വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി പവർ സപ്ലൈയുടെ ജനപ്രിയതയോടെ, മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ടിംഗിൻ്റെ പ്രശ്നം എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിച്ചു, എന്നാൽ സാധാരണ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്, സ്ക്വിറൽ-കേജ് റോട്ടർ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു പ്രശ്നമാണ്. അസിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ ആരംഭത്തിൻ്റെയും പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെയും പ്രകടനത്തിൻ്റെ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, ആരംഭ ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ആരംഭിക്കുമ്പോൾ കറൻ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും, റോട്ടർ പ്രതിരോധം വലുതായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ ചെമ്പ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, റോട്ടർ പ്രതിരോധം ചെറുതായിരിക്കണം. ഇത് വ്യക്തമായും ഒരു വൈരുദ്ധ്യമാണ്.
മുറിവ് റോട്ടർ മോട്ടോറിനായി, തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പ്രതിരോധം പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് പ്രവർത്തനസമയത്ത് ഛേദിക്കപ്പെടും, ഈ ആവശ്യകത നന്നായി നിറവേറ്റുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മുറിവ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണ്, ചെലവ് കൂടുതലാണ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അസൗകര്യമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ അതിൻ്റെ പ്രയോഗം ഒരു പരിധിവരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു; റെസിസ്റ്ററുകൾ, ചെറിയ റെസിസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ. ഡീപ് സ്ലോട്ടും ഡബിൾ സ്ക്വിറൽ കേജ് റോട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്കും ഈ പ്രാരംഭ പ്രകടനമുണ്ട്. ഇന്ന്, ഡീപ് സ്ലോട്ട് റോട്ടർ മോട്ടോറിനെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിൽ ശ്രീമതി പങ്കെടുത്തു.ഡീപ് സ്ലോട്ട് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർത്വക്ക് പ്രഭാവം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ റോട്ടറിൻ്റെ ഗ്രോവ് ആകൃതി ആഴമേറിയതും ഇടുങ്ങിയതുമാണ്, ഗ്രോവ് ആഴവും ഗ്രോവ് വീതിയും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം 10-12 പരിധിയിലാണ്. കറൻ്റ് റോട്ടർ ബാറിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ബാറിൻ്റെ അടിഭാഗവുമായി വിഭജിക്കുന്ന ലീക്കേജ് മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സ് നോച്ച് ഭാഗവുമായി വിഭജിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, ബാർ നിരവധി ചെറുതായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടതായി കണക്കാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കണ്ടക്ടറുകൾ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്ലോട്ടിൻ്റെ അടിയിൽ അടുത്തുള്ള ചെറിയ കണ്ടക്ടർമാർക്ക് വലിയ ലീക്കേജ് റിയാക്ടൻസ് ഉണ്ട്, സ്ലോട്ടിനോട് അടുക്കുമ്പോൾ ചോർച്ച പ്രതിപ്രവർത്തനം ചെറുതാണ്.
ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ വൈദ്യുതധാരയുടെ ആവൃത്തി ഉയർന്നതും ലീക്കേജ് റിയാക്ടൻസ് വലുതുമായതിനാൽ, ഓരോ ചെറിയ കണ്ടക്ടറിലും കറൻ്റ് വിതരണം ചോർച്ച പ്രതിപ്രവർത്തനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും, കൂടാതെ വലിയ ലീക്കേജ് റിയാക്ടൻസ്, ചോർച്ച കറൻ്റ് ചെറുതും. ഈ രീതിയിൽ, വായു വിടവിൻ്റെ പ്രധാന കാന്തിക പ്രവാഹത്താൽ പ്രചോദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന അതേ സാധ്യതയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, സ്ലോട്ടിൻ്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള ബാറിലെ നിലവിലെ സാന്ദ്രത വളരെ ചെറുതായിരിക്കും, സ്ലോട്ടിനോട് അടുക്കുന്തോറും വൈദ്യുതധാര വർദ്ധിക്കും. സാന്ദ്രത.സ്കിൻ ഇഫക്റ്റ് കാരണം, ഗൈഡ് ബാറിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് കറൻ്റിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഞെക്കിയ ശേഷം, ഗ്രോവിൻ്റെ അടിയിലുള്ള ഗൈഡ് ബാറിൻ്റെ പങ്ക് വളരെ ചെറുതാണ്. ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വലിയ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക. മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുകയും മോട്ടോർ സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, റോട്ടർ കറൻ്റ് ഫ്രീക്വൻസി വളരെ കുറവായതിനാൽ, റോട്ടർ വൈൻഡിംഗിൻ്റെ ലീക്കേജ് റിയാക്ടൻസ് റോട്ടർ പ്രതിരോധത്തേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ മുകളിൽ പറഞ്ഞ ചെറിയ കണ്ടക്ടറുകളിലെ കറൻ്റിൻ്റെ വിതരണം പ്രധാനമായും പ്രതിരോധം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ഓരോ ചെറിയ കണ്ടക്ടറുടെയും പ്രതിരോധം തുല്യമായതിനാൽ, ബാറിലെ കറൻ്റ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടും, അതിനാൽ സ്കിൻ പ്രഭാവം അടിസ്ഥാനപരമായി അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു, കൂടാതെ റോട്ടർ ബാറിൻ്റെ പ്രതിരോധം ചെറുതായിത്തീരുന്നു, ഡിസി പ്രതിരോധത്തിന് അടുത്താണ്. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലെ റോട്ടർ പ്രതിരോധം യാന്ത്രികമായി കുറയുമെന്ന് കാണാൻ കഴിയും, അതുവഴി ചെമ്പ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള പ്രഭാവം തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നു.ചർമ്മത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം എന്താണ്?ചർമ്മപ്രഭാവത്തെ ചർമ്മപ്രഭാവം എന്നും വിളിക്കുന്നു. ആൾട്ടർനേറ്റ് കറൻ്റ് കണ്ടക്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, വൈദ്യുതധാര ചാലകത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ഒഴുകുകയും ചെയ്യും. ഈ പ്രതിഭാസത്തെ ത്വക്ക് പ്രഭാവം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഇലക്ട്രോണുകളുള്ള ഒരു കണ്ടക്ടറിൽ കറൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വോൾട്ടേജ് നടത്തുമ്പോൾ, അവ മുഴുവൻ കണ്ടക്ടറിൻ്റെയും ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയയിൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നതിന് പകരം മൊത്തം കണ്ടക്ടറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ശേഖരിക്കും.ചർമ്മത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം റോട്ടർ പ്രതിരോധത്തെ മാത്രമല്ല, റോട്ടർ ചോർച്ച പ്രതിപ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. സ്ലോട്ട് ലീക്കേജ് ഫ്‌ളക്‌സിൻ്റെ പാതയിൽ നിന്ന്, ഒരു ചെറിയ കണ്ടക്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കറൻ്റ് ചെറിയ കണ്ടക്ടറിൽ നിന്ന് നോച്ചിലേക്കുള്ള ലീക്കേജ് ഫ്ലക്സ് സൃഷ്‌ടിക്കുന്നുവെന്നും ചെറിയ കണ്ടക്ടറിൽ നിന്ന് അടിയിലേക്ക് ലീക്കേജ് ഫ്ലക്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ലെന്നും കാണാം. സ്ലോട്ട്. കാരണം രണ്ടാമത്തേത് ഈ കറൻ്റുമായി ക്രോസ്-ലിങ്ക് ചെയ്തിട്ടില്ല. ഈ രീതിയിൽ, അതേ അളവിലുള്ള വൈദ്യുതധാരയ്ക്ക്, സ്ലോട്ടിൻ്റെ അടിയിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, കൂടുതൽ ലീക്കേജ് ഫ്ലക്സ് ജനറേറ്റുചെയ്യും, സ്ലോട്ട് തുറക്കുന്നതിനോട് അടുക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ ലീക്കേജ് ഫ്ലക്സ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. സ്കിൻ ഇഫക്റ്റ് ബാറിലെ കറൻ്റിനെ നോച്ചിലേക്ക് ഞെരുക്കുമ്പോൾ, അതേ കറൻ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന സ്ലോട്ട് ലീക്കേജ് മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സ് കുറയുന്നു, അതിനാൽ സ്ലോട്ട് ലീക്കേജ് റിയാക്ടൻസ് കുറയുന്നു. അതിനാൽ ചർമ്മപ്രഭാവം റോട്ടർ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റോട്ടർ ചോർച്ച പ്രതിപ്രവർത്തനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സ്കിൻ ഇഫക്റ്റിൻ്റെ ശക്തി റോട്ടർ കറൻ്റിൻ്റെ ആവൃത്തിയെയും സ്ലോട്ട് ആകൃതിയുടെ വലുപ്പത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ആവൃത്തി, ആഴത്തിലുള്ള സ്ലോട്ട് ആകൃതി, ചർമ്മത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ആവൃത്തികളുള്ള ഒരേ റോട്ടറിന് സ്കിൻ ഇഫക്റ്റിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ഇഫക്റ്റുകൾ ഉണ്ടാകും, അതിനാൽ റോട്ടർ പാരാമീറ്ററുകളും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലും ആരംഭത്തിലും റോട്ടർ പ്രതിരോധവും ചോർച്ച പ്രതിപ്രവർത്തനവും കർശനമായി വേർതിരിച്ചറിയണം, ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാൻ കഴിയില്ല. അതേ ആവൃത്തിക്ക്, ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് റോട്ടറിൻ്റെ ചർമ്മപ്രഭാവം വളരെ ശക്തമാണ്, എന്നാൽ ചർമ്മപ്രഭാവം അണ്ണാൻ കൂട്ടിൽ റോട്ടറിൻ്റെ പൊതുവായ ഘടനയിൽ ഒരു പരിധിവരെ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു സാധാരണ ഘടനയുള്ള ഒരു അണ്ണാൻ-കേജ് റോട്ടറിന് പോലും, സ്റ്റാർട്ടപ്പിലും പ്രവർത്തനത്തിലും റോട്ടർ പാരാമീറ്ററുകൾ പ്രത്യേകം കണക്കാക്കണം.
ഡീപ് സ്ലോട്ട് അസിൻക്രണസ് മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടർ ലീക്കേജ് റിയാക്ടൻസ്, കാരണം റോട്ടർ സ്ലോട്ട് ആകൃതി വളരെ ആഴമുള്ളതാണ്, ഇത് സ്കിൻ ഇഫക്റ്റിൻ്റെ സ്വാധീനത്താൽ കുറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് കുറച്ചതിനുശേഷം സാധാരണ അണ്ണാൻ കൂട്ടിൽ റോട്ടർ ലീക്കേജ് റിയാക്ടൻസിനേക്കാൾ വലുതാണ്. അതിനാൽ, ഡീപ് സ്ലോട്ട് മോട്ടോറിൻ്റെ പവർ ഫാക്ടറും പരമാവധി ടോർക്കും സാധാരണ സ്ക്വിറൽ കേജ് മോട്ടോറിനേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്.പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-31-2023
