മൾട്ടി-പോൾ ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസം വലുതായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഫാക്ടറി സന്ദർശിച്ചപ്പോൾ ഒരു കൂട്ടം വിദ്യാർത്ഥികൾ ഒരു ചോദ്യം ചോദിച്ചു: അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരേ ആകൃതിയിലുള്ള രണ്ട് മോട്ടോറുകൾക്ക് ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനുകളുടെ വ്യാസം വ്യക്തമായും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ഈ ഉള്ളടക്കവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ചില ആരാധകരും സമാനമായ ചോദ്യങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആരാധകർ ഉന്നയിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുമായി ഒരു ലളിതമായ കൈമാറ്റം നടത്തുന്നു.

ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസം മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നവും ഓടിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൻ്റെ താക്കോലാണ്. ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസം, കീവേ വീതി, ആഴം, സമമിതി എന്നിവയെല്ലാം അന്തിമ കണക്ഷനെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇഫക്റ്റിനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷാഫ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള പ്രധാന വസ്തുക്കളും ഇവയാണ്. ഭാഗങ്ങളുടെ സംസ്കരണത്തിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചതോടെ, ഷാഫ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗിൻ്റെ നിയന്ത്രണം താരതമ്യേന എളുപ്പമായി.

പൊതു-ഉദ്ദേശ്യമോ പ്രത്യേകമോ ആയ മോട്ടോറുകൾ പരിഗണിക്കാതെ, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസം റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകളിൽ വളരെ കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്. മൂല്യനിർണ്ണയ ഘടകത്തിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും പരാജയം മുഴുവൻ മെഷീൻ്റെയും പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കും. ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം എന്ന നിലയിൽ, ഓരോ മോട്ടോർ ഫാക്ടറിയുടെയും ഉൽപ്പന്ന സാമ്പിളുകളിലും സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുസൃതമായും ഇത് വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കും; സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വലുപ്പത്തിന്, നിലവാരമില്ലാത്ത ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിന് ഇത് ഒരേപോലെ ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നു. അത്തരം ആവശ്യകതകൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, മോട്ടോർ നിർമ്മാതാവുമായി സാങ്കേതിക ആശയവിനിമയം ആവശ്യമാണ്.

മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനിലൂടെ ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ്റെ വ്യാസം ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്ത ടോർക്കുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം, കൂടാതെ മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ തകരുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വലുപ്പത്തിന് കഴിയണം.

ഒരേ മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയിൽ, ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസം താരതമ്യേന നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, 2-പോൾ ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ്റെ വ്യാസം മറ്റ് 4-പോളുകളേക്കാൾ ഒരു ഗിയർ ചെറുതാണ്, കുറഞ്ഞ വേഗതയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ചെറുതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, അതേ അടിത്തറയുള്ള ലോ-പവർ മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസം അദ്വിതീയമാണ്, കാരണം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ടോർക്കിൻ്റെ വലുപ്പം ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസത്തെ ബാധിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല, ഗുണപരമായ വ്യത്യാസവും വൈവിധ്യവും ഉണ്ടാകും. പ്രബല ഘടകമാണ്.

ഉയർന്ന ശക്തിയും വ്യത്യസ്ത ധ്രുവ സംഖ്യകളുമുള്ള ഒരു കേന്ദ്രീകൃത മോട്ടോർ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ എണ്ണം ധ്രുവങ്ങളും ഉയർന്ന വേഗതയുമുള്ള മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് ചെറുതായിരിക്കണം, കൂടാതെ ധാരാളം ധ്രുവങ്ങളും കുറഞ്ഞ വേഗതയുമുള്ള മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് ചെറുതായിരിക്കണം. വലുതായിരിക്കണം. ടോർക്കിൻ്റെ വലുപ്പം കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വ്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതായത്, ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടറിൻ്റെ ടോർക്ക് താരതമ്യേന വലുതാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വലിയ വ്യാസവുമായി പൊരുത്തപ്പെടും. ഒരേ ഫ്രെയിം നമ്പർ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ പവർ സ്പെക്ട്രം താരതമ്യേന വീതിയുള്ളതാകാം എന്നതിനാൽ, ചിലപ്പോൾ അതേ വേഗതയുള്ള മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസവും ഗിയറുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയും ഉയർന്ന ധ്രുവങ്ങളുമുള്ള മോട്ടോർ ഭാഗങ്ങളുടെ സാർവത്രിക ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുടെയും ഉയരത്തിൻ്റെയും അവസ്ഥയിൽ മോട്ടോറിൻ്റെ ധ്രുവങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിനനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, അങ്ങനെ ഉപവിഭാഗം ഒഴിവാക്കുക. ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുടെയും ഉയർന്ന ധ്രുവങ്ങളുടെയും അവസ്ഥയിൽ. .

ഒരേ കേന്ദ്രം, ഉയർന്ന ശക്തി, വ്യത്യസ്ത വേഗത എന്നിവയുടെ അവസ്ഥയിൽ മോട്ടോർ ടോർക്കിൻ്റെ വ്യത്യാസം അനുസരിച്ച്, ഉപഭോക്താവ് കാണുന്നത് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസത്തിലെ വ്യത്യാസം മാത്രമാണ്, മോട്ടോർ കേസിംഗിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ആന്തരിക ഘടന കൂടുതലാണ്. വ്യത്യസ്തമായ.ലോ-സ്പീഡ്, മൾട്ടി-പോൾ മോട്ടറിൻ്റെ റോട്ടറിൻ്റെ പുറം വ്യാസം വലുതാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ ലേഔട്ടും കുറച്ച്-ഘട്ട മോട്ടറിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.പ്രത്യേകിച്ച് 2-ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ വ്യാസം മറ്റ് പോൾ-നമ്പർ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ഒരു ഗിയർ ചെറുതാണ്, മാത്രമല്ല റോട്ടറിൻ്റെ പുറം വ്യാസവും വളരെ ചെറുതാണ്. സ്റ്റേറ്റർ അറ്റത്തിൻ്റെ നീളം മോട്ടോർ അറയുടെ വലിയൊരു ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അവസാനം വൈദ്യുത കണക്ഷൻ്റെ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങളുള്ള നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷനിലൂടെ ലഭിക്കും.

മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിൻ്റെ വ്യാസത്തിലെ വ്യത്യാസത്തിന് പുറമേ, വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മോട്ടോറുകളുടെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനിലും റോട്ടർ തരത്തിലും ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ലിഫ്റ്റിംഗ് മെറ്റലർജിക്കൽ മോട്ടോറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ കൂടുതലും കോണാകൃതിയിലുള്ള ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷനാണ്, കൂടാതെ ക്രെയിനുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റുകൾക്കുമുള്ള ചില മോട്ടോറുകൾ കോണാകൃതിയിലുള്ള റോട്ടറുകളായിരിക്കണം. കാത്തിരിക്കൂ.

മോട്ടോർ ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക്, ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും സീരിയലൈസേഷനും സാമാന്യവൽക്കരണത്തിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ഭാഗങ്ങളുടെ ആകൃതിയിലും വലുപ്പത്തിലും പ്രത്യേക പ്രകടന സവിശേഷതകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ സൈസ് കോഡുകൾ എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാം, വായിക്കാം എന്നത് ശരിക്കും ഒരു വലിയ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. വിഷയം.