Моторниот производ е машина која ја претвора електричната енергија во механичка енергија. Најдиректно поврзаните го вклучуваат изборот на лежишта на моторот. Носивоста на лежиштето мора да одговара на моќноста и вртежниот момент на моторот. Големината на лежиштето е во согласност со физичкиот простор на поврзаните делови на моторот. .
Големината на товарот на лежиштето е обично една од главните детерминанти на големината на лежиштето. Тркалните лежишта обично имаат поголема носивост од топчестите лежишта со слична големина; Целосните лежишта може да сместат потешки товари од соодветните лежишта во кафез. Топчестите лежишта најчесто се користат за средни или мали товари; во услови на тешки товари и големи дијаметри на вратило, релативно е безбедно и сигурно да се изберат валчести лежишта.
Во многу случаи, треба да се земат предвид повеќе фактори при изборот на тип на лежиште и треба да се направат компромиси помеѓу овие фактори. Најважните размислувања при изборот на стандарден тип на лежиште главно вклучуваат простор за сместување, оптоварување, неусогласеност, точност, брзина, бучава, вкочанетост, аксијално поместување, инсталација и расклопување, вградена заптивка, големина и насока на оптоварување итн.
Цилиндричните валчести лежишта NU и N што вообичаено се користат во моторни производи со мали и средни димензии можат да издржат само чисти радијални оптоварувања; додека топчестите лежишта со длабоки жлебови можат да поднесат одредени аксијални оптоварувања покрај радијалните оптоварувања, односно оптоварувања на зглобовите.
Секој тип на лежишта има уникатни карактеристики поради неговиот дизајн, а овие карактеристики прават одредени типови на лежишта да покажат тенденција да се користат. На пример, топчестите лежишта со длабоки жлебови можат да издржат средни радијални оптоварувања и аксијални оптоварувања. Овој вид лежишта има мало триење и може да обезбеди различни дизајни како што се висока прецизност и низок шум, па затоа е особено погоден за мотори со мали и средни големини. Сферичните валчести лежишта можат да издржат тешки товари и имаат карактеристики на самопорамнување. Затоа е погоден за употреба во тешки машини со тешки товари, отклонување на вратилото и неусогласеност.
Во повеќето случаи, карактеристиките на лежиштето не зависат само од дизајнот на лежиштето. Аранжманите на лежиштата, како што се аголните контактни топчести лежишта или тркалезните лежишта со тркалезни ланци имаат вкочанетост што е поврзана со применетото претходно оптоварување. На брзината на лежиштето влијае точноста на лежиштето и придружните компоненти, како и дизајнот на кафезот.
Важни размислувања при дизајнирањето на аранжманите на лежиштата, исто така, вклучуваат носивост и рок на траење, триење, дозволена брзина, внатрешен клиренс или предоптоварување на лежиштето, подмачкување и запечатување итн. Осовина со помал дијаметар за употреба со повеќето топчести лежишта. Најчесто се користат топчести лежишта со длабоки жлебови; има и иглени валчести лежишта. За шахти со поголеми дијаметри, може да се користат цилиндрични ролери, заострени ролки, сферични валјаци и топчести лежишта со длабоки жлебови. Кога радијалниот простор е ограничен, треба да се изберат лежишта со помал пресек.
За позрелата шема на системот за лежишта на моторот, изборот на лежишта и односот на толеранција и вклопување на поврзаните делови во основа се заклучени, но дизајнот и изборот на лежиштата на новите системи за лежишта на моторот треба да бидат повнимателни. Во практична примена, изборот на клиренс на лежиштето е релативно случаен кај многу производители на мотори. Очигледно е проблематично да се избере ист тип на лежиште за мотори со различен број на столбови и различни работни услови. Ќе ја комбинираме содржината на овој аспект. Специфичната безбедност на дефектот ќе биде соопштена со вас.
Време на објавување: 24 февруари 2023 година