ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോട്ടോറിന് ഒരു കോപ്പർ ബാർ റോട്ടർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

മോട്ടോർ ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത സൂചകങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുമ്പോൾ, അവരുംമോട്ടോറുകളുടെ വാങ്ങൽ വില ശ്രദ്ധിക്കുക;മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾ മോട്ടോർ എനർജി എഫിഷ്യൻസി സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കുകയും നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, മോട്ടോറുകളുടെ നിർമ്മാണ ചെലവ് ശ്രദ്ധിക്കുക.അതിനാൽ, മോട്ടോറിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ നിക്ഷേപം താരതമ്യേന വലുതാണ്, ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ വിപണി പ്രമോഷനിലെ പ്രധാന പ്രശ്നമാണിത്. വിവിധ മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഗവേഷണ-വികസന ശ്രമങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ദക്ഷതയുള്ള താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള മോട്ടോറുകൾ വികസിപ്പിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു.

ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ മോട്ടോറുകളും പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്, എന്നാൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നവ പവർ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളാണ്. മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ഉപയോക്താക്കളുടെയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ അവബോധം കൂടുതൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമായി, മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് രാജ്യം നിരവധി മാനദണ്ഡങ്ങളും നയങ്ങളും പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്. .

ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത ആവശ്യകത മാനദണ്ഡമാണ് GB18613. സ്റ്റാൻഡേർഡ് നടപ്പിലാക്കുമ്പോഴും പുനരവലോകനം ചെയ്യുമ്പോഴും, മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത പരിധി ആവശ്യകതകളുടെ അളവ് ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഏറ്റവും പുതിയ 2020 പതിപ്പിൽ. സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ അനുശാസിക്കുന്ന ആദ്യ-തല ഊർജ്ജ ദക്ഷത, ഇത് IE5 ലെവലിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് IEC അനുശാസിക്കുന്ന ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ദക്ഷത മൂല്യമാണ്.

താരതമ്യേന വലിയ മെറ്റീരിയൽ ഇൻപുട്ടിന് മോട്ടറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത നില മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇത് ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമല്ല.മോട്ടറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത നിലവാരം ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഡിസൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനുപുറമെ, മോട്ടറിൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ പ്രത്യേകിച്ചും നിർണായകമാണ്, കാസ്റ്റിംഗ് കോപ്പർ റോട്ടർ പ്രക്രിയ, കോപ്പർ ബാർ റോട്ടറുകളുടെ ഉപയോഗം മുതലായവ.പക്ഷേഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള മോട്ടോർ ഒരു ചെമ്പ് ബാർ റോട്ടർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?ഉത്തരം നെഗറ്റീവ് ആണ്.ആദ്യം, കാസ്റ്റ് കോപ്പർ റോട്ടറുകളിൽ നിരവധി പ്രോസസ് സാധ്യതാ പ്രശ്നങ്ങളും വൈകല്യങ്ങളും ഉണ്ട്; രണ്ടാമതായി, കോപ്പർ ബാർ റോട്ടറുകൾക്ക് ഉയർന്ന മെറ്റീരിയൽ ചെലവുകൾ മാത്രമല്ല, ഉപകരണങ്ങളിൽ വലിയ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്.അതിനാൽ, മിക്ക മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളും കോപ്പർ റോട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു, പക്ഷേ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ അവസാന വലുപ്പം കുറയ്ക്കുക, മോട്ടോർ വെൻ്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, മോട്ടോർ ഭാഗങ്ങളുടെ മെഷീനിംഗ് കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പ്രത്യേകിച്ചും ആഘാതം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ മോട്ടറിൻ്റെ വിവിധ നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്. ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത സൂചകങ്ങളുടെ പ്രായോഗിക നടപടികളിൽ, ചില നിർമ്മാതാക്കൾ കുറഞ്ഞ മർദ്ദത്തിലുള്ള അലുമിനിയം കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ ശക്തമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു, കൂടാതെ ശ്രദ്ധേയമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിച്ചു.

പൊതുവേ, കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മാർഗങ്ങൾ സമഗ്രമാണ്. മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടർ ഗൈഡ് ബാറുകൾ അലൂമിനിയം ബാറുകളിൽ നിന്ന് കോപ്പർ ബാറുകളിലേക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സൈദ്ധാന്തികമായി മോട്ടറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കും, പക്ഷേ യഥാർത്ഥ ഫലം അനുയോജ്യമല്ല.ആവശ്യമായ വിഭവ സംയോജനവും വിപണി മത്സര സംവിധാനവും മോട്ടോർ വ്യവസായത്തെ വീണ്ടും വീണ്ടും പുനഃക്രമീകരിക്കും, കൂടാതെ ഫിറ്റസ്റ്റിൻ്റെ അതിജീവനത്തിലെ എല്ലാ വശങ്ങളുടെയും പരീക്ഷണമായി നിലകൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന പ്രായോഗിക സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് തടസ്സം ഭേദിക്കാനുള്ള താക്കോൽ.