മോട്ടോർ ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെയും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പ്

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്കായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കണ്ടെത്തൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: സ്റ്റേറ്റർ ടെമ്പറേച്ചർ മെഷർമെൻ്റ് ഉപകരണം, ബെയറിംഗ് ടെമ്പറേച്ചർ മെഷർമെൻ്റ് ഉപകരണം, വാട്ടർ ലീക്കേജ് ഡിറ്റക്ഷൻ ഉപകരണം, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ മുതലായവ.ചില വലിയ മോട്ടോറുകൾ ഷാഫ്റ്റ് വൈബ്രേഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ പ്രോബുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതയും ഉയർന്ന വിലയും കാരണം, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ചെറുതാണ്.

• സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് ടെമ്പറേച്ചർ മോണിറ്ററിംഗ്, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ: ചില ലോ-വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ PTC തെർമിസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സംരക്ഷണ താപനില 135 ° C അല്ലെങ്കിൽ 145 ° C ആണ്.ഹൈ-വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറിൻ്റെ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൽ 6 Pt100 പ്ലാറ്റിനം തെർമൽ റെസിസ്റ്ററുകൾ (ത്രീ-വയർ സിസ്റ്റം), ഓരോ ഘട്ടത്തിലും 2, 3 വർക്കിംഗ്, 3 സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

• ബെയറിംഗ് ടെമ്പറേച്ചർ മോണിറ്ററിംഗ്, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ: മോട്ടോറിൻ്റെ ഓരോ ബെയറിംഗിനും ഒരു Pt100 ഇരട്ട പ്ലാറ്റിനം തെർമൽ റെസിസ്റ്റൻസ് (ത്രീ-വയർ സിസ്റ്റം) നൽകിയിരിക്കുന്നു, ആകെ 2, ചില മോട്ടോറുകൾക്ക് ഓൺ-സൈറ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ ഡിസ്പ്ലേ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിൻ്റെ താപനില 80 ° C കവിയാൻ പാടില്ല, അലാറം താപനില 80 ° C ആണ്, ഷട്ട്ഡൗൺ താപനില 85 ° C ആണ്.മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് താപനില 95 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത്.

• മോട്ടോറിൽ വെള്ളം ചോർച്ച തടയുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്: മുകളിലെ വാട്ടർ കൂളിംഗ് ഉള്ള വാട്ടർ-കൂൾഡ് മോട്ടോറിന്, വാട്ടർ ലീക്കേജ് ഡിറ്റക്ഷൻ സ്വിച്ച് സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂളർ ചോർച്ചയോ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ചോർച്ചയോ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഒരു അലാറം പുറപ്പെടുവിക്കും.

• സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗുകളുടെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ: പ്രസക്തമായ ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, മോട്ടോർ പവർ 2000KW-ൽ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗുകൾ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.

മോട്ടോർ ആക്‌സസറികൾ എങ്ങനെയാണ് തരംതിരിക്കുന്നത്?

മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ

ജനറേറ്ററുകളും സ്റ്റാർട്ടറുകളും പോലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ.മോട്ടറിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സ്റ്റേറ്റർ.സ്റ്റേറ്റർ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: സ്റ്റേറ്റർ കോർ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ്, ഫ്രെയിം.സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ഒരു കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ്, കൂടാതെ കറൻ്റ് (ഔട്ട്പുട്ട്) സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ ശക്തിയുടെ കാന്തികരേഖകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുറിക്കുക എന്നതാണ് റോട്ടറിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.

മോട്ടോർ റോട്ടർ

മോട്ടോറിലെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗം കൂടിയാണ് മോട്ടോർ റോട്ടർ.മോട്ടോർ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, റോട്ടർ, സ്റ്റേറ്റർ. വൈദ്യുതോർജ്ജവും മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജവും മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജവും വൈദ്യുതോർജ്ജവും തമ്മിലുള്ള പരിവർത്തന ഉപകരണം തിരിച്ചറിയാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.മോട്ടോർ റോട്ടർ മോട്ടോർ റോട്ടർ, ജനറേറ്റർ റോട്ടർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ്

സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: കോയിൽ വിൻഡിംഗിൻ്റെ ആകൃതിയും എംബഡഡ് വയറിംഗിൻ്റെ വഴിയും അനുസരിച്ച് കേന്ദ്രീകൃതവും വിതരണം ചെയ്യുന്നതുമാണ്.കേന്ദ്രീകൃത വൈൻഡിംഗിൻ്റെ വൈൻഡിംഗും ഉൾച്ചേർക്കലും താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, എന്നാൽ കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്, കൂടാതെ റണ്ണിംഗ് പ്രകടനവും മോശമാണ്.നിലവിൽ, എസി മോട്ടോറുകളുടെ മിക്ക സ്റ്റേറ്ററുകളും വിതരണം ചെയ്ത വിൻഡിംഗുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ, മോഡലുകൾ, കോയിൽ വിൻഡിംഗിൻ്റെ പ്രോസസ്സ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച്, മോട്ടോറുകൾ വ്യത്യസ്ത വിൻഡിംഗ് തരങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ വിൻഡിംഗുകളുടെ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്.

മോട്ടോർ ഭവനം

മോട്ടോർ കേസിംഗ് സാധാരണയായി എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ബാഹ്യ കേസിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.മോട്ടോറിൻ്റെ സംരക്ഷണ ഉപകരണമാണ് മോട്ടോർ കേസിംഗ്, ഇത് സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റും മറ്റ് വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാമ്പിംഗും ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രോയിംഗ് പ്രക്രിയയും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചതാണ്.കൂടാതെ, ഉപരിതല ആൻ്റി-റസ്റ്റ്, സ്പ്രേ ചെയ്യൽ, മറ്റ് പ്രോസസ്സ് ചികിത്സകൾ എന്നിവ മോട്ടറിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപകരണങ്ങളെ നന്നായി സംരക്ഷിക്കും.പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ: ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ്, ആൻറി നോയ്സ്, വാട്ടർപ്രൂഫ്.

അവസാന തൊപ്പി

എൻഡ് കവർ എന്നത് മോട്ടോറിൻ്റെ കേസിംഗിന് പിന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ബാക്ക് കവറാണ്, ഇത് സാധാരണയായി "എൻഡ് കവർ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് പ്രധാനമായും ഒരു കവർ ബോഡി, ഒരു ബെയറിംഗ്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബ്രഷ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.അവസാന കവർ നല്ലതോ ചീത്തയോ എന്നത് മോട്ടറിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.ഒരു നല്ല എൻഡ് കവർ പ്രധാനമായും അതിൻ്റെ ഹൃദയത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത് - ബ്രഷ്, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം റോട്ടറിൻ്റെ റൊട്ടേഷൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്, ഈ ഭാഗം പ്രധാന ഭാഗമാണ്.

മോട്ടോർ ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ

മോട്ടോറിൻ്റെ ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ സാധാരണയായി മോട്ടോറിൻ്റെ വാലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അവ മോട്ടറിൻ്റെ വെൻ്റിലേഷനും തണുപ്പിക്കലിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ പ്രധാനമായും എസി മോട്ടോറിൻ്റെ വാലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഡിസിയുടെയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകളുടെയും പ്രത്യേക വെൻ്റിലേഷൻ ഡക്‌റ്റുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു.പൊട്ടിത്തെറിക്കാത്ത മോട്ടോറുകളുടെ ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

മെറ്റീരിയൽ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്: മോട്ടോർ ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം, കൂടാതെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ, കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ.

വഹിക്കുന്നു

ആധുനിക യന്ത്രങ്ങളിലും ഉപകരണങ്ങളിലും ബെയറിംഗുകൾ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.മെക്കാനിക്കൽ കറങ്ങുന്ന ശരീരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുക, അതിൻ്റെ ചലന സമയത്ത് ഘർഷണ ഗുണകം കുറയ്ക്കുക, അതിൻ്റെ ഭ്രമണ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ സാധാരണയായി നാല് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: പുറം വളയം, അകത്തെ വളയം, ഉരുളുന്ന ശരീരം, കൂട്ടിൽ. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് ആറ് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: പുറം വളയം, ആന്തരിക വളയം, ഉരുളുന്ന ശരീരം, കൂട്ടിൽ, സീൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ.പ്രധാനമായും പുറം വളയം, അകത്തെ വളയം, റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് എന്ന് നിർവചിക്കാം.റോളിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ ആകൃതി അനുസരിച്ച്, റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ബോൾ ബെയറിംഗുകളും റോളർ ബെയറിംഗുകളും.