മിക്ക മോട്ടോറുകൾക്കും, പ്രത്യേക നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, അതായത്, മോട്ടറിൻ്റെ ടെർമിനൽ അടയാളം അനുസരിച്ച് വയറിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണ അറ്റത്ത് നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ അത് ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങണം; ഈ ആവശ്യകതയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ മോട്ടോറുകൾ , ആവശ്യമായ കരാറിനായി മോട്ടോർ ഓർഡർ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, അത് ഒരു സ്റ്റാർ കണക്ഷനായാലും ഡെൽറ്റ കണക്ഷനായാലും, ഒരു ടെർമിനൽ നിശ്ചലമായി സൂക്ഷിക്കുകയും മറ്റ് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്തോളം, മോട്ടറിൻ്റെ ദിശ മാറ്റാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറിൻ്റെ നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, മോട്ടോർ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് മോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം, മാത്രമല്ല ഈ പ്രശ്നം ഉപഭോക്താവിന് വിട്ടുകൊടുക്കാൻ കഴിയില്ല.
മോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ മോട്ടറിൻ്റെ ഗുണനിലവാര പ്രകടനങ്ങളിലൊന്നാണ്, കൂടാതെ ദേശീയ മേൽനോട്ടത്തിൻ്റെയും സ്പോട്ട് ചെക്കുകളുടെയും പ്രക്രിയയിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പരിശോധന ഇനമാണ്. 2021-ലെ യോഗ്യതയില്ലാത്ത സ്പോട്ട് ചെക്കുകളിൽ, പല മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും യോഗ്യതയില്ലാത്തതായി വിലയിരുത്തപ്പെട്ടു, കാരണം ഭ്രമണ ദിശ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല. യോഗ്യതയുള്ളത്, ചില മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾ മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ ദിശയുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ നിന്ന് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
അപ്പോൾ മോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശയുടെ പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം? സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക്, അവരുടെ വൈദ്യുത നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതിനകം തന്നെ നിലവിലുണ്ട്, അതായത്, ഫ്രെയിമിലേക്ക് അമർത്തുന്ന പ്രക്രിയയിൽ വൈൻഡിംഗുകളുടെ വ്യത്യസ്ത വിതരണവും സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനവും അനുസരിച്ച്, ലെഡ് വയറുകളുടെ വയറിംഗ്, ബൈൻഡിംഗ്, ലേബൽ എന്നിവ. മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകളുടെ പണി പൂർത്തിയായി. മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ ദിശയുടെ അനുസരണവും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേക നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക.
ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ മോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, മോട്ടറിൻ്റെ പരിശോധനയ്ക്കിടെ ആവശ്യമായ പരിശോധനകൾ നടത്തണം. ഈ പരിശോധനയുടെ ആമുഖം വൈദ്യുതി വിതരണം യു, വി, ഡബ്ല്യു എന്നിവയുടെ പാലിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്. ഭ്രമണത്തിൻ്റെ കൃത്യത.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-23-2023