ഹാൻഡ്-പുഷ് സ്വീപ്പറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന 60-120W സൈഡ് ബ്രഷ് മോട്ടോർ പ്രൊഫഷണൽ

സ്വീപ്പർ മോട്ടോറിൻ്റെ മോട്ടറിൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ രീതിരണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: എയർ കൂളിംഗ്, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്. എയർ കൂളിംഗ് ഘടനയിൽ ഏറ്റവും ലളിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. വെൻ്റിലേഷൻ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഇത് അനിവാര്യമായും വെൻ്റിലേഷൻ നഷ്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് മോട്ടറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, എയർ-കൂൾഡ് സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെയും റോട്ടർ വിൻഡിംഗുകളുടെയും താപനില വർദ്ധനവും കൂടുതലാണ്. ഇത് സ്വീപ്പർ മോട്ടറിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്നു. എയർ-കൂൾഡ് കൂളിംഗ് മീഡിയം വായുവിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രജൻ ശേഖരിക്കുന്നു. ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മീഡിയയിൽ വെള്ളം, എണ്ണ, ബാഷ്പീകരണ ശീതീകരണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്രിയോൺ അധിഷ്ഠിത മീഡിയ, പുതിയ മലിനീകരണമില്ലാത്ത സംയുക്തം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഫ്ലൂറോകാർബൺ മീഡിയ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ് മോട്ടോറുകൾ വാട്ടർ-കൂൾഡ്, എയർ-കൂൾഡ് എന്നിവയാണ്.

മൊത്തത്തിലുള്ള എയർ കൂളിംഗിന് പുറമേ, സ്വീപ്പർ മോട്ടോറിന് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് കൂളിംഗ് രീതികളും ഉണ്ട്: വാട്ടർ കൂളിംഗ്, ഓയിൽ കൂളിംഗ്. സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിലെ ജല തണുപ്പിക്കൽ റീസൈക്ലിംഗ് രീതി വളരെ സാധാരണമാണ്. വെള്ളം ഒരു നല്ല തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമമാണ്, അതിന് വലിയ പ്രത്യേക താപവും താപ ചാലകതയും ഉണ്ട്, വിലകുറഞ്ഞതും വിഷരഹിതവും ജ്വലനം ചെയ്യാത്തതും സ്ഫോടന അപകടവുമില്ല. വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഘടകങ്ങളുടെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രതിരോധിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക ലോഡ് എയർ കൂളിംഗിനെക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാട്ടർ ജോയിൻ്റും ഓരോ സീലിംഗ് പോയിൻ്റും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ചോർച്ച, വെള്ളം മർദ്ദം ചോർച്ച പ്രശ്നം കാരണം ഇൻസുലേഷൻ കത്തുന്ന അപകടം എന്നിവയ്ക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ, വാട്ടർ-കൂൾഡ് മോട്ടോറിന് വാട്ടർ ചാനലിൻ്റെ സീലിംഗ്, കോറഷൻ പ്രതിരോധം എന്നിവയിൽ വളരെ കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്, കൂടാതെ ശൈത്യകാലത്ത് ആൻ്റിഫ്രീസ് ചേർക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അറ്റകുറ്റപ്പണി അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. സ്വീപ്പർ മോട്ടോർ ഡിസൈനിൽ, മോട്ടറിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൻ്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും തണുപ്പിക്കുന്ന ദ്രാവകം സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ വാട്ടർ ചാനൽ അനുവദിക്കുന്നു. തെർമൽ പരാജയത്തിന് സാധ്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ചൂട് നന്നായി കൊണ്ടുപോകാൻ ശീതീകരണത്തെ അനുവദിക്കുന്നതിനാണ് ഫ്ലോ ഡയറക്ഷൻ ഡിസൈൻ, അതിനാൽ ഡിസൈനിന് പ്രത്യേക പരിഗണന ആവശ്യമാണ്. വാട്ടർ കൂളിംഗ് രീതിക്ക് ഇപ്പോഴും ചില പോരായ്മകളുണ്ട് എന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുത്ത്, ചില കമ്പനികൾ സ്വതന്ത്രമായി ഒരു ഓയിൽ-കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂളിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ കാരണം, കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായ താപ വിനിമയത്തിനായി മോട്ടോർ റോട്ടർ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് മുതലായവയുടെ ഇൻ്റീരിയറിലേക്ക് ഇത് തുളച്ചുകയറാൻ കഴിയും, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം മികച്ചതാണ്. ഇത് നല്ലതാണ്, പക്ഷേ ഇത് കൃത്യമായി കാരണം കൂളിംഗ് ഓയിൽ കർശനമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, എണ്ണ പരിപാലിക്കുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം. സ്വീപ്പറുടെ മോട്ടോർ അപകടത്തിൽപ്പെടാതിരിക്കാൻ മോട്ടോറിൻ്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗത്തേക്ക് സാധനങ്ങളും മെറ്റൽ ചിപ്പുകളും കൊണ്ടുവരുന്നത് ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.