ഇവി നികുതി ഉയർത്താൻ ജപ്പാൻ ആലോചിക്കുന്നു

ഉപഭോക്താക്കൾ ഉയർന്ന നികുതി ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ച് ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന സർക്കാരിൻ്റെ നികുതി വരുമാനം കുറയുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക ഏകീകൃത നികുതി ക്രമീകരിക്കുന്നത് ജാപ്പനീസ് നയ നിർമാതാക്കൾ പരിഗണിക്കും.

എഞ്ചിൻ വലുപ്പത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ജപ്പാൻ്റെ പ്രാദേശിക കാർ നികുതി പ്രതിവർഷം 110,000 യെൻ (ഏകദേശം $789) വരെയാണ്, അതേസമയം ഇലക്ട്രിക്, ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ജപ്പാൻ 25,000 യെൻ എന്ന ഫ്ലാറ്റ് ടാക്സ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിരക്കിലാക്കി- മൈക്രോകാറുകൾ ഒഴികെയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് നികുതി ചുമത്തി.

ഭാവിയിൽ, മോട്ടോറിൻ്റെ ശക്തിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ജപ്പാൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് നികുതി ചുമത്തിയേക്കാം. ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ ഈ നികുതി സമ്പ്രദായം സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രാദേശിക നികുതിയുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്ന ജപ്പാനിലെ ആഭ്യന്തര, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയത്തിലെ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: നിസ്സാൻ

രാജ്യത്ത് ഇവി ഉടമസ്ഥാവകാശം താരതമ്യേന കുറവായതിനാൽ, മാറ്റങ്ങൾ ചർച്ചചെയ്യാൻ ഇപ്പോൾ ശരിയായ സമയമാണെന്ന് ജപ്പാനിലെ ആഭ്യന്തര, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയം വിശ്വസിക്കുന്നു.ജാപ്പനീസ് വിപണിയിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പന മൊത്തം പുതിയ കാർ വിൽപ്പനയുടെ 1% മുതൽ 2% വരെ മാത്രമാണ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെയും യൂറോപ്പിലെയും നിലവാരത്തേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ്.

2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, ജപ്പാനിലെ പ്രാദേശിക ഓട്ടോമൊബൈൽ നികുതികളുടെ മൊത്തം വരുമാനം 15,000 യെൻ ആകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് 2002 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കിനേക്കാൾ 14% കുറവാണ്.പ്രാദേശിക റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും മറ്റ് പരിപാടികൾക്കുമുള്ള ഒരു പ്രധാന വരുമാന സ്രോതസ്സാണ് ഓട്ടോ ടാക്സ്.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഈ വരുമാന സ്ട്രീം കുറയ്ക്കുമെന്ന് ജപ്പാനിലെ ആഭ്യന്തര, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയം ആശങ്കപ്പെടുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക വ്യത്യാസങ്ങൾക്ക് വിധേയമല്ല.സാധാരണഗതിയിൽ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ഭാരമുള്ളവയാണ്, അതിനാൽ റോഡിൽ വലിയ ഭാരം ഉണ്ടാക്കാം.EV നികുതി നയത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വരാൻ കുറച്ച് വർഷമെങ്കിലും എടുത്തേക്കാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഒരു അനുബന്ധ നീക്കത്തിൽ, കൂടുതൽ ഡ്രൈവർമാർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നതിനാൽ പെട്രോൾ നികുതി കുറയുന്നത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാമെന്ന് ജപ്പാനിലെ ധനകാര്യ മന്ത്രാലയം പരിഗണിക്കും, ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നികുതി ഉൾപ്പെടെ സാധ്യമായ ബദലുകൾ.ദേശീയ നികുതിയിൽ ധനമന്ത്രാലയത്തിന് അധികാരപരിധിയുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ജപ്പാനിലെ സാമ്പത്തിക, വ്യാപാര വ്യവസായ മന്ത്രാലയവും വാഹന വ്യവസായവും ഈ നടപടിയെ എതിർക്കുന്നു, കാരണം നികുതി വർദ്ധനവ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയെ നിയന്ത്രിക്കുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു.ഭരണകക്ഷിയായ ലിബറൽ ഡെമോക്രാറ്റിക് പാർട്ടിയുടെ നികുതി കമ്മിറ്റിയുടെ നവംബർ 16-ന് നടന്ന യോഗത്തിൽ, ചില നിയമനിർമ്മാതാക്കൾ ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നികുതി ചുമത്തുന്ന രീതിക്കെതിരെ എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിച്ചു.