കുറച്ച് കാലം മുമ്പ്, വിദേശത്ത് പ്രചാരമുള്ളതും വിദേശികൾക്ക് നന്നായി ഇഷ്ടപ്പെട്ടതുമായ ഒരു ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിളിൻ്റെ വീഡിയോ ചൈനയിൽ വൈറലായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് "റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക" എന്ന മുന്നറിയിപ്പ് ടോൺ ഈ ചൈനീസ് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ "ലോഗോ" ആയി മാറി. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ചൈനയുടെ ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിളുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് ക്വാഡുകളുടെയും വിദേശ വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിൻ്റെ ഒരു സൂക്ഷ്മരൂപം മാത്രമാണെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയില്ല.
പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2023 ജൂൺ മുതൽ, വിദേശത്ത് ഇത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആവശ്യം കുതിച്ചുയർന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് "ലാവോ ടു ലെ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ, പ്രതിമാസ വിൽപ്പന 185% ത്തിലധികം വർഷം തോറും വർദ്ധിക്കുകയും ഓർഡറുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. 257%. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2023 ൽ കയറ്റുമതി 30,000 യൂണിറ്റിലെത്തി.
ചൈനയിലെ പ്രായമായവർക്ക് മാത്രമുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായിരുന്നു ഇത്, എന്നാൽ വിദേശത്തുള്ള നിരവധി ചെറുപ്പക്കാർക്ക് ഇത് ഒരു ഫാഷനബിൾ കളിപ്പാട്ടമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. വിദേശ പ്രക്ഷേപകരുടെയും കളിക്കാരുടെയും ചില വീഡിയോകൾ രചയിതാവ് മുമ്പ് അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ചൈനീസ് ലാവോട്ടൂളിനൊപ്പം കളിക്കുന്നു. ചൈനീസ് Laotoule വാങ്ങിയ ശേഷം, അവർ അത് ഗതാഗതത്തിനായി മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് അവരുടെ ജീവിതത്തിൽ രസകരമാക്കാൻ അത് സമഗ്രമായി പരിഷ്ക്കരിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, യാത്രയ്ക്കും ഹ്രസ്വദൂര ഷോപ്പിംഗിനും വേണ്ടി ഇത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന ചില ഉപയോക്താക്കൾ തീർച്ചയായും ഉണ്ട്. വിദേശ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ ഒരു അമ്മാവനെ ഞാൻ കണ്ടു, ഒരു വർഷത്തേക്ക് ഒരു "ചാംഗ്ലി" ലാവോട്ടൂൾ വാങ്ങി, അവൻ്റെ ജീവിതം മാറി. പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങാനും ഭക്ഷണം വിതരണം ചെയ്യാനും സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാനും അവൻ ഇപ്പോൾ അതിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. വിദേശത്ത് ചൈനീസ് ലാവോട്ടൂളിൻ്റെ ശക്തമായ ആകർഷണം ഇത് കാണിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, വിദേശത്ത് ലൗട്ടൂളിൻ്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര നയവും മാനേജ്മെൻ്റ് സാഹചര്യവും തികച്ചും വിപരീതമാണ്. മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡ് ശക്തമാണെങ്കിലും പൊതുജനങ്ങളുടെ വിളി വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിലും, വലിയ അടിത്തറയും നിരവധി ശതമാനത്തിൻ്റെ വാർഷിക വളർച്ചയും അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന "ലാറ്റൂൾ" മാനേജ്മെൻ്റ് സ്റ്റാറ്റസ്, സോഷ്യൽ സെക്യൂരിറ്റി, ട്രാഫിക് മാനേജ്മെൻ്റ് എന്നിവ അടിയന്തിരമായി പരിഹരിക്കേണ്ട വിഷയങ്ങളായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഇക്കാരണത്താൽ, അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായുള്ള പൊതുജനങ്ങളുടെ ആവശ്യം മാറ്റിവയ്ക്കുമ്പോൾ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള പല സ്ഥലങ്ങളും ലാവോ ടു ലെയ്‌ക്ക് മാനേജ്‌മെൻ്റും നിയന്ത്രണങ്ങളും നിരോധനങ്ങളും ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബീജിംഗ്, ടിയാൻജിൻ, ഷാങ്ഹായ്, അൻഹുയി തുടങ്ങി നിരവധി സ്ഥലങ്ങൾ വ്യക്തമായി അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം തന്നെ ലാവോ ടൗ ലെ റോഡിൽ നിന്ന് നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
വർഷങ്ങളായി യാത്രയ്ക്കായി ഇത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്ന ചിലരിൽ ഇത് ആശയക്കുഴപ്പവും നിരാശയും ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്. തൽഫലമായി, സ്‌കൂളുകൾക്ക് മുന്നിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, പ്രായമായവർക്ക് പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, ഡോക്ടറെ കാണാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തുടങ്ങി നിരവധി സോഷ്യൽ മാനേജ്മെൻ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ ലാവോ ടു ലെ നിരോധനത്തിന് ശേഷം ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.
ഇൻറർനെറ്റിലെ പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, നയങ്ങൾ കൂടുതൽ കർക്കശമാകുമ്പോൾ, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ നഗരങ്ങൾ Laotoule നിരോധിക്കുന്ന നിരയിൽ ചേരും. അപ്പോഴേക്കും, "Laotoule" ന് രാജ്യത്തെ വിപണി പൂർണ്ണമായും നഷ്ടമാകും.
വാസ്തവത്തിൽ, പത്ത് വർഷത്തിലേറെയായി ചൈനയിലെ ഇലക്ട്രിക് ഓൾഡ് മാൻ സംഗീതത്തിൻ്റെ വികസന ചരിത്രം നോക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിൻ്റെയും മുളയ്ക്കലും വികസനവും ഉയർച്ചയും മിക്കവാറും വിപണിയുടെ ആവശ്യകതയുടെ ഫലമാണെന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമില്ല. ഈ പ്രക്രിയയിൽ പോലും, സംസ്ഥാന-പ്രാദേശിക ഗവൺമെൻ്റുകൾ അവരുടെ മാനേജ്മെൻ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ചില നയങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ചൈനയിലെ അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയെ ഇത് ബാധിച്ചില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് 2016-2018 ൽ, വാർഷിക വിൽപ്പന 1.2 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. . പിന്നീടുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ, ദേശീയ നയങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ വിൽപ്പന കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, ആളുകൾ അതിനെ സ്നേഹിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയാൻ അതിന് കഴിഞ്ഞില്ല. അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മുമ്പ് അപൂർവ്വമായി കണ്ടിരുന്ന തെക്കൻ നഗരങ്ങൾ പോലും വലിയ തോതിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.
എന്നിരുന്നാലും, അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ ഡിമാൻഡിൻ്റെയും വ്യവസായത്തിൻ്റെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ, പ്രസക്തമായ മാനേജ്മെൻ്റ് നയങ്ങൾ പിന്നിലായി തുടരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണവും ദേശീയ നിലവാരവും, ഇതുവരെ നൽകിയിട്ടില്ല. അത്തരം മോഡലുകളുടെ മാനേജ്മെൻ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും പ്രസക്തമായ ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ രേഖകൾ രാജ്യം നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇതുവരെ നൽകിയിട്ടില്ല.
അതിനാൽ, സ്വദേശത്തും വിദേശത്തുമുള്ള വ്യത്യസ്ത വിപണി പ്രതിഭാസങ്ങളെ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ തന്നെ പ്രശ്‌നമല്ല, മറിച്ച് എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാം, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യാം, കൈകാര്യം ചെയ്യാം എന്നതിൻ്റെ പ്രശ്‌നമാണെന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമില്ല.
നിലവിൽ, ലോ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ദേശീയ നിലവാരം ഇപ്പോഴും രൂപപ്പെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്, ഈ പ്രക്രിയ രണ്ട് വർഷത്തോളം നീണ്ടുനിന്നു, ഇത് ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഗ്രൂപ്പുകളുടെയും താൽപ്പര്യങ്ങളുടെയും സങ്കീർണ്ണത കാണിക്കുന്നു.
ജനങ്ങളുടെ യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾ അടിച്ചമർത്താൻ കഴിയില്ല, വ്യാവസായിക വികസനം നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സാമൂഹിക മാനേജ്മെൻ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അന്ധമായി നിരോധിക്കുന്നത് Laotoule കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗമല്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഉറവിടം നിയന്ത്രിക്കുകയോ തടയുകയോ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വെള്ളം എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും ഒഴുകും.
പ്രിയ നെറ്റിസൺമാരേ, ചൈനീസ് ഓൾഡ് മാൻ മ്യൂസിക്കിൻ്റെ വിദേശത്തെ ജനപ്രീതിയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്? ഞങ്ങളെ അറിയിക്കാൻ ദയവായി ഒരു സന്ദേശം നൽകുക!
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-27-2024