ഒരു അലുമിനിയം വയർ ഡ്രോയിംഗ് മെഷീൻ്റെ 350KW പ്രധാന മോട്ടോർ, മോട്ടോർ ബോറടിക്കുന്നതിനാൽ വയർ വലിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. സൈറ്റിൽ എത്തിയ ശേഷം, മോട്ടോറിന് വ്യക്തമായ സ്തംഭന ശബ്ദം ഉണ്ടെന്ന് ടെസ്റ്റ് മെഷീൻ കണ്ടെത്തി. ട്രാക്ഷൻ വീലിൽ നിന്ന് അലൂമിനിയം വയർ അഴിക്കുക, മോട്ടോറിന് വ്യക്തമായ അസാധാരണതകളൊന്നുമില്ലാതെ കറങ്ങാൻ കഴിയും. ഇത് തിരിയാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ അർമേച്ചർ കറൻ്റ് കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗ് ഇൻസുലേഷൻ അളക്കുക, കാർബൺ ബ്രഷുകൾ പരിശോധിക്കുക, വ്യക്തമായ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും കണ്ടെത്തുക. ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് മോട്ടോർ വിച്ഛേദിച്ച ശേഷം, ഒരൊറ്റ യന്ത്രമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, എക്‌സിറ്റേഷൻ കറൻ്റും ആർമേച്ചർ കറൻ്റും സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിലാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. സമാനമായ പിഴവുകൾ മുമ്പ് രണ്ടുതവണ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്, ഒന്ന് സ്പീഡ് അളക്കുന്ന എൻകോഡറിൻ്റെ കാരണമാണ്, മറ്റൊന്ന് കൺട്രോളർ ബോർഡിലെ ഒരു തെർമിസ്റ്ററാണ്. ഈ സമയം സോളിഡിംഗ് ഇല്ല, എൻകോഡർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കില്ല.

ഇലക്ട്രിക്കൽ വശത്ത് തൽക്കാലം കുഴപ്പമൊന്നും കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല. ആ സമയത്ത്, ഉപകരണത്തിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗത്ത് തകരാർ ഉണ്ടാകാമെന്ന് ആദ്യം വിലയിരുത്തിയെങ്കിലും മെക്കാനിക്ക് ഉപകരണ ബോക്സ് തുറന്ന് പരിശോധിച്ചപ്പോൾ കുഴപ്പമൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല. അതിനാൽ എനിക്ക് വൈദ്യുത പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കായി തിരയുന്നത് തുടരാം. ഈ അന്വേഷണം ശരിക്കും ഒരു ചെറിയ പ്രശ്നം കണ്ടെത്തി. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ മോട്ടോറിന് ഒരു അവ്യക്തമായ താൽക്കാലിക വിരാമമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ കാണാൻ പ്രയാസമാണ്. പിന്നീട്, മോട്ടോർ കണക്റ്ററിൽ അൽപ്പം ബലം പ്രയോഗിച്ചു, അർമേച്ചർ കറൻ്റ് കുത്തനെ വർദ്ധിച്ചതായി കണ്ടെത്തി, ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കി.

മോട്ടോറും മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളും വീണ്ടും പരിശോധിച്ച് വ്യക്തമായ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും കണ്ടെത്താത്തതിനെത്തുടർന്ന് ഇത് കൺട്രോളറിലെ പ്രശ്‌നമായി കണക്കാക്കി. കൺട്രോളർ പാരാമീറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല, കൂടാതെ കൺട്രോളർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിൽ വ്യക്തമായ പ്രശ്നവുമില്ല. ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെയിൻ്റനൻസ് പോയിൻ്റ് പരീക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയല്ലാതെ എനിക്ക് മറ്റ് മാർഗമില്ല. അവരുടെ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ശരിക്കും ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്, ഉള്ളിലെ റക്റ്റിഫയർ മൊഡ്യൂളിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. മൂന്ന് ദിവസത്തെ കാത്തിരിപ്പിന് ശേഷം, മാറിയ മൊഡ്യൂളുള്ള കൺട്രോളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ടെസ്റ്റ് മെഷീൻ, പ്രശ്നം അവശേഷിക്കുന്നു. മെയിൻ്റനൻസ് പോയിൻ്റ് ചോദിച്ച് വിവിധ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടും ഒരു പ്രയോജനവുമില്ല, തകരാർ കൺട്രോളർ മൂലമല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. ആ സമയത്ത്, ശരിക്കും ഒന്നും ചെയ്യാനില്ല, ഞാൻ ഉപേക്ഷിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടു, തുടർന്ന് വിൽപ്പനാനന്തര നിർമ്മാതാവിൻ്റെ അടുത്തേക്ക് പോയി. ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഞാൻ കുറച്ച് കൂടി സമരം ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടു, ഞാൻ വീണ്ടും മോട്ടോറിൻ്റെ ഉള്ളിൽ പരിശോധിക്കാൻ പോവുകയായിരുന്നു. മോട്ടോറിനുള്ളിൽ ധാരാളം പൊടി ഉണ്ടായിരുന്നു, എൻ്റെ കൈകൾ പൊടിപിടിച്ചു. അതിനാൽ, പുതിയ ചെറിയ സഹപ്രവർത്തകനോട് അത് ഊതാൻ ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ കണ്ടെത്താൻ ഞാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ചെറിയ സഹപ്രവർത്തകൻ പരിഭ്രാന്തനായി വന്ന് മോട്ടോർ വയർ പൊട്ടിച്ചെന്ന് പറഞ്ഞു. ആ സമയത്ത് ഞാൻ വളരെ ആവേശത്തിലായിരുന്നു, ഇത്രയും കട്ടിയുള്ള ഒരു കമ്പിയിൽ കാറ്റിന് എത്ര ശക്തമായി വീശാൻ കഴിയും, അത് മോട്ടോറിന് പ്രശ്നമാകണം, അത് പരിശോധിക്കാൻ ഞാൻ തിടുക്കത്തിൽ എത്തി.

തീർച്ചയായും, മോട്ടോറിൻ്റെ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ വിൻഡിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ രണ്ട് വയറുകളും ടെർമിനലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ, മെയിൻ്റനൻസ് ടെർമിനൽ നന്നായി അമർത്തിയില്ല, കണക്ഷൻ ലൈൻ വളരെക്കാലത്തിനുശേഷം ചൂടും വെർച്വൽ ആയിത്തീർന്നു, കാരണം അത് മോട്ടോറിൻ്റെ അടിഭാഗത്തായിരുന്നു, കൂടാതെ മെഴുക് ട്യൂബുകളുടെ ഒന്നിലധികം പാളികളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരുന്നു. പരിശോധിച്ചപ്പോൾ കണ്ടില്ലെങ്കിലും ഊതുമ്പോൾ അബദ്ധത്തിൽ സ്പർശിച്ചു. തുറന്നു. അതായിരിക്കണം ഇവിടെ പ്രശ്നം, ഞാൻ എത്ര ആവേശഭരിതനാണെന്ന് പറയേണ്ടതില്ല. മോട്ടോർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പുറത്തേക്ക് അയച്ച ശേഷം, അത് സ്ഥാപിച്ച് പരിശോധിച്ച് പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു.

ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെ വളരെയധികം കുഴപ്പങ്ങൾ എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാം, ഇതിന് കുറച്ച് ദിവസമെടുത്തു. വാസ്തവത്തിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധയും ക്ഷമയും ഉള്ളിടത്തോളം കാലം, പ്രശ്നം എത്രയും വേഗം അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് കണ്ടെത്തും. ഏറ്റവും മോശം, ദഫയ്ക്ക് ഒരു സാർവത്രിക ബദലുണ്ട്.

---

പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-01-2023