2023-ൽ യുഎസിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു

2022 നവംബറിൽ മൊത്തം 79,935 പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ(65,338 ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും 14,597 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളും) യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ വിറ്റു, വർഷാവർഷം 31.3% വർദ്ധനവ്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് നിലവിൽ 7.14% ആണ്.2022-ൽ, മൊത്തം 816,154 പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കപ്പെടും, 2021-ൽ വാർഷിക വോളിയം ഏകദേശം 630,000 ആയിരിക്കും, ഈ വർഷം ഇത് ഏകദേശം 900,000 ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എനിക്ക് കുറച്ച് സമയം യുഎസ് വിപണിയിലേക്ക് നോക്കണം, കൂടാതെ അത്തരമൊരു ടോസിന് ശേഷം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ബൈഡന് കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

▲ചിത്രം 1. 2010 മുതൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം

നാണയപ്പെരുപ്പം കുറയ്ക്കൽ നിയമം കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനെതിരെ പോരാടുന്നതിന് 369 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യും, ഈ നയവും ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്നതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു.

◎പുതിയ കാർ നികുതി ഇളവ്:ഒരു വാഹനത്തിന് US$7,500 ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റ് നൽകുക, സബ്സിഡി 2023 ജനുവരി മുതൽ 2032 ഡിസംബർ വരെ സാധുതയുള്ളതാണ്.വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള സബ്‌സിഡി പരിധി 200,000 വാഹനങ്ങൾ റദ്ദാക്കുക.

◎ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ ($25,000 ൽ താഴെ): ടാക്‌സ് ക്രെഡിറ്റ് പഴയ കാറിൻ്റെ വിൽപ്പന വിലയുടെ 30% ആണ്, അതിൻ്റെ പരിധി $4,000 ആണ്, സബ്‌സിഡി 2023 ജനുവരി മുതൽ 2032 ഡിസംബർ വരെ സാധുതയുള്ളതാണ്.

◎പുതിയ എനർജി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനുള്ള ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റ് 2032 വരെ നീട്ടി, ചെലവിൻ്റെ 30% വരെ ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്യാം, കൂടാതെ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റിൻ്റെ ഉയർന്ന പരിധി മുമ്പത്തെ $30,000-ൽ നിന്ന് $100,000 ആയി ഉയർത്തി.

◎സ്കൂൾ ബസുകൾ, ബസുകൾ, മാലിന്യ ട്രക്കുകൾ തുടങ്ങിയ ഹെവി വാഹനങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാൻ 1 ബില്യൺ ഡോളർ.

▲ചിത്രം 2. യുഎസ് വിപണിയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആരംഭ പോയിൻ്റ്

ഭാഗം 1

യുഎസ് വിപണിയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിതരണം

ഉൽപ്പന്ന വിതരണത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, യുഎസ് വിപണി വളരെ വിരളമാണ്, അതിനാൽ നിസാൻ്റെ LEAF നിലവിൽ മുൻനിരയിലാണ്.

▲ചിത്രം 3.യുഎസ് വിപണിയിൽ ഉൽപ്പന്ന വിതരണം

●ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്

ഉൽപ്പന്നം തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നതിനാൽ, 2022-ൽ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിൻ്റെ അളവ് താരതമ്യേന ചെറുതായിരിക്കും.2025-ൽ ആസൂത്രിതമായ ഉൽപ്പാദന ശേഷി 1 ദശലക്ഷമാണ്, ഇത് 600,000 യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിനാൽ, 2023-ൽ, EQUINOX പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്, ബ്ലേസർ EV, തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി പുറത്തിറക്കും, അതിനാൽ 2023-2025 ൽ 1 മില്യൺ എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കണം, അതിനാൽ അടുത്ത വർഷം ഇത് 200,000 ലേക്ക് പോകാം, കൂടാതെ ഔട്ട്പുട്ട് ബോൾട്ട് BEV യുടെ 70,000 വാഹനങ്ങളിലേക്കാണ് പോകുന്നത്.

2023 ഇപ്പോഴും GM-ന് ഒരു പരിവർത്തന കാലഘട്ടമാണ്. സംയുക്ത സംരംഭ ബാറ്ററി ഫാക്ടറിയിൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ, മുഴുവൻ വോള്യവും സ്വീകാര്യമാണ്.ബിൽ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റിനെ USD 3,750/വാഹനത്തിൻ്റെ രണ്ട് തുല്യ ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററികൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രധാന മെറ്റീരിയലുകൾക്കും പ്രധാന ഘടകങ്ങൾക്കും പ്രാദേശിക അസംബ്ലി ആവശ്യകതകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു:

◎ആദ്യത്തെ $3,750/കാർ സബ്‌സിഡി:പ്രധാന ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകളുടെ മൂല്യത്തിൻ്റെ 40%(നിക്കൽ, മാംഗനീസ്, കോബാൾട്ട്, ലിഥിയം, ഗ്രാഫൈറ്റ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ)യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സുമായി സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറുകളിൽ ഒപ്പുവെച്ച രാജ്യങ്ങൾ എക്‌സ്‌ട്രാക്റ്റുചെയ്യുകയോ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു(2023), ഈ അനുപാതം 2024-ൽ നിന്ന് 2027-ഓടെ 80% ആയി എല്ലാ വർഷവും 10% വർദ്ധിക്കും.

◎രണ്ടാമത്തെ US$3,750/കാർ സബ്‌സിഡി:മൂല്യത്തിൻ്റെ 50% ൽ കൂടുതൽബാറ്ററി ഘടകങ്ങൾ(പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡുകൾ, കോപ്പർ ഫോയിൽ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്, ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ, മൊഡ്യൂളുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ)(2023), 2024-2025 അനുപാതം 60%-നേക്കാൾ കൂടുതലോ അതിന് തുല്യമോ ആണ്, 2026 മുതൽ ഈ അനുപാതം എല്ലാ വർഷവും 10% വർദ്ധിക്കും, 2029-ഓടെ 100% ൽ എത്തും.

അതിനാൽ, GM-ന് ഇവിടെ 3,750 യുഎസ് ഡോളർ സബ്‌സിഡി നേടാൻ കഴിയും.

▲ചിത്രം 4.ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ

●ഫോർഡ്

2023 അവസാനത്തോടെ ഏകദേശം 600,000 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും 2026 ഓടെ 2 ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങളും വാർഷിക ആഗോള ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഉണ്ടാക്കാനാണ് ഫോർഡിൻ്റെ പദ്ധതി.അതിനാൽ, സെഗ്മെൻ്റേഷൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഫോർഡിൻ്റെ വിൽപ്പന 2023-ൽ 450,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞേക്കാം.

◎മുസ്താങ് മാച്ച്-ഇ:പ്രതിവർഷം 270,000 യൂണിറ്റുകൾ(വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, ചൈന, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ 200,000 യൂണിറ്റുകൾ വരാം).

◎F-150 മിന്നൽ:പ്രതിവർഷം 150,000(വടക്കേ അമേരിക്ക).

◎ഇ-ട്രാൻസിറ്റ്:പ്രതിവർഷം 150,000 യൂണിറ്റുകൾ(വടക്കേ അമേരിക്കയും യൂറോപ്പും, യുഎസിൽ 100,000 യൂണിറ്റുകൾ കണക്കാക്കുന്നു).

◎പുതിയ എസ്‌യുവി:30,000 യൂണിറ്റുകൾ(യൂറോപ്പ്).

▲ചിത്രം 5.ഫോർഡിൻ്റെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി ആസൂത്രണം

സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസ് ഇപ്പോൾ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ ക്രിസ്ലർ ഭാഗം. നിലവിലെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ബാറ്ററികൾ ഇതുവരെ തയ്യാറായിട്ടില്ല. 2023-ൽ ഇത് ഇപ്പോഴും പ്ലഗ്-ഇൻ സങ്കരയിനങ്ങളാൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയേക്കാം, ഇത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പ്ലഗ്-ഇൻ ശക്തിയെ വളരെയധികം ശക്തിപ്പെടുത്തിയേക്കാം. 2023 ലെ ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡിൻ്റെ അളവ്.

◎ആൽഫ റോമിയോ ടോണലെ പങ്കിട്ട പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച ഡോഡ്ജ് അതിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ HORNET പുറത്തിറക്കി, ഇത്തവണ മൊത്തം HORNET R/T പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പുറത്തിറക്കി.

◎ഒരു ചെറിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി മോഡലിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ജീപ്പ് അതിൻ്റെ ആദ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ അവഞ്ചർ പുറത്തിറക്കി(ഇത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ വിൽക്കുന്നില്ല), വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ പുറത്തിറക്കിയ ആദ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ റീകോൺ എന്ന വലിയ എസ്‌യുവി ആയിരിക്കും(2024 ൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ റെക്കോണിൻ്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു).

▲ചിത്രം 6.Stellantis പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന പോർട്ട്ഫോളിയോ

ജപ്പാനിലെയും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സബ്‌സിഡി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഭാഗം 2

സബ്‌സിഡികളുടെ പ്രായോഗിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ

യുഎസ് മുതൽസബ്‌സിഡി ആദ്യം മുൻവ്യവസ്ഥകൾ സജ്ജമാക്കുന്നു, പ്രഖ്യാപനത്തിന് യോഗ്യത നേടുന്നതിന് അവ ഒരേ സമയം പാലിക്കണം:

◎പുതിയ കാറുകൾ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കണം.

◎2025 മുതൽ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെൻ്റ് ആൻഡ് എംപ്ലോയ്‌മെൻ്റ് ആക്ടിൽ ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന വിദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾ ബാറ്ററികൾക്കായുള്ള പ്രധാന ധാതുക്കൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയോ സംസ്‌കരിക്കുകയോ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യരുത്; 2024 മുതൽ, ബാറ്ററി ഘടകങ്ങൾ ഉത്കണ്ഠയുള്ള വിദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയോ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.

◎വാഹന വില ആവശ്യകതകൾ:80,000 ഡോളറിൽ കൂടുതൽ വിലയുള്ള ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ, വാനുകൾ, എസ്‌യുവികൾ, 55,000 ഡോളറിൽ കൂടാത്ത സെഡാനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

◎കാർ വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള വരുമാന ആവശ്യകതകൾ:മൊത്തം വ്യക്തിഗത വരുമാന പരിധി US$150,000 ആണ്, കുടുംബനാഥൻ US$225,000 ആണ്, ജോയിൻ്റ് ഫയലർ US$300,000 ആണ്.

യുഎസ്എയിലെ കാലിഫോർണിയയിലുള്ള ടെസ്‌ല ഉടമകൾക്ക്, ഈ നിബന്ധന പാലിക്കപ്പെട്ടേക്കില്ല. മൂന്ന് പ്രധാന യുഎസ് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോർഡ്, സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസ് എന്നിവയെ നോക്കുക എന്നതാണ് ഇത്തവണത്തെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രഭാവം(ക്രിസ്ലർ). അതിനാൽ, അടുത്ത വർഷത്തെ വർദ്ധനവ് ടെസ്‌ലയിൽ ഒരു ഉയർച്ച ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ഈ മൂന്ന് കമ്പനികളും വാഹന ആവശ്യകതയിൽ ഏറ്റവും വലിയ വർദ്ധനവ് കാണും.അതുകൊണ്ട് തന്നെ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുകയാണ് അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ ഇപ്പോഴത്തെ പ്രശ്നം. വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പ്രാദേശിക ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷി പിന്നിലാണ്. ഇത്തവണ, യുഎസ് കാർ കമ്പനികൾ പിടിച്ചെടുത്ത് പ്രാദേശിക ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷി വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. രീതി.

2023-ൽ മൊത്തം വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം പ്രതീക്ഷിച്ച 1.8 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഉയർന്നേക്കില്ല എന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, പ്രധാനമായും ബാറ്ററിയുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്തതിനാൽ. അതിനാൽ, 2023-2025 ൽ, വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിലെ വർദ്ധനവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മുഴുവൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെയും വിൽപ്പന അളവ് കണക്കാക്കാം. ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു നിരീക്ഷണ പോയിൻ്റാണ്.

▲ചിത്രം 7.യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ബാറ്ററിയാണ് പ്രധാന പ്രശ്നം

സംഗ്രഹം: നിലവിൽ, ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണി യഥാർത്ഥത്തിൽ വർഷങ്ങളോളം ലോകത്തിന് മുന്നിലാണ്. വലിയ വോളിയം കാരണം, ഞങ്ങൾ വിപണനവൽക്കരണത്തിലേക്ക് മാറുകയാണ്, ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഞങ്ങൾ പുറത്തുപോകേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ, നമുക്ക് വർഷങ്ങൾ പിന്നിടുകയും സർക്കാർ ഫണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻകുബേഷൻ പിരീഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഈ വിപണികളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, നാം കടുത്ത പ്രതിരോധം നേരിടേണ്ടിവരും.കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ പണം ചിലവഴിച്ചപ്പോൾ, വിദേശ കാറുകൾക്കും വിദേശ ബാറ്ററികൾക്കും സബ്‌സിഡി ലഭിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചില്ല.വ്യത്യസ്ത സമയ താളങ്ങളിൽ, എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കണം എന്നതിന് കുറച്ച് ജ്ഞാനം ആവശ്യമാണ്!