ആദ്യം, ഫോർ വീൽ ലോ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറിനെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് ഹ്രസ്വമായി നോക്കാം:
കൺട്രോളറിൻ്റെ അടിസ്ഥാന സാഹചര്യം മനസ്സിലാക്കുന്നതിലൂടെ, കൺട്രോളറിൻ്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ഏകദേശ ധാരണയും മതിപ്പും നമുക്ക് ലഭിക്കും. മുഴുവൻ വാഹന അസംബ്ലിയിലും ഏറ്റവും ചെലവേറിയ രണ്ടാമത്തെ ആക്സസറിയാണ് കൺട്രോളർ. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഫോർ വീൽ വാഹനങ്ങളിൽ കൺട്രോളർ കത്തുന്ന കേസുകളുടെ എണ്ണം കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചു.
കൺട്രോളർ പരാജയങ്ങൾ സാധാരണയായി പെട്ടെന്നുള്ളതും അനിയന്ത്രിതമായ നിരവധി ഘടകങ്ങളുമുണ്ട്. മെയിൻബോർഡ് പൊള്ളലേറ്റതിന് കാരണമാകുന്ന അമിതമായ കറൻ്റ് മൂലമാണ് അവയിൽ മിക്കതും സംഭവിക്കുന്നത്. മോശം ലൈൻ കോൺടാക്റ്റ്, അയഞ്ഞ കണക്റ്റിംഗ് വയറുകൾ എന്നിവയും ചിലതിന് കാരണമാകുന്നു.
സാധാരണയായി, വാഹനം നീങ്ങാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടിയിൽ ചവിട്ടിക്കഴിഞ്ഞാൽ, കൺട്രോളറിന് സമീപം “ബീപ്പ്, ബീപ്പ്” ശബ്ദം നമുക്ക് കേൾക്കാം. നമ്മൾ ശ്രദ്ധാപൂർവം ശ്രവിച്ചാൽ, ഒരു നീണ്ട "ബീപ്പ്" ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, തുടർന്ന് നിരവധി ചെറിയ "ബീപ്പ്" ശബ്ദങ്ങൾ. അലാറം "ബീപ്പുകളുടെ" എണ്ണം അനുസരിച്ച് മുകളിലുള്ള ചിത്രവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വാഹനത്തിൻ്റെ തകരാർ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് പൊതുവായ ധാരണയുണ്ടാകും, ഇത് തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് സൗകര്യപ്രദമാണ്.
ഫോർ-വീൽ ലോ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറിൻ്റെ സേവനജീവിതം എങ്ങനെ മികച്ചതാക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അതിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാം, വ്യക്തിഗത നിർദ്ദേശങ്ങൾ:
1. വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത വളരെ കൂടുതലായി ക്രമീകരിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, ഇത് കൺട്രോളറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഓവർകറൻ്റ്, ഹീറ്റിംഗ്, അബ്ലേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
2. വേഗത ആരംഭിക്കുകയോ മാറ്റുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആക്സിലറേറ്റർ സാവധാനത്തിൽ അമർത്താൻ ശ്രമിക്കുക, അത് വേഗത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ കഠിനമായി പോലും അമർത്തരുത്.
3. കൺട്രോളർ കണക്ഷൻ ലൈനുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് ദീർഘദൂര ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം അഞ്ച് കട്ടിയുള്ള വയറുകൾ തുല്യമായി ചൂടാകുന്നുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ.
4. കൺട്രോളർ സ്വയം നന്നാക്കാൻ പൊതുവെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ആണ്
ഡിസൈൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, ദ്വിതീയ അബ്ലേഷൻ്റെ മിക്ക കേസുകളും
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-18-2024