ഒരു അസിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടന പരാമീറ്ററാണ് സ്ലിപ്പ്. അസിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടർ ഭാഗത്തിൻ്റെ കറൻ്റ്, ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് സ്റ്റേറ്ററുമായുള്ള ഇൻഡക്ഷൻ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, അതിനാൽ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിനെ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ എന്നും വിളിക്കുന്നു.
ഒരു അസിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത വിലയിരുത്തുന്നതിന്, മോട്ടറിൻ്റെ സ്ലിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മോട്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വേഗതയും കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ സിൻക്രണസ് വേഗതയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, അതായത് സ്ലിപ്പ്, മോട്ടോർ വേഗതയുടെ മാറ്റം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്ത ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക്, യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ പ്രത്യേകത അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടറിൻ്റെ ചില പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ കൈവരിക്കാനുള്ള പ്രവണത കാരണം, സ്ലിപ്പ് അനുപാതത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണത്തിലൂടെ ഇത് തിരിച്ചറിയപ്പെടും.ഒരേ മോട്ടോറിന്, വ്യത്യസ്ത പ്രത്യേക സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ മോട്ടറിൻ്റെ സ്ലിപ്പ് വ്യത്യസ്തമാണ്.
മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, മോട്ടോർ സ്പീഡ് സ്റ്റാറ്റിക് മുതൽ റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിലേക്കുള്ള ഒരു വേഗത്തിലുള്ള പ്രക്രിയയാണ്, കൂടാതെ മോട്ടോർ സ്ലിപ്പും വലുതിൽ നിന്ന് ചെറുതിലേക്കുള്ള ഒരു മാറ്റ പ്രക്രിയയാണ്.മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്ന നിമിഷത്തിൽ, അതായത്, മോട്ടോർ വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട പോയിൻ്റ്, എന്നാൽ റോട്ടർ ഇതുവരെ നീങ്ങിയിട്ടില്ല, മോട്ടറിൻ്റെ സ്ലിപ്പ് നിരക്ക് 1 ആണ്, വേഗത 0 ആണ്, കൂടാതെ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സും ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് കറൻ്റും മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടറിൻ്റെ ഭാഗമാണ് ഏറ്റവും വലുത്, ഇത് മോട്ടറിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റർ ഭാഗത്തിൻ്റെ രൂപത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, മോട്ടറിൻ്റെ ആരംഭ കറൻ്റ് പ്രത്യേകിച്ച് വലുതാണ്.മോട്ടോർ നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് സ്ലിപ്പ് ചെറുതായിത്തീരുന്നു, റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിൽ എത്തുമ്പോൾ, സ്ലിപ്പ് സ്ഥിരതയുള്ള അവസ്ഥയിലാണ്.
മോട്ടോറിൻ്റെ നോ-ലോഡ് അവസ്ഥയിൽ, മോട്ടറിൻ്റെ പ്രതിരോധം വളരെ ചെറുതാണ്, കൂടാതെ മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത അടിസ്ഥാനപരമായി അനുയോജ്യമായ സ്ലിപ്പ് അനുസരിച്ച് കണക്കാക്കിയ മൂല്യത്തിന് തുല്യമാണ്, എന്നാൽ സിൻക്രണസ് വേഗതയിൽ എത്താൻ എല്ലായ്പ്പോഴും അസാധ്യമാണ്. മോട്ടോർ. നോ-ലോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്ലിപ്പ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഏകദേശം 5/1000 ആണ്.
മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന നിലയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അതായത്, മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുകയും റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് വലിച്ചിടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, മോട്ടോർ വേഗത റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ലോഡ് വളരെയധികം മാറാത്തിടത്തോളം, റേറ്റുചെയ്ത വേഗത, നോ-ലോഡ് അവസ്ഥയുടെ വേഗതയേക്കാൾ സ്ഥിരമായ മൂല്യമാണ്. ഈ സമയത്ത്, അനുബന്ധ സ്ലിപ്പ് നിരക്ക് ഏകദേശം 5% ആണ്.
മോട്ടോറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, നോ-ലോഡ്, ലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ എന്നിവ മൂന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട അവസ്ഥകളാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സ്റ്റേറ്റ് നിയന്ത്രണം വളരെ പ്രധാനമാണ്; ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, ഒരു ഓവർലോഡ് പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് അവബോധപൂർവ്വം മോട്ടോർ വിൻഡിംഗായി പ്രകടമാണ്, അതേ സമയം, വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ഓവർലോഡ് അനുസരിച്ച്, മോട്ടറിൻ്റെ വേഗതയും മോട്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വോൾട്ടേജും മാറും.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-29-2023