СРМ за градежни машини
Воведување на производ на прекинувачки мотор со отпор за градежни машини и оперативни возила:
Моторот со прекинувач со неволност се користи во градежни машини и оперативни возила со нова енергија. Тоа е многу добар оперативен електроенергетски систем и систем за напојување со одење. и долговечноста се значително подобрени. Тоа е оперативниот систем на моторот и системот за напојување.
Електромагнетна пресметка на XINDA&AICI и основна симулација на прекинувачки мотор со отпор за средни и големи градежни машини и работни возила
Работа на моторот или електроенергетскиот систем со прекинувач со водено ладење.
Следното е излезниот вртежен момент на моторите со неволност со мала моќност и моторите без четкички во серии. Може да се види дека ширината на максималниот вртежен момент на моторот со прекинувана отпорност е поширока, што е од практично значење во градежните машини.
1.XINDA& AICI развива SRM со висока моќност за електрични возила
Основен опсег на спецификација
Напон | Опсег на моќност | Номинален опсег на брзина /голема брзина вртежи во минута | капацитет за преоптоварување |
300v-660v-1140v | 20 kw - 500 kw | Градежни машини: 400-3500 вртежи во минутаРаботно возило: 1000-4000/8000 вртежи во минута | 2x (или специфичен дизајн) |
Дисипација/заштита на топлина | Водно ладење и воздушно ладење | ||
цел живот | 10години (моторот не е атенуиран и не е поправен) |
2. Предностите на SRM системот како моќност за градежни машини и работни возила во споредба со другите моторни системи:
• Според карактеристиките на условите за работа, може да заштеди околу 20%-55% енергија. За пешачење, може да го продолжи траењето на батеријата за повеќе од 25%.
• Посигурен е од другите моторни системи, има подолг животен век и нема слабеење за долготрајна употреба. Посоодветно е за континуирано и долгорочно оптоварување во сурови средини (турбуленции, преоптоварување, висока температура).
• Мек старт со целосен напон, лесно се стартува со мала струја, висок вртежен момент и големо оптоварување, без да влијае на напојувањето, а на контролерот не му треба дополнителна моќност.
• Опсегот на регулирање на брзината е околу 50% поширок од другите моторни системи за регулирање на брзината, а капацитетот за преоптоварување е посилен.
• Зоната со мала брзина и зоната со мала брзина имаат поголема ефикасност и се посоодветни за често ротирање старт-стоп, напред и назад.
Моторот со прекинувач од 70 kw 3000 вртежи во минута што се користи во камионот за логистика на нашата компанија е на тест
На изложбата беше изложен моторот на нашата компанија со прекинувач со неподготвеност од 225 kw.
Некои сценарија за примена на мотори со прекинувач со револт:
Натоварувачи со мотор со прекинувач со неподготвеност на Cat Caller's
Натоварувачи со мотор со прекинувана неподготвеност на Komatsu
3. Истражување и развој на AICI на SRM со мала моќност, низок напон, големо преоптоварување:
Ai Magnetic Technology разви серија SRM со мала моќност, низок напон и големо преоптоварување за мали земјоделски камиони и минијатурни електрични логистички возила.
Основен лист со спецификации
ниво на моќност kw | Ниво на напон V | Ниво на брзина | капацитет за преоптоварување |
2.2 | 60 | 2000-6000 вртежи во минута | 4 пати стартување, 7 пати застој, 2,5 пати преоптоварување |
3 | 60 | ||
4 | 72 | ||
5 | 72/96 |
3. На постојната основа, надградете ја точноста на системот за контрола, подобрете го контролниот алгоритам и стратегијата и изградете посистематска и напредна комплетна технолошка платформа за прекинувачки мотори и електронска контрола за електрични возила.
Комплетна технолошка платформа за прекинувачки мотори со неподготвеност и електронски контроли за електрични возила.
Контролорски систем | алгоритам | сигнален систем | Интелигентен | интеграција |
FPGA/DSP високо интегрирана главна контрола;Уреди за напојување со силициум карбид | Тековен директен вртежен момент на низа | Резолатор со висока прецизност | Контролниот алгоритам е адаптивен и базиран на информации. | Интеграција на мотор и менувач; интеграција на електронска контрола, DC и полнач.Понатамошна електромеханичка интеграција. |
брзина | Голема брзина: 8000-15000 вртежи во минута | |||
густина на моќност | Зголемена густина на моќност и намалување на тежината преку голема брзина | |||
фаза | Од градежни возила и возила за рударски машини до логистички возила, автобуси и патнички возила, чекор по чекор | |||
начин | Направете технички системи и платформи, а не производи |