ടൊയോട്ട തിരക്കിലാണ്! വൈദ്യുത തന്ത്രം ഒരു പ്രധാന ക്രമീകരണത്തിന് തുടക്കമിട്ടു

ആഗോളതലത്തിൽ ചൂടേറിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ടൊയോട്ട തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന തന്ത്രത്തെക്കുറിച്ച് പുനർവിചിന്തനം നടത്തുന്നു, അത് വ്യക്തമായി പിന്നിലായിരിക്കുന്ന വേഗത കൈവരിക്കാൻ.

വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനത്തിനായി 38 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കുമെന്നും 2030 ഓടെ 30 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുമെന്നും ടൊയോട്ട ഡിസംബറിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിനായി പ്ലാൻ നിലവിൽ ഒരു ആന്തരിക അവലോകനത്തിലാണ്.

റോയിട്ടേഴ്‌സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ടൊയോട്ട ചില ഇലക്ട്രിക് വാഹന പദ്ധതികൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാനും പുതിയവ ചേർക്കാനും പദ്ധതിയിടുന്നതായി നാല് സ്രോതസ്സുകളെ ഉദ്ധരിച്ച് പറഞ്ഞു.

ഇ-ടിഎൻജിഎ ആർക്കിടെക്ചറിൻ്റെ പിൻഗാമി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പുനർവികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നതിനോ ടൊയോട്ട പരിഗണിച്ചേക്കുമെന്ന് ഉറവിടം പറഞ്ഞു.എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പുതിയ കാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് വളരെയധികം സമയമെടുക്കുന്നു (ഏകദേശം 5 വർഷം), ടൊയോട്ട ഒരു "പുതിയ e-TNGA" യും ഒരു പുതിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ഒരേ സമയം വികസിപ്പിച്ചേക്കാം.

നിലവിൽ അറിയപ്പെടുന്നത്, കോംപാക്റ്റ് ക്രൂയിസർഇവി ഓഫ്-റോഡ് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ, മുമ്പ് "30 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ" നിരയിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൗൺ മോഡൽ പ്രോജക്ടുകൾ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടേക്കാം.

കൂടാതെ, ടൊയോട്ട വിതരണക്കാരുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ടെസ്‌ലയുടെ Giga ഡൈ-കാസ്റ്റിംഗ് മെഷീൻ, ഒരു വലിയ വൺ-പീസ് കാസ്റ്റിംഗ് മെഷീൻ്റെ ഉപയോഗം പോലെയുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഫാക്ടറി നവീകരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു.

മേൽപ്പറഞ്ഞ വാർത്തകൾ ശരിയാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ടൊയോട്ട ഒരു വലിയ മാറ്റത്തിന് തുടക്കമിടുമെന്നാണ്.

വർഷങ്ങളായി ഹൈബ്രിഡ് ഫീൽഡിൽ ആഴത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു പരമ്പരാഗത കാർ കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനത്തിൽ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് വലിയ നേട്ടങ്ങളുണ്ട്, കുറഞ്ഞത് മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണത്തിൽ താരതമ്യേന ശക്തമായ അടിത്തറയുണ്ട്.എന്നാൽ ഇന്നത്തെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ രണ്ട് ദിശകളാണ്, അത് ഇൻ്റലിജൻ്റ് ക്യാബിനും ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഡ്രൈവിംഗും കണക്കിലെടുത്ത് പുതിയ കാലഘട്ടത്തിൽ ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ല.BBA പോലുള്ള പരമ്പരാഗത കാർ കമ്പനികൾ വിപുലമായ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗിൽ ചില നീക്കങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ രണ്ട് മേഖലകളിലും അടിസ്ഥാനപരമായി ടൊയോട്ടയ്ക്ക് കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടില്ല.

ഇത് ടൊയോട്ട പുറത്തിറക്കിയ bZ4X-ൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ടൊയോട്ടയുടെ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കാറിൻ്റെ പ്രതികരണ വേഗത മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ടെസ്‌ലയുമായും നിരവധി ആഭ്യന്തര പുതിയ ശക്തികളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇപ്പോഴും വലിയ വിടവുണ്ട്.

അവസാന സാങ്കേതിക വഴി വ്യക്തമാകുന്നതുവരെ, എല്ലാ നിധികളും ശുദ്ധമായ വൈദ്യുതീകരണത്തിൽ ഇടുന്നത് ബുദ്ധിയല്ല, എന്നാൽ വൈദ്യുതീകരണം എല്ലായ്പ്പോഴും ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ഒരു തടസ്സമാണെന്ന് അക്കിയോ ടൊയോഡ ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞു.ടൊയോട്ടയുടെ ഇത്തവണത്തെ ഇലക്‌ട്രിഫിക്കേഷൻ തന്ത്രത്തിൻ്റെ പുനഃക്രമീകരണം തെളിയിക്കുന്നത്, വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനത്തിൻ്റെ പ്രശ്‌നത്തെ നേരിട്ട് അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ടൊയോട്ട തിരിച്ചറിയുന്നു എന്നാണ്.

ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് bZ സീരീസ് ടൊയോട്ടയുടെ ഇലക്ട്രിക് സ്ട്രാറ്റജിക് പ്ലാനിംഗിൻ്റെ മുന്നോടിയാണ്, ഈ ശ്രേണിയുടെ വിപണി പ്രകടനം വൈദ്യുത കാലഘട്ടത്തിലെ ടൊയോട്ടയുടെ പരിവർത്തനത്തിൻ്റെ വിജയമോ പരാജയമോ പ്രതിനിധീകരിക്കും.ടൊയോട്ട bZ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് സീരീസിനായി ആകെ 7 മോഡലുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിൽ 5 മോഡലുകൾ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കും. നിലവിൽ, bZ4X പുറത്തിറക്കി, കൂടാതെ bZ3 ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ചൈനീസ് വിപണിയിലെ അവരുടെ പ്രകടനത്തിനായി ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.