ജർമ്മൻ ഓട്ടോ പാർട്സ് കമ്പനിയായ മാഹ്‌ലെ, ഇവികൾക്കായി ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അപൂർവ ഭൂമികളുടെ വിതരണത്തിലും ആവശ്യത്തിലും സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല.
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ അടിസ്ഥാന ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും അതിശയകരമാംവിധം ലളിതമാണ്. ചെറുപ്പത്തിൽ പലരും "ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ്" ഉപയോഗിച്ച് കളിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അതിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉണ്ട്.
മോട്ടോറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, കാന്തികക്ഷേത്രം വൈദ്യുതധാരയുടെ ശക്തിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും മോട്ടോർ കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്.വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് മോട്ടോർ. ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇത് ഒരു ഊർജ്ജസ്വലമായ കോയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു കാന്തിക വൈദ്യുത ശക്തിയുടെ ഭ്രമണ ടോർക്ക് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് റോട്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, പ്രവർത്തനത്തിൽ വിശ്വസനീയവും കുറഞ്ഞ വിലയും ഘടനയിൽ ഉറച്ചതുമാണ്.
ഹെയർ ഡ്രയറുകൾ, വാക്വം ക്ലീനർ മുതലായവ പോലെ നമ്മുടെ ജീവിതത്തിൽ കറങ്ങാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി കാര്യങ്ങൾക്ക് മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ട്.
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലെ മോട്ടോർ താരതമ്യേന വലുതും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവുമാണ്, എന്നാൽ അടിസ്ഥാന തത്വം ഒന്നുതന്നെയാണ്.
മോട്ടോറിൽ ബലം കടത്താൻ ആവശ്യമായ വസ്തു, ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി കടത്തിവിടുന്നത് മോട്ടോറിനുള്ളിലെ കോപ്പർ കോയിൽ ആണ്.കാന്തികക്ഷേത്രം ഉണ്ടാക്കുന്ന വസ്തു ഒരു കാന്തം ആണ്.ഒരു മോട്ടോർ നിർമ്മിക്കുന്ന ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ രണ്ട് വസ്തുക്കളും ഇവയാണ്.
മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കാന്തങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇരുമ്പ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളായിരുന്നു, എന്നാൽ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ശക്തി പരിമിതമാണ് എന്നതാണ് പ്രശ്നം.അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഇന്ന് ഒരു സ്മാർട്ട്‌ഫോണിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യുന്ന വലുപ്പത്തിലേക്ക് മോട്ടോർ ചുരുക്കിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ കാന്തിക ശക്തി ലഭിക്കില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, 1980 കളിൽ, "നിയോഡൈമിയം മാഗ്നറ്റ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പുതിയ തരം സ്ഥിരമായ കാന്തം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങൾ സാധാരണ കാന്തങ്ങളേക്കാൾ ഇരട്ടി ശക്തമാണ്.തൽഫലമായി, സ്മാർട്ട്ഫോണുകളേക്കാൾ ചെറുതും ശക്തവുമായ ഇയർഫോണുകളിലും ഹെഡ്സെറ്റുകളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.കൂടാതെ, നമ്മുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ "നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങൾ" കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.ഇപ്പോൾ, നമ്മുടെ ജീവിതത്തിലെ ചില സ്പീക്കറുകൾ, ഇൻഡക്ഷൻ കുക്കറുകൾ, മൊബൈൽ ഫോണുകൾ എന്നിവയിൽ "നിയോഡൈമിയം മാഗ്നറ്റുകൾ" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ഇന്ന് EV-കൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിൻ്റെ കാരണം, മോട്ടറിൻ്റെ വലിപ്പമോ ഔട്ട്പുട്ടോ നാടകീയമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന "നിയോഡൈമിയം മാഗ്നറ്റുകൾ" ആണ്.എന്നിരുന്നാലും, 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം, നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങളിൽ അപൂർവ ഭൂമികൾ ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ ഒരു പുതിയ പ്രശ്നം ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.അപൂർവ ഭൂവിഭവങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചൈനയിലാണ്. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ലോകത്തിലെ അപൂർവ ഭൂകാന്തിക അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളിൽ 97 ശതമാനവും ചൈനയാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. നിലവിൽ, ഈ വിഭവത്തിൻ്റെ കയറ്റുമതി കർശനമായി നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നു.
നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചതിനുശേഷം, ശാസ്ത്രജ്ഞർ ചെറുതും ശക്തവും വിലകുറഞ്ഞതുമായ കാന്തങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു പരാജയപ്പെട്ടു.വിവിധ അപൂർവ ലോഹങ്ങളുടെയും അപൂർവ മണ്ണിൻ്റെയും വിതരണം ചൈന നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വില പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ കുറയില്ലെന്ന് ചില വിശകലന വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ, ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജി ആൻഡ് പാർട്സ് ഡെവലപ്മെൻ്റ് കമ്പനിയായ "മഹ്ലെ" ഒരു പുതിയ തരം മോട്ടോർ വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അതിൽ അപൂർവമായ ഭൂമി മൂലകങ്ങൾ അടങ്ങിയിട്ടില്ല.വികസിപ്പിച്ച മോട്ടോറിൽ കാന്തങ്ങളൊന്നും അടങ്ങിയിട്ടില്ല.
മോട്ടോറുകളോടുള്ള ഈ സമീപനത്തെ "ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാന്തികങ്ങൾക്ക് പകരം ഒരു സ്റ്റേറ്ററിലൂടെ വൈദ്യുതധാര കടന്നുപോകുന്നതിലൂടെ ഇത് ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, റോട്ടറിനെ കാന്തികക്ഷേത്രം ബാധിക്കുമ്പോൾ, അത് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് പൊട്ടൻഷ്യൽ എനർജിയെ പ്രേരിപ്പിക്കും, കൂടാതെ ഭ്രമണബലം സൃഷ്ടിക്കാൻ രണ്ടും ഇടപഴകുകയും ചെയ്യും.
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോറിനെ പൊതിഞ്ഞ് കാന്തികക്ഷേത്രം ശാശ്വതമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളെ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് രീതി.ഈ രീതിക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പ്രവർത്തന തത്വം ലളിതമാണ്, അത് വളരെ മോടിയുള്ളതാണ്.ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, താപ ഉൽപാദനക്ഷമതയിൽ ചെറിയ കുറവുണ്ട്, കൂടാതെ നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങളുടെ ഒരു പോരായ്മ ഉയർന്ന താപം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ അവയുടെ പ്രകടനം കുറയുന്നു എന്നതാണ്.
എന്നാൽ ഇതിന് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, കാരണം സ്റ്റേറ്ററിനും റോട്ടറിനും ഇടയിൽ കറൻ്റ് ഒഴുകുന്നത് തുടരുന്നു, ചൂട് വളരെ ഗുരുതരമാണ്.തീർച്ചയായും, വിളവെടുപ്പിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ചൂട് നന്നായി ഉപയോഗിക്കാനും കാർ ഇൻ്റീരിയർ ഹീറ്ററായി ഉപയോഗിക്കാനും സാധിക്കും.അതിനപ്പുറം, നിരവധി പോരായ്മകളുണ്ട്.എന്നാൽ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറിൻ്റെ പോരായ്മകൾ നികത്തുന്ന ഒരു നോൺ-മാഗ്നറ്റിക് മോട്ടോർ താൻ വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചതായി MAHLE പ്രഖ്യാപിച്ചു.
പുതുതായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത കാന്തികരഹിത മോട്ടോറിൽ MAHLE-ന് രണ്ട് പ്രധാന ഗുണങ്ങളുണ്ട്.അപൂർവ ഭൂമി വിതരണത്തിൻ്റെയും ആവശ്യത്തിൻ്റെയും അസ്ഥിരത ഒരാളെ ബാധിക്കുന്നില്ല.മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മിക്ക അപൂർവ എർത്ത് ലോഹങ്ങളും നിലവിൽ ചൈനയാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, എന്നാൽ കാന്തികമല്ലാത്ത മോട്ടോറുകളെ അപൂർവ ഭൂമി വിതരണത്തിൻ്റെ മർദ്ദം ബാധിക്കില്ല.കൂടാതെ, അപൂർവമായ മണ്ണ് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാത്തതിനാൽ, കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ഇത് നൽകാം.
മറ്റൊന്ന്, ഇത് വളരെ നല്ല കാര്യക്ഷമതയാണ് കാണിക്കുന്നത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾക്ക് ഏകദേശം 70-95% കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ 100% വൈദ്യുതി നൽകുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പരമാവധി 95% ഔട്ട്പുട്ടും നൽകാൻ കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഇരുമ്പ് നഷ്ടം പോലുള്ള നഷ്ട ഘടകങ്ങൾ കാരണം, ഔട്ട്പുട്ട് നഷ്ടം അനിവാര്യമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, മാഹ്‌ലർ മിക്ക കേസുകളിലും 95%-ത്തിലധികം കാര്യക്ഷമതയുള്ളതായും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ 96% വരെ ഉയർന്നതായും പറയപ്പെടുന്നു.കൃത്യമായ നമ്പറുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, മുൻ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് ശ്രേണിയിൽ നേരിയ വർധന പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അവസാനമായി, വികസിപ്പിച്ച കാന്തിക രഹിത മോട്ടോർ സാധാരണ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, ആംപ്ലിഫിക്കേഷനിലൂടെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് MAHLE വിശദീകരിച്ചു.താൻ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന ഗവേഷണം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പുതിയ മോട്ടോറിൻ്റെ വികസനം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുമുള്ള മോട്ടോറുകൾ നൽകാൻ തനിക്ക് കഴിയുമെന്ന് ഉറച്ചു വിശ്വസിക്കുന്നതായും MAHLE പറഞ്ഞു.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പൂർത്തിയാകുകയാണെങ്കിൽ, ഒരുപക്ഷേ MAHLE-യുടെ നൂതന വൈദ്യുത മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെട്ട വൈദ്യുത വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു പുതിയ ആരംഭ പോയിൻ്റായി മാറിയേക്കാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-04-2023