വ്യാവസായിക രംഗത്തെ പ്രമുഖരെ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന ടൊയോട്ട അതിൻ്റെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം ക്രമീകരിച്ചേക്കാം

ഉൽപ്പന്ന വിലയിലും പ്രകടനത്തിലും വ്യവസായ പ്രമുഖരായ ടെസ്‌ലയുമായും BYDയുമായും ഉള്ള വിടവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ടൊയോട്ട അതിൻ്റെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം ക്രമീകരിച്ചേക്കാം.

മൂന്നാം പാദത്തിൽ ടെസ്‌ലയുടെ ഒറ്റ വാഹന ലാഭം ടൊയോട്ടയുടേതിൻ്റെ ഏതാണ്ട് 8 മടങ്ങായിരുന്നു. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ബുദ്ധിമുട്ട് ലഘൂകരിക്കാനും ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ഇത് തുടരാം എന്നതാണ് ഒരു കാരണം. ഇതാണ് "കോസ്റ്റ് മാനേജ്മെൻ്റ് മാസ്റ്റർ" ടൊയോട്ട പഠിക്കാനും മാസ്റ്റർ ചെയ്യാനും ഉത്സുകരായിരിക്കുന്നത്.

കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, "യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസ്" റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ടൊയോട്ട അതിൻ്റെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം ക്രമീകരിക്കുകയും അടുത്ത വർഷം ആദ്യം ഈ പ്ലാൻ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.ടെസ്‌ല, ബിവൈഡി തുടങ്ങിയ വ്യവസായ പ്രമുഖരുമായി ഉൽപ്പന്ന വിലയിലും പ്രകടനത്തിലും ഉള്ള വിടവ് എത്രയും വേഗം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.

പ്രത്യേകിച്ചും, കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം പ്രഖ്യാപിച്ച 30 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം വൈദ്യുത വാഹന തന്ത്രം ടൊയോട്ട അടുത്തിടെ വീണ്ടും സന്ദർശിക്കുന്നു.നിലവിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം പ്രഖ്യാപിച്ച ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ പ്രോജക്റ്റ് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുകയാണ്, മുൻ CCO തെരാഷി ഷിഗെക്കിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ്, e-TNGA പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ പിൻഗാമി വികസിപ്പിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ, പുതിയ കാറിൻ്റെ സാങ്കേതിക പ്രകടനവും ചെലവ് പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഇ-ടിഎൻജിഎ വാസ്തുവിദ്യ ജനിച്ചത് ഏകദേശം മൂന്ന് വർഷം മുമ്പാണ്. ശുദ്ധമായ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത, പരമ്പരാഗത ഇന്ധനവും ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളും ഒരേ ലൈനിലാണ്, എന്നാൽ ഇത് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ഉൽപന്നങ്ങളുടെ നൂതന നിലവാരത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത സമർപ്പിത പ്ലാറ്റ്ഫോം.

ഈ വിഷയത്തിൽ പരിചയമുള്ള രണ്ട് ആളുകൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മത്സരക്ഷമത വേഗത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള വഴികൾ ടൊയോട്ട പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയാണ്, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം മുതൽ എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം വരെയുള്ള പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് ഉൾപ്പെടെ, എന്നാൽ ഇത് ആദ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്ത ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കാലതാമസം വരുത്താം. ടൊയോട്ട bZ4X, Lexus RZ ൻ്റെ പിൻഗാമി എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പുറത്തിറക്കും.

ടാർഗെറ്റ് എതിരാളിയായ ടെസ്‌ലയുടെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ ഓരോ വാഹനത്തിൻ്റെയും ലാഭം ടൊയോട്ടയേക്കാൾ 8 മടങ്ങായിരുന്നു എന്നതിനാൽ, വാഹന പ്രകടനമോ ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തിയോ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ടൊയോട്ട ഉത്സുകരാണ്. ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ബുദ്ധിമുട്ട് ലഘൂകരിക്കാനും ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ഇതിന് കഴിയും എന്നതാണ് ഒരു കാരണം. മാനേജ്മെൻ്റ് ഗുരു” ടൊയോട്ട മാസ്റ്റർ പഠിക്കാൻ ഉത്സുകരാണ്.

എന്നാൽ അതിനുമുമ്പ്, ടൊയോട്ട ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്കിൻ്റെ കടുത്ത ആരാധകനായിരുന്നില്ല. ഹൈബ്രിഡ് ട്രാക്കിൽ ഫസ്റ്റ്-മൂവർ മുൻതൂക്കമുള്ള ടൊയോട്ട, കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന പ്രക്രിയയിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് എന്ന് എല്ലായ്പ്പോഴും വിശ്വസിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് നിലവിൽ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത മണ്ഡലത്തിലേക്ക് തിരിയുക.

ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം തടയാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ടൊയോട്ടയുടെ മനോഭാവം കുത്തനെ മാറിയിരിക്കുന്നു.2030-ഓടെ പുതിയ കാർ വിൽപ്പനയിൽ ഭൂരിഭാഗവും EV-കളായിരിക്കുമെന്ന് മിക്ക പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.