മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമതയിൽ ബെയറിംഗുകൾക്ക് സ്വാധീനമുണ്ടോ? ഡാറ്റ നിങ്ങളോട് പറയുന്നു, അതെ!

ശ്രീമതിയുടെ ഒരു സുഹൃത്ത്.തങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ ഒരു ബാച്ച് കയറ്റുമതി ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഡിസൈനിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഷെൻ പറഞ്ഞു, മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമതയുടെ തരം പരിശോധന ഫലങ്ങൾ ഡിസൈൻ മൂല്യത്തേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ്, എന്നാൽ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും അളവുകൾ പിന്തുടരുന്ന ചെറിയ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു. ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക.അയാൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായപ്പോൾ, മോട്ടോർ പരീക്ഷിച്ച തൊഴിലാളി അശ്രദ്ധമായി പറഞ്ഞു: ഈ ബാച്ച് മോട്ടോറുകളുടെ ബെയറിംഗുകൾ നല്ലതല്ല, അവ നീങ്ങുകയുമില്ല!പിന്നീടുള്ള പരിശോധന ശരിക്കും ബെയറിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ്.

ഈ പ്രശ്നത്തിൻ്റെ കാരണം, ഡിസൈൻ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ്2RZ ബെയറിംഗുകൾ. തൽഫലമായി, എ2RS ബെയറിംഗ്സംഭരണ ​​പ്രക്രിയയിലെ പ്രശ്നം കാരണം വാങ്ങിയതാണ്. അപ്പോൾ a തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്2RZബെയറിംഗും എ2RSവഹിക്കുന്നത്?

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ,2RSരണ്ട് വശങ്ങളുള്ള റബ്ബർ സീൽ ആണ്,2RZരണ്ട് വശങ്ങളുള്ള പൊടി കവർ സീൽ ആണ്, ഒന്ന് കോൺടാക്റ്റ് തരവും മറ്റൊന്ന് നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് തരവുമാണ്.2RS ൻ്റെ ശബ്ദംചെറുതാണ്, പക്ഷേ കൃത്യത വളരെ ഉയർന്നതല്ലP5നില.രണ്ട് ബെയറിംഗുകളുടെയും അടിസ്ഥാന അളവുകൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്.ഇത് ഉപയോഗിക്കാനാകുമോ എന്നത് സാധാരണയായി നിങ്ങളുടെ അപേക്ഷയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.എന്ന സീലിംഗ് പ്രഭാവം2RS എന്നതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്2RZ, എന്നാൽ ഘർഷണ പ്രതിരോധം അല്പം വലുതാണ്.ഓയിൽ ലീക്കേജ് ഇല്ലാത്തത് പോലെ നന്നായി സീൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്2RS.

യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പാദനത്തിലും സംസ്കരണ പ്രക്രിയയിലും, ബെയറിംഗിൻ്റെ ഘടനയ്ക്കും ഗുണനിലവാരത്തിനും പുറമേ, ഇത് ഗ്രീസ്, ബെയറിംഗിൻ്റെ സഹകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ചില മോട്ടോറുകൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് കറങ്ങുമ്പോൾ അവ വളരെ അയവുള്ളതായിരിക്കും; സോപാധിക മോണിറ്ററിംഗ് ഡാറ്റയുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾക്ക്, നോ-ലോഡ് കറൻ്റും നോ-ലോഡ് നഷ്ടവും വലുതിൽ നിന്ന് ചെറുതായി വർദ്ധിക്കുകയും മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നതിനനുസരിച്ച് സ്ഥിരത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്നത് അവബോധജന്യമാണ്.

വ്യക്തിഗത ഉപഭോക്താക്കൾ മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം നിയന്ത്രിക്കും. ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റയിൽ നിന്ന്, താരതമ്യേന നീണ്ട പ്രവർത്തനരഹിതമായ മോട്ടറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന സമയമുള്ള മോട്ടോറിനേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് കണ്ടെത്താനാകും.

മറ്റൊരു സുഹൃത്ത്പരീക്ഷണത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ശ്രീമതി, സിസ്റ്റർസി, കുറച്ച് ഡാറ്റ ശേഖരിച്ചു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഡാറ്റ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ഈ ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവരുടെ യൂണിറ്റ് ബെയറിംഗ് ചേമ്പർ വലുപ്പം ക്രമീകരിച്ചു, അതിൻ്റെ ഫലം വളരെ മികച്ചതായിരുന്നു.

യഥാർത്ഥ വസ്തുതകളിൽ നിന്ന്, സിദ്ധാന്തത്തിൽ നിന്ന് പരിശീലനത്തിലേക്കും പിന്നീട് സിദ്ധാന്തത്തിലേക്കും ചക്രം മോട്ടോർ ഡിസൈനർമാർ, നിർമ്മാതാക്കൾ, പരീക്ഷകർ എന്നിവർ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പ്രക്രിയയാണെന്ന് കണ്ടെത്താനാകും.