Кога ќе се промени правецот на левиот, десниот и горниот излез на моторот, дали тоа ќе влијае на ротацијата на моторот?

Насоката на ротација е една од важните квалитетни својства на моторните производи. Доколку купувачот нема посебни барања, производителот на моторот ќе го произведе во насока на стрелките на часовникот, односно по ожичување според фазната низа означена на моторот, моторот треба да ротира во насока на стрелките на часовникот од продолжениот крај на главната оска. . , треба да се наведат посебни околности при нарачката.

Со цел да се обезбеди насоката на ротација на моторот, повеќето производители на мотори ќе ги спроведат потребните прописи за процесот во врската за ожичување на намотката на статорот на моторот за да се осигураат дека оловните жици на намотката на моторот може непречено да се инсталираат на приклучната плоча и на во исто време да се обезбеди исправност на управувањето на моторот.

Со оглед на просторното усогласување помеѓу јадрото на статорот на намотката на моторот и основата на машината, крајниот капак и другите компоненти, како и посебните барања на купувачот за излезот на моторот и управувањето, се случија одредени промени во релативната врска помеѓу статорот излезниот крај на намотување и целата машина, како што се: Излезниот крај на некои намотки на статорот на моторот е на крајот на продолжетокот на вратилото, додека излезниот крај на некои намотки на моторот е на крајот на продолжувањето што не е на вратило; моторот има десен излез, лев излез, горниот излез и структура на долга оловна жица без специфични барања.

За да се исполнат очекуваните барања на корисникот, многу намотки на моторот треба да се прилагодат во одредена производна врска, како што се: во однос на стандардниот мотор, релативната врска помеѓу излезниот крај на намотувањето и целата машина (од крајот на продолжувањето на вратилото до крајот на продолжувањето без вратило, или обратно) се менува или се менува релативната положба на насоката на отворање на жицата за намотување и периферната насока на рамката, итн. Значи, прашањето е, кога ќе се случат овие промени, дали треба да се прилагоди фазната секвенца на намотката на статорот? За погодност на описот и разбирањето, го земаме стандардниот мотор како предуслов за анализа.

1 Крајот на излезот не е прилагоден, се менува само насоката на излезот на моторот

Ова е релативно лесно да се разбере. Ова е паралелно периферно поместување на позицијата на отворање на водната жица на намотката на статорот на моторот и нема да ја промени фазната низа на моторот. За да го промениме начинот на размислување, можеме да разбереме дека стандардниот мотор поврзан со жиците се стркала во периферен правец, а природното управување нема да се промени. Со други зборови, не се потребни никакви промени во процесот на производство на намотување.

Според горенаведената содржина, излезниот терминал не е приспособен, а за да се смени правецот на моторот, треба да се фиксира едната фаза, а другите две фази да се вратат назад, а намотката на статорот треба да се прилагоди при жици.

За погодност за разбирање, претпоставуваме дека излезниот крај на стандардниот мотор е на крајот на продолжувањето на вратилото. Кога моторот се ротира во насока на стрелките на часовникот, соодветната фазна секвенца на моторот гледана од крајот на продолжувањето на вратилото е ABC во насока на стрелките на часовникот. Потоа, гледано од крајот на продолжувањето без вратило, магнетното поле на моторот Потоа е ABC спротивно од стрелките на часовникот. Ако ротацијата на моторот остане непроменета, кога излезниот крај на намотката на статорот на моторот е прилагоден на другиот крај, треба да се изврши фазна инверзија.

4 Прилагодете го излезниот крај и променете ја насоката на моторот

Според анализата од член 3, кога е приспособен излезниот крај на намотувањето, а исто така е приспособена насоката на управувањето, нема потреба да се врши никаква операција на намотката на статорот, се додека димензијата на аксијално позиционирање на моторот е конзистентна.