Фазен дефект е електричен дефект единствен за трифазните намотки на моторот. Од статистиката на неисправните мотори може да се открие дека во однос на дефектите од фаза-фаза, проблемите на двополните мотори се релативно концентрирани, а повеќето од нив се јавуваат на краевите на намотките.

Од распределбата на намотките за намотување на моторот, распонот на двополните намотки на моторот е релативно голем, а обликувањето на крајот е голем проблем во процесот на вградување на жица. Згора на тоа, тешко е да се поправи изолацијата од фаза до фаза и да се врзат намотките, а поместувањето на изолацијата од фаза до фаза е склоно кон појава. прашање.

За време на производниот процес, стандардизираните производители на мотори ќе ги проверат дефектите од фаза до фаза преку методот на отпорен напон, но граничната состојба на дефект може да не се најде за време на проверката на перформансите на намотувањето и тестот без оптоварување. Може да се појават такви проблеми Се појавуваат кога моторот работи под оптоварување.

Тестот за оптоварување на моторот е ставка за тестирање на типот, а само тестот без оптоварување се врши за време на фабричкото тестирање, што е една од причините моторот да ја напушти фабриката со проблеми. Меѓутоа, од перспектива на контрола на квалитетот на производството, треба да започнеме со стандардизација на процесот, да ги намалиме и елиминираме лошите операции и да ги преземеме неопходните мерки за зајакнување за различни типови намотки.

Број на парови на столбови на моторот

Секој сет на намотки на трифазен AC мотор ќе генерира N и S магнетни полови, а бројот на магнетни полови содржани во секоја фаза од секој мотор е бројот на полови. Бидејќи магнетните полови се појавуваат во парови, моторот има 2, 4, 6, 8... полови.

Кога има само еден калем во секоја фазна намотка на A, B и C фазите, која е рамномерно и симетрично распоредена по обемот, струјата се менува еднаш, а ротирачкото магнетно поле се врти околу еднаш, што е пар полови. Ако секоја фаза од трифазните намотки A, B и C е составена од две намотки во серија, а распонот на секоја намотка е 1/4 круг, тогаш композитното магнетно поле воспоставено од трифазната струја е сè уште ротирачко магнетно поле, а струјата се менува еднаш, ротирачкото магнетно поле се врти само 1/2 кривина, што е 2 пара полови. Слично, ако намотките се наредени според одредени правила, може да се добијат 3 пара столбови, 4 пара столбови или општо земено, P парови столбови. P е пол логаритам.

Осумполен мотор значи дека роторот има 8 магнетни полови, 2p=8, односно моторот има 4 пара магнетни полови. Општо земено, турбо генераторите се мотори со скриени полови, со неколку парови полови, обично 1 или 2 пара, и n=60f/p, така што неговата брзина е многу голема, до 3000 вртежи (фреквенција на моќност), а бројот на полови на хидроелектричниот генератор е доста голем, а структурата на роторот е истакнат тип на пол, а процесот е релативно комплициран. Поради големиот број на столбови, неговата брзина е многу мала, можеби само неколку вртежи во секунда.

Пресметка на синхроната брзина на моторот

Синхроната брзина на моторот се пресметува според формулата (1). Поради факторот на лизгање на асинхрониот мотор, постои одредена разлика помеѓу вистинската брзина на моторот и синхроната брзина.

n=60f/p………………………(1)

Во формулата (1):

n – брзина на моторот;

60 – се однесува на времето, 60 секунди;

F——фреквенција на моќност, фреквенцијата на напојувањето во мојата земја е 50 Hz, а фреквенцијата на моќност во странски земји е 60 Hz;

P——бројот на парови на полови на моторот, како што е 2-полен мотор, P=1.

На пример, за мотор од 50 Hz, синхроната брзина на 2-полен (1 пар полови) мотор е 3000 вртежи во минута; брзината на 4-полен (2 пара полови) мотор е 60×50/2=1500 вртежи во минута.

Во случај на постојана излезна моќност, колку повеќе е бројот на парови на полови на моторот, толку е помала брзината на моторот, но и неговиот вртежен момент е поголем. Затоа, при изборот на мотор, земете во предвид колкав стартен вртежен момент бара товарот.

Фреквенцијата на трифазна наизменична струја кај нас е 50Hz. Според тоа, синхроната брзина на 2-полен мотор е 3000r/min, синхроната брзина на 4-полен мотор е 1500r/min, синхроната брзина на 6-полен мотор е 1000r/min, а синхроната брзина на 8-полен мотор е 750r/min, синхроната брзина на 10-полниот мотор е 600r/min, а синхроната брзина на 12-полниот мотор е 500r/min.

---

Време на објавување: април-08-2023 година