ഒരു മോട്ടോറിൻ്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്, അത് പതിവായി ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും കറങ്ങുന്നു?

മെക്കാനിക്കൽ റൊട്ടേറ്റിംഗ് ബോഡിയെ പിന്തുണയ്ക്കുക, ഘർഷണ ഗുണകം കുറയ്ക്കുക, അതിൻ്റെ ഭ്രമണ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ബെയറിംഗിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് ശരിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതായി മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് മനസ്സിലാക്കാം, അതിനാൽ അതിൻ്റെ റോട്ടറിന് ചുറ്റളവ് ദിശയിൽ കറങ്ങാൻ കഴിയും, അതേ സമയം അതിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടും റേഡിയൽ സ്ഥാനവും ചലനവും നിയന്ത്രിക്കാം.

ഇടയ്‌ക്കിടെ സ്റ്റാർട്ടും സ്റ്റോപ്പും ഫോർവേഡും റിവേഴ്‌സ് റൊട്ടേഷനും ഉള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക് മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗ്, ഷാഫ്‌റ്റ് എക്‌സ്‌റ്റൻഷൻ, ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഫിക്‌സിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്ക് ചില പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുണ്ട്, അതായത് മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ ലെവൽ, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണം കൂടുതലും കോണാകൃതിയിലാണ്, സ്റ്റേറ്റർ ഇരുമ്പ് കോറും ഫ്രെയിമും, റോട്ടർ കോർ, ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ ലോംഗ് കീ പൊസിഷനിംഗും മറ്റ് അളവുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.മോട്ടോറിൻ്റെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ഇടയ്ക്കിടെ കറങ്ങുന്നത് ബെയറിംഗിനെ ബാധിക്കുമെന്ന് ഒരു നെറ്റിസൺ നിർദ്ദേശിച്ചു.

ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മോട്ടോറുകൾ ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളും സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയെല്ലാം സമമിതി ഘടനകളാണ്. ബെയറിംഗിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗിൽ യാതൊരു നിയന്ത്രണവുമില്ല, അസംബ്ലി ദിശയിൽ യാതൊരു നിയന്ത്രണവുമില്ല. അതിനാൽ, ഫോർവേഡ് റൊട്ടേഷനും റിവേഴ്സ് റൊട്ടേഷനും ബെയറിംഗിനെ ബാധിക്കില്ല, അതായത് മുന്നോട്ട്, റിവേഴ്സ് റൊട്ടേഷനായി ബെയറിംഗുകൾക്ക് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളൊന്നുമില്ല.എന്നിരുന്നാലും, പതിവ് ഫോർവേഡും റിവേഴ്‌സ് റൊട്ടേഷനുകളും ഉള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക്, മോട്ടറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് വ്യതിചലിക്കുമ്പോൾ, അത് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ നേരിട്ട് കേന്ദ്രീകൃതമല്ലാത്തതാക്കി മാറ്റും, ഇത് ഇപ്പോഴും ബെയറിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തും. അതിനാൽ, ബെയറിംഗിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നത് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ബന്ധം.

മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഘടനയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, പതിവായി ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്ന മോട്ടോറുകൾ ഉൾപ്പെടെ കനത്ത ലോഡ് അവസ്ഥയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾക്കായി (പ്രാരംഭ പ്രക്രിയ പ്രത്യേകിച്ച് കനത്ത ലോഡുകളുടെ കാര്യത്തിന് സമാനമാണ്), കൂടുതൽ സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു, അതും മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റവും മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം. പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സന്ദർഭങ്ങൾ.

എന്നാൽ ഇവിടെ ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ട ഒരു കാര്യം, കോണിക കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ "ഫോർവേഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ", "റിവേഴ്സ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ" എന്നിവയുടെ പ്രശ്നം ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത് ലംബ ദിശയിലുള്ള ദിശാസൂചന പ്രശ്നം. വിശദമായ വിശകലനം ഇവിടെ ആവർത്തിക്കില്ല.

മിക്ക മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്ന ബെയറിംഗുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, ചില ഉപകരണങ്ങൾ വൺ-വേ റൊട്ടേഷൻ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വൺ-വേ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; വൺ-വേ ബെയറിംഗുകൾ ഒരു ദിശയിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി തിരിക്കുകയും മറ്റൊരു ദിശയിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വഹിക്കുന്നു.വൺ-വേ ബെയറിംഗുകളിൽ ധാരാളം റോളറുകൾ, സൂചികൾ, അല്ലെങ്കിൽ പന്തുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവയുടെ റോളിംഗ് സീറ്റുകളുടെ ആകൃതി ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം ഉരുട്ടാൻ അനുവദിക്കുന്നു, മറ്റ് ദിശയിൽ ധാരാളം പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.വൺ-വേ ബെയറിംഗുകൾ പ്രധാനമായും ടെക്സ്റ്റൈൽ മെഷിനറി, പ്രിൻ്റിംഗ് മെഷിനറി, ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, മണി ഡിറ്റക്ടറുകൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.