സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം, വർഗ്ഗീകരണം, സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുടെ വിശദമായ വിശദീകരണം

മാർക്കറ്റിലെ മുഖ്യധാരാ മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് രീതി സെർവോ മോട്ടോറുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ സെർവോ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ ഇലക്ട്രോണിക് എഞ്ചിനീയർമാർ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഈ ലേഖനം സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം, വർഗ്ഗീകരണം, സവിശേഷതകൾ എന്നിവ വിശദമായി ചർച്ച ചെയ്യും.

സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ ഒരു തരം ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ ആണ്. സമയം പങ്കിടുന്നതിലൂടെ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ഡിസി സർക്യൂട്ട് പ്രോഗ്രാം ചെയ്യുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം. മൾട്ടി-ഫേസ് സീക്വൻസ് കറൻ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിലേക്ക് പവർ നൽകാൻ ഈ കറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിന് സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിനുള്ള സമയം പങ്കിടുന്ന പവർ സപ്ലൈയാണിത്.

സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ സാധാരണ പോലെയല്ലഡിസി മോട്ടോറുകൾ, ഒപ്പംഎസി മോട്ടോറുകൾപരമ്പരാഗതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡബിൾ റിംഗ് പൾസ് സിഗ്നൽ, പവർ ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് മുതലായവ അടങ്ങിയ നിയന്ത്രണ സംവിധാനമാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്. അതിനാൽ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ നന്നായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. യന്ത്രസാമഗ്രികൾ, മോട്ടോറുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക്‌സ്, കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ തുടങ്ങി നിരവധി പ്രൊഫഷണൽ അറിവുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു ആക്യുവേറ്റർ എന്ന നിലയിൽ, മെക്കാട്രോണിക്‌സിൻ്റെ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലൊന്നാണ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ, ഇത് വിവിധ ഓട്ടോമേഷൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.മൈക്രോ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സിൻ്റെയും കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും വികാസത്തോടെ, സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകളുടെ ആവശ്യം അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, അവ ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വിവിധ മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകളിൽ റിയാക്ടീവ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകൾ (വിആർ), പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകൾ (പിഎം), ഹൈബ്രിഡ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകൾ (എച്ച്ബി), സിംഗിൾ-ഫേസ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ:

സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി രണ്ട്-ഘട്ടമാണ്, ടോർക്കും വോളിയവും ചെറുതാണ്, സ്റ്റെപ്പിംഗ് ആംഗിൾ സാധാരണയായി 7.5 ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ 15 ഡിഗ്രിയാണ്; സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറിന് വലിയ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് ഉണ്ട്.ഡൈനാമിക് പ്രകടനം നല്ലതാണ്, പക്ഷേ സ്റ്റെപ്പ് ആംഗിൾ വലുതാണ്.

റിയാക്ടീവ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ:

റിയാക്ടീവ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി ത്രീ-ഫേസ് ആണ്, ഇതിന് വലിയ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് നേടാൻ കഴിയും. സ്റ്റെപ്പിംഗ് ആംഗിൾ സാധാരണയായി 1.5 ഡിഗ്രിയാണ്, എന്നാൽ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും വളരെ വലുതാണ്. റിയാക്ടീവ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ റോട്ടർ മാഗ്നറ്റിക് റൂട്ടിംഗ് സോഫ്റ്റ് മാഗ്നറ്റിക് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ പെർമെൻസിലെ മാറ്റം ഉപയോഗിക്കുന്ന മൾട്ടി-ഫേസ് ഫീൽഡ് വിൻഡിംഗുകൾ ഉണ്ട്.

റിയാക്ടീവ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറിന് ലളിതമായ ഘടനയുണ്ട്, കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ്, ചെറിയ സ്റ്റെപ്പ് ആംഗിൾ, എന്നാൽ മോശം ചലനാത്മക പ്രകടനം.

ഹൈബ്രിഡ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ:

ഹൈബ്രിഡ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോർ റിയാക്ടീവ്, പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ചെറിയ സ്റ്റെപ്പ് ആംഗിളും വലിയ ഔട്ട്പുട്ടും നല്ല ഡൈനാമിക് പ്രകടനവുമുണ്ട്. നിലവിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറാണിത്. ഇതിനെ സ്ഥിരമായ കാന്തം ഇൻഡക്ഷൻ എന്നും വിളിക്കുന്നു. സബ്-സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറിനെ രണ്ട്-ഘട്ടമായും അഞ്ച്-ഘട്ടമായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: രണ്ട്-ഘട്ട സ്റ്റെപ്പിംഗ് ആംഗിൾ 1.8 ഡിഗ്രിയും അഞ്ച്-ഘട്ട സ്റ്റെപ്പിംഗ് ആംഗിൾ സാധാരണയായി 0.72 ഡിഗ്രിയുമാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോർ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.