സ്വിച്ച് ചെയ്ത റിലക്‌റ്റൻസ് മോട്ടോറിൻ്റെ ഘടന

സ്വിച്ച് ചെയ്ത റിലക്‌റ്റൻസ് മോട്ടോറിന് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം, ഇത് മറ്റ് സമാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഘടനയുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എല്ലാവരേയും കൂടുതൽ അവബോധപൂർവ്വം മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന്, ഈ ലേഖനം ഘടനയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ വിശദമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

സ്വിച്ചഡ് റിലക്‌റ്റൻസ് മോട്ടോറുകൾ ഒരു കാന്തിക പ്രധാന പോൾ റോട്ടറിനെ സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നതിലൂടെ ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റേറ്റർ പോളുകളുടെ എണ്ണം താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. ആന്തരിക ഫ്ലക്സ് തടസ്സത്തെക്കാൾ ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ കാരണം റോട്ടറിൻ്റെ കാന്തികത വളരെ ലളിതമാണ്. സ്റ്റേറ്ററിലെയും റോട്ടറിലെയും ധ്രുവങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ വെർനിയർ ഇഫക്റ്റിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ റോട്ടർ സാധാരണയായി എതിർദിശകളിലും വ്യത്യസ്ത വേഗതയിലും സ്റ്റേറ്റർ ഫീൽഡിലേക്ക് കറങ്ങുന്നു. സാധാരണയായി പൾസ്ഡ് ഡിസി എക്സൈറ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഇൻവെർട്ടർ ആവശ്യമാണ്. സ്വിച്ച് ചെയ്ത റിലക്‌റ്റൻസ് മോട്ടോറുകളും കാര്യമായ തെറ്റ് സഹിഷ്ണുതയുള്ളവയാണ്. കാന്തമില്ലാതെ, അനിയന്ത്രിതമായ ടോർക്ക്, കറൻ്റ്, അനിയന്ത്രിതമായ ജനറേഷൻ എന്നിവ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വിൻഡിംഗ് ഫാൾട്ട് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉണ്ടാകില്ല. കൂടാതെ, ഘട്ടങ്ങൾ വൈദ്യുതപരമായി സ്വതന്ത്രമായതിനാൽ, വേണമെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഉൽപാദനത്തോടെ മോട്ടോറിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഒന്നോ അതിലധികമോ ഘട്ടങ്ങൾ നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോൾ, മോട്ടോറിൻ്റെ ടോർക്ക് റിപ്പിൾ വർദ്ധിക്കുന്നു. ഡിസൈനർക്ക് തെറ്റ് സഹിഷ്ണുതയും ആവർത്തനവും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാകും. ലളിതമായ ഘടന അതിനെ മോടിയുള്ളതും നിർമ്മാണത്തിന് ചെലവുകുറഞ്ഞതുമാക്കുന്നു. വിലകൂടിയ മെറ്റീരിയലുകളൊന്നും ആവശ്യമില്ല, പ്ലെയിൻ സ്റ്റീൽ റോട്ടറുകൾ ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്കും കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്. ഹ്രസ്വദൂര സ്റ്റേറ്റർ കോയിലുകൾ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, അവസാന തിരിവുകൾ വളരെ ചെറുതായിരിക്കും, അതിനാൽ മോട്ടോർ ഒതുക്കമുള്ളതും അനാവശ്യമായ സ്റ്റേറ്റർ നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതുമാണ്.
സ്വിച്ച്ഡ് റിലക്‌ടൻസ് മോട്ടോറുകൾ വിപുലമായ ശ്രേണിയിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, മാത്രമല്ല അവയുടെ വലിയ തകർച്ചയും ഓവർലോഡ് ടോർക്കുകളും കാരണം ഹെവി മെറ്റീരിയൽ ഹാൻഡ്‌ലിംഗിൽ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇവിടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രശ്നം ശബ്ദ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനുമാണ്. സൂക്ഷ്മമായ മെക്കാനിക്കൽ ഡിസൈൻ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, മോട്ടോർ എങ്ങനെ പ്രയോഗിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നിവയിലൂടെ ഇവ നിയന്ത്രിക്കാനാകും.