മോട്ടോർ പ്രകടനത്തിൽ റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റ് ഹോൾ വലുപ്പത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം

മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ, ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരം റോട്ടർ കോറിൻ്റെയും ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും വലുപ്പത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ തരം അനുസരിച്ച്, ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരത്തിൻ്റെ വലുപ്പവും വ്യത്യസ്തമാണ്. മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് ഒരു ലളിതമായ സ്പിൻഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ കോറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരത്തിൻ്റെ വലിപ്പം താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. , മോട്ടോറിൻ്റെ കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിന് ഒരു വെബ്-ടൈപ്പ് ഘടന ഉള്ളപ്പോൾ, അതായത്, മോട്ടറിൻ്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിൽ നിരവധി വെബുകൾ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ഇരുമ്പ് കാറിൻ്റെയും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വലുപ്പം താരതമ്യേന വലുതാണ്, കൂടാതെ റോട്ടർ ഇരുമ്പ് കാമ്പിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരം സ്വാഭാവികമായും വലുതാണ്.

യഥാർത്ഥ ലേഖനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സമാനമായ ഒരു ചർച്ച നടത്തി. റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വലുപ്പം റോട്ടർ നുകത്തിൻ്റെ കാന്തിക സാന്ദ്രതയിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. റോട്ടർ നുകത്തിൻ്റെ കാന്തിക സാന്ദ്രത വളരെ പൂരിതമാകാതിരിക്കുകയും ഒരു സാധാരണ കാന്തിക ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് മോട്ടോറിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തും. പ്രകടനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു, കഠിനമായ കേസുകളിൽ, അമിതമായ കറൻ്റ് മോട്ടോർ കത്തിച്ചേക്കാം.

റോട്ടർ വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ റോട്ടർ നുകത്തിൻ്റെ കാന്തിക സാന്ദ്രതയെയും ബാധിക്കും. മോട്ടോർ പ്രകടനത്തിലെ ആഘാതം ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരത്തിൻ്റെ വലുപ്പത്തിന് സമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, റോട്ടർ വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധനവിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തും. റോട്ടർ നുകത്തിൻ്റെ കാന്തിക സാന്ദ്രത പൂരിതമാകാത്തപ്പോൾ, റോട്ടർ വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ ചേർക്കുന്നത് മോട്ടറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വെൻ്റിലേഷൻ പ്രഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധനവ് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

മോട്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപകല്പനയിലും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലും, നോൺ-വെബ് ഷാഫ്റ്റ് മോട്ടോർ റോട്ടർ സ്റ്റാമ്പിംഗുകളിലേക്ക് സാധാരണയായി അക്ഷീയ വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വെബ് ഷാഫ്റ്റ് മോട്ടോർ റോട്ടറിനായി, താരതമ്യേന വലിയ റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരവും ഇരുമ്പ് കോർ, കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റ് സ്പിൻഡിൽ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള സ്വാഭാവിക ഫിറ്റും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, രൂപംകൊണ്ട അക്ഷീയ വെൻ്റിലേഷൻ ചാനലിൻ്റെ ഇരട്ട പ്രവർത്തനം അച്ചുതണ്ട് വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കില്ല. .

ഉൽപ്പന്ന ഘടക രൂപകൽപ്പനയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, ഘടകങ്ങളുടെ ഘടനാപരമായ ക്രമീകരണത്തിലൂടെ മോട്ടോർ പ്രകടനത്തിൻ്റെ പ്രവണത ഗ്യാരണ്ടി സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തപ്പെടും. ഘടകങ്ങളുടെ ഘടനാപരമായ ക്രമീകരണം ഒരു നിശ്ചിത പ്രകടനത്തിന് ഗുണം ചെയ്തേക്കാം, എന്നാൽ അതേ സമയം അത് മറ്റ് പ്രകടനങ്ങൾക്ക് ഹാനികരമാണ്. ദോഷകരമായേക്കാം, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പ്രക്രിയ സാക്ഷാത്കാരത്തിൻ്റെ വിലയിരുത്തൽ പോലെ പ്രധാനമാണ്.