ഒരു സിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ സമന്വയം എന്താണ്? സമന്വയം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിൻ്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ഒരു വ്യവസ്ഥയാണ് സ്ലിപ്പ്, അതായത്, റോട്ടർ വേഗത എല്ലായ്പ്പോഴും കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ വേഗതയേക്കാൾ കുറവാണ്. ഒരു സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിനായി, സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെയും റോട്ടറിൻ്റെയും കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരേ വേഗത നിലനിർത്തുന്നു, അതായത്, മോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗത കാന്തിക മണ്ഡല വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഘടനാപരമായ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, സിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റർ ഘടന അസിൻക്രണസ് മെഷീനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല.ഒരു ത്രീ-ഫേസ് കറൻ്റ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഒരു സിൻക്രണസ് കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും; മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടർ ഭാഗത്ത് ഡിസി എക്‌സിറ്റേഷൻ്റെ സൈനുസോയ്‌ഡൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഡ് കാന്തികക്ഷേത്രമുണ്ട്, ഇത് സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളാലും സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.

മോട്ടോർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗത സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, അതായത്, സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങൾ ബഹിരാകാശത്ത് താരതമ്യേന ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സിൻക്രണസിൻ്റെ സമന്വയ സ്വഭാവമാണ്. മോട്ടോർ. രണ്ടും പൊരുത്തമില്ലാതായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, മോട്ടോർ സ്റ്റെപ്പ് പോയതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

റോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ ഒരു റഫറൻസായി എടുക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തെ നയിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം പ്രബലമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, അതായത്, പവർ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിലുള്ള ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം, സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ആണ് ജനറേറ്റർ അവസ്ഥ; നേരെമറിച്ച്, മോട്ടോർ റോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ ഇപ്പോഴും റഫറൻസിനായി, റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന് പിന്നിലാകുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രം റോട്ടറിനെ ചലിപ്പിക്കാൻ വലിക്കുന്നുവെന്നും മോട്ടോർ ഒരു മോട്ടോർ അവസ്ഥയിലാണെന്നും നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാം. .മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, റോട്ടർ വലിച്ചിടുന്ന ലോഡ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ കാലതാമസം വർദ്ധിക്കും. മോട്ടറിൻ്റെ വലുപ്പത്തിന് മോട്ടറിൻ്റെ ശക്തിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതായത്, ഒരേ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിലും റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റിലും, വലിയ പവർ, അനുബന്ധ പവർ ആംഗിൾ വലുതാണ്.

അത് മോട്ടോർ നിലയായാലും ജനറേറ്റർ അവസ്ഥയായാലും, മോട്ടോർ നോ-ലോഡ് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സൈദ്ധാന്തിക പവർ ആംഗിൾ പൂജ്യമാണ്, അതായത്, രണ്ട് കാന്തിക മണ്ഡലങ്ങളും തികച്ചും യാദൃശ്ചികമാണ്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം മോട്ടറിൻ്റെ ചില നഷ്ടങ്ങൾ കാരണം , രണ്ടും തമ്മിൽ ഇപ്പോഴും ഒരു പവർ ആംഗിൾ ഉണ്ട്. നിലവിലുണ്ട്, ചെറുത് മാത്രം.

റോട്ടർ, സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങൾ സമന്വയിപ്പിക്കാത്തപ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ പവർ ആംഗിൾ മാറുന്നു.റോട്ടർ സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന് പിന്നിലാകുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രം റോട്ടറിലേക്ക് ഒരു ചാലകശക്തി ഉണ്ടാക്കുന്നു; റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രം സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തെ നയിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രം റോട്ടറിനോട് പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതിനാൽ ശരാശരി ടോർക്ക് പൂജ്യമാണ്.റോട്ടറിന് ടോർക്കും ശക്തിയും ലഭിക്കാത്തതിനാൽ, അത് പതുക്കെ നിർത്തുന്നു.

ഒരു സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ മാഗ്നെറ്റിക് ഫീൽഡ് റോട്ടർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.രണ്ട് കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത ടോർക്ക് ഉണ്ട്, രണ്ടിൻ്റെയും ഭ്രമണ വേഗത തുല്യമാണ്.രണ്ടിൻ്റെയും വേഗത തുല്യമല്ലെങ്കിൽ, സിൻക്രണസ് ടോർക്ക് നിലവിലില്ല, മോട്ടോർ പതുക്കെ നിർത്തും.റോട്ടർ സ്പീഡ് സ്റ്റേറ്റർ മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡുമായി സമന്വയിപ്പിക്കാത്തതാണ്, സിൻക്രണസ് ടോർക്ക് അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും റോട്ടർ സാവധാനത്തിൽ നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇതിനെ "ഔട്ട്-ഓഫ്-സ്റ്റെപ്പ് പ്രതിഭാസം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഔട്ട്-ഓഫ്-സ്റ്റെപ്പ് പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ കറൻ്റ് അതിവേഗം ഉയരുന്നു, ഇത് വളരെ പ്രതികൂലമാണ്. മോട്ടോറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ എത്രയും വേഗം വൈദ്യുതി ബന്ധം വിച്ഛേദിക്കണം.