдал болон бусад алдагдал, үүнд холхивчийн үрэлтийн алдагдал, сэнс, роторын эргэлтээс үүсэх салхины эсэргүүцлийн алдагдал орно.

Мотор алдагдлын ангилал

Хөдөлгүүрийн алдагдлыг бууруулах хэд хэдэн арга хэмжээ

1 Статорын алдагдал

Хөдөлгүүрийн статорын I^2R алдагдлыг бууруулах үндсэн аргууд нь:

1. Статорын үүрний хөндлөн огтлолын хэмжээг нэмэгдүүлнэ. Статорын ижил гадна диаметрийн дор статорын үүрний хөндлөн огтлолын хэмжээг нэмэгдүүлэх нь соронзон хэлхээний талбайг багасгаж, шүдний соронзон нягтыг нэмэгдүүлэх болно.

2. Статорын слотуудын бүрэн үүрний харьцааг нэмэгдүүлэх нь бага хүчдэлийн жижиг моторуудад илүү тохиромжтой. Хамгийн сайн ороомгийн болон тусгаарлагчийн хэмжээ, том утасны хөндлөн огтлолын талбайг хэрэглэх нь статорын бүрэн үүрний харьцааг нэмэгдүүлэх боломжтой.

3. Статорын ороомгийн төгсгөлийн уртыг богиносгохыг хичээ. Статорын ороомгийн төгсгөлийн алдагдал нь ороомгийн нийт алдагдлын 1/4 - 1/2 хувийг эзэлдэг. Ороомгийн төгсгөлийн уртыг багасгах нь моторын үр ашгийг дээшлүүлэх боломжтой.Туршилтаас харахад төгсгөлийн урт нь 20%, алдагдал нь 10% -иар багасдаг.

2 Роторын алдагдал

Хөдөлгүүрийн роторын I ^ 2R алдагдал нь голчлон роторын гүйдэл ба роторын эсэргүүцэлтэй холбоотой байдаг. Холбогдох эрчим хүч хэмнэх аргууд нь дараах байдалтай байна.

1. Хүчдэл болон хөдөлгүүрийн чадлын коэффициентийг нэмэгдүүлэх үүднээс авч үзэх боломжтой роторын гүйдлийг багасгах.

2. Роторын үүрний хөндлөн огтлолын хэмжээг нэмэгдүүлнэ.

3. Зузаан утас, эсэргүүцэл багатай материал ашиглах гэх мэт роторын ороомгийн эсэргүүцлийг багасгах нь жижиг моторт илүү ач холбогдолтой, учир нь жижиг мотор нь ихэвчлэн цутгамал хөнгөн цагаан ротор байдаг тул цутгамал зэс ротор ашигладаг бол нийт алдагдал моторыг 10% -15% -иар бууруулах боломжтой боловч өнөөгийн цутгамал зэс ротор нь үйлдвэрлэлийн өндөр температур шаарддаг бөгөөд технологи нь хараахан түгээмэл биш бөгөөд түүний өртөг нь цутгамал хөнгөн цагаан ротортой харьцуулахад 15% -иас 20% -иар өндөр байна.

3 Үндсэн алдагдал

Моторын төмрийн алдагдлыг дараахь арга хэмжээнүүдийн тусламжтайгаар бууруулж болно.

1. Соронзон урсгалын нягтыг багасгахын тулд соронзон нягтыг багасгаж, төмрийн голын уртыг уртасгаж, соронзон урсгалын нягтыг багасгах боловч моторт хэрэглэх төмрийн хэмжээ үүнийг дагаад нэмэгддэг.

2. Индукцийн гүйдлийн алдагдлыг багасгахын тулд төмрийн зузааныг багасгах. Жишээлбэл, халуун цувисан цахиурын ган хуудсыг хүйтэн цувисан цахиурын ган хавтангаар солих нь цахиурын ган хуудасны зузааныг багасгах боловч нимгэн төмөр хуудас нь төмрийн хуудасны тоо болон моторын үйлдвэрлэлийн өртөгийг нэмэгдүүлэх болно.

3. Гистерезисийн алдагдлыг багасгахын тулд соронзон нэвчилт сайтай, хүйтэн цувисан цахиурын ган хуудсыг ашиглана.

4. Өндөр хүчин чадалтай төмрийн чип тусгаарлагч бүрээсийг авах.

5. Дулааны боловсруулалт, үйлдвэрлэлийн технологи, төмрийн голыг боловсруулсны дараа үлдэгдэл стресс нь моторын алдагдалд ноцтой нөлөөлнө. Цахиурын ган хуудсыг боловсруулах үед зүсэх чиглэл ба цоолтын зүсэлтийн ачаалал нь үндсэн алдагдалд илүү их нөлөө үзүүлдэг.Цахиур ган хуудасны өнхрөх чиглэлийн дагуу зүсэж, цахиур ган цоолох хуудсыг дулааны боловсруулалт хийснээр алдагдлыг 10% -иас 20% бууруулж чадна.

4 Тэнэмэл алдагдал

Өнөөдөр автомашины төөрсөн алдагдлын талаарх ойлголт судалгааны шатандаа байна. Өнөөдөр алдагдлыг бууруулах гол аргуудын зарим нь:

1. Роторын гадаргуу дээрх богино холболтыг багасгахын тулд дулааны боловсруулалт ба өнгөлгөөг ашиглана.

2. Роторын үүрний дотоод гадаргуу дээр тусгаарлах эмчилгээ.

3. Статорын ороомгийн загварыг сайжруулах замаар гармоникийг багасгана.

4. Роторын үүрний зохицуулалтын дизайныг сайжруулж гармоникийг багасгаж, статор ба роторын араа холболтыг нэмэгдүүлж, роторын үүрний хэлбэрийг налуу ороомог болгон зохион бүтээж, цуваа холбосон синусоид ороомог, тараагдсан ороомог, богино зайн ороомог ашиглан өндөр эрэмбийн гармоникийг их хэмжээгээр бууруулна. ; Уламжлалт тусгаарлагч үүрний шаантаг солихын тулд соронзон үүрний шавар эсвэл соронзон үүрний шаантаг ашиглах, моторын статорын төмөр голын нүхийг соронзон үүрний шавраар дүүргэх нь нэмэлт алдагдлыг бууруулах үр дүнтэй арга юм.

5 салхины үрэлтийн алдагдал

Салхины үрэлтийн алдагдал нь моторын нийт алдагдлын 25 орчим хувийг эзэлдэг тул анхаарал хандуулах хэрэгтэй.Үрэлтийн алдагдлыг голчлон холхивч, битүүмжлэлээс шалтгаалдаг бөгөөд үүнийг дараахь арга хэмжээнүүдийн тусламжтайгаар бууруулж болно.

1. Босоо амны хэмжээг багасгах боловч гаралтын момент болон роторын динамикийн шаардлагыг хангана.

2. Өндөр үр ашигтай холхивч ашиглах.

3. Тосолгооны систем, тосолгооны материалыг үр дүнтэй ашиглах.

4. Битүүмжлэх дэвшилтэт технологийг нэвтрүүлэх.

---

Шуудангийн цаг: 2022 оны 6-р сарын 22-ны хооронд