മൾട്ടി-പോൾ ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം വലുതായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഒരു കൂട്ടം വിദ്യാർത്ഥികൾ ഫാക്ടറി സന്ദർശിച്ചപ്പോൾ അവർ ഒരു ചോദ്യം ചോദിച്ചു: അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരേ ആകൃതിയിലുള്ള രണ്ട് മോട്ടോറുകളുടെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനുകളുടെ വ്യാസം വ്യക്തമായും പൊരുത്തമില്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്? ഈ വശവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ചില ആരാധകരും സമാനമായ ചോദ്യങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആരാധകർ ഉന്നയിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുമായി ഒരു ലളിതമായ കൈമാറ്റം നടത്തുന്നു.

ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ്റെ വ്യാസം മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നവും ഓടിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൻ്റെ താക്കോലാണ്. ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസം, കീവേ വീതി, ആഴം, സമമിതി എന്നിവയെല്ലാം അന്തിമ കണക്ഷനെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇഫക്റ്റിനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷാഫ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ പ്രധാന വസ്തുക്കളും ഇവയാണ്. പാർട്സ് പ്രോസസ്സിംഗ് ലിങ്കിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചതോടെ, ഷാഫ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് ലിങ്കിൻ്റെ നിയന്ത്രണം താരതമ്യേന എളുപ്പമായിത്തീർന്നു, കൂടാതെ ഡിസൈൻ ലിങ്കിൻ്റെ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലേക്കും മൂല്യനിർണ്ണയ ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാമെന്നതിലേക്കും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. ഓരോ ഭാഗവും.

പൊതു-ഉദ്ദേശ്യ ശ്രേണി അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക-ഉദ്ദേശ്യ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസം റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകളിൽ വളരെ കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്. മൂല്യനിർണ്ണയ ഘടകങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒന്നിൻ്റെ പരാജയം മുഴുവൻ മെഷീൻ്റെയും പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കും. ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമെന്ന നിലയിൽ, ഓരോ മോട്ടോർ ഫാക്ടറിയുടെയും ഉൽപ്പന്ന കാറ്റലോഗിൽ ഇത് വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കുകയും സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ചെയ്യും; സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വലുപ്പത്തിന്, ഇത് ഒരു നോൺ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനായി സംഗ്രഹിക്കും, കൂടാതെ ഉപഭോക്താവിന് അത്തരം ആവശ്യകതകൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, മോട്ടോർ നിർമ്മാതാവുമായി സാങ്കേതിക ആശയവിനിമയം ആവശ്യമാണ്.

മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനിലൂടെ ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ്റെ വ്യാസം ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്ത ടോർക്കുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം, മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ തകർക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് വലുപ്പം ഉറപ്പാക്കണം.

ഒരേ മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയിൽ, ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസം താരതമ്യേന നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, 2-പോൾ ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസം മറ്റ് 4-പോൾ, ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ഒരു ഗിയർ ചെറുതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരേ ഫ്രെയിമുള്ള ചെറിയ-പവർ മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസം അദ്വിതീയമാണ്, കാരണം കൈമാറ്റം ചെയ്ത ടോർക്കിൻ്റെ വലുപ്പം ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസത്തെ ബാധിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല, ഗുണപരമായ വ്യത്യാസവും വൈവിധ്യവും ഉണ്ടാകും. പ്രബല ഘടകമാണ്.

ഒരേ കേന്ദ്രവും ഉയർന്ന ശക്തിയും വ്യത്യസ്ത ധ്രുവങ്ങളുമുള്ള മോട്ടോർ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, കുറഞ്ഞ ധ്രുവങ്ങളും ഉയർന്ന വേഗതയുമുള്ള മോട്ടോറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് ചെറുതാണ്, കൂടുതൽ ധ്രുവങ്ങളും കുറഞ്ഞ വേഗതയുമുള്ള മോട്ടോറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് വലുതാണ്. ടോർക്കിൻ്റെ വലുപ്പം ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വ്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതായത്, ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടറിൻ്റെ ടോർക്ക് താരതമ്യേന വലുതാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഒരു വലിയ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വ്യാസവുമായി പൊരുത്തപ്പെടും. ഒരേ ഫ്രെയിം വലുപ്പത്തിൽ പൊതിഞ്ഞ പവർ സ്പെക്ട്രം താരതമ്യേന വീതിയുള്ളതാകാം, ചിലപ്പോൾ അതേ വേഗതയുള്ള മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ്റെ വ്യാസവും ഗ്രേഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഒരേ കേന്ദ്രവും ഉയർന്ന ധ്രുവങ്ങളുമുള്ള മോട്ടോർ ഘടകങ്ങളുടെ പൊതുവായ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, കൂടുതൽ ഉപവിഭജനം ഒഴിവാക്കാൻ, ഒരേ മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയിൽ മോട്ടോർ പോളുകളുടെ എണ്ണത്തിനനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരേ ധ്രുവത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയിലും ഒരേ മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരത്തിലും.

ഒരേ മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരം, ഒരേ ശക്തി, വ്യത്യസ്ത സ്പീഡ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള മോട്ടോർ ടോർക്കിലെ വ്യത്യാസം അനുസരിച്ച്, ഉപഭോക്താവ് കാണുന്നത് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസത്തിലെ വ്യത്യാസം മാത്രമാണ്, മോട്ടോർ ഷെല്ലിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ആന്തരിക ഘടന കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമാണ്. . ലോ-സ്പീഡ്, മൾട്ടി-പോൾ മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടറിൻ്റെ പുറം വ്യാസം വലുതാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ ലേഔട്ടും കുറച്ച് ഘട്ടങ്ങളുള്ള മോട്ടറിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് 2 വളരെ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ്റെ വ്യാസം മറ്റ് പോൾ നമ്പർ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ഒരു പടി ചെറുതാണ്, മാത്രമല്ല റോട്ടറിൻ്റെ പുറം വ്യാസം വളരെ ചെറുതാണ്, സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെ അവസാനം വലിയൊരു അനുപാതം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മോട്ടോറിൻ്റെ ആന്തരിക അറയുടെ ഇടം, അവസാനം വൈദ്യുത കണക്ഷൻ്റെ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത പ്രകടനങ്ങളുള്ള നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷനിലൂടെ ലഭിക്കും.

മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസത്തിലെ വ്യത്യാസത്തിന് പുറമേ, വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനിലും റോട്ടർ തരത്തിലും ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹോയിസ്റ്റിംഗ് മെറ്റലർജിക്കൽ മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ കൂടുതലും ഒരു കോണാകൃതിയിലുള്ള ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനാണ്, ഡ്രൈവിംഗിനും ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റുകൾക്കുമുള്ള ചില മോട്ടോറുകൾക്ക് കോണാകൃതിയിലുള്ള റോട്ടറുകൾ ആവശ്യമാണ്. കാത്തിരിക്കുക.

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, ഘടകങ്ങളുടെ സീരിയലൈസേഷൻ്റെയും സാമാന്യവൽക്കരണത്തിൻ്റെയും അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ഘടകങ്ങളുടെ ആകൃതിയും വലുപ്പവും നിർദ്ദിഷ്ട പ്രകടന സവിശേഷതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ സൈസ് കോഡുകൾ എങ്ങനെ യഥാർത്ഥത്തിൽ മനസ്സിലാക്കുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യാം എന്നത് താരതമ്യേന വലിയ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. വിഷയം.